Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende

Dr. Christoph Neef, Projektleiter am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung, und Dr. Florian Degen von Fraunhofer FFB sprechen über die Herausforderungen der Batterieproduktion in Europa. Sie analysieren, warum VW besser abschneidet als Northvolt und beleuchten die hohen Anfangsausschussraten in Gigafactories. Mit konkreten Beispielen verdeutlichen sie die Komplexität der Maschineninstallation und die Notwendigkeit der Qualitätskontrolle. Außerdem diskutieren sie, wie europäische Hersteller die Lernprozesse verbessern können, um konkurrenzfähig zu bleiben.

In dieser Folge sprechen Hans Urban, freier Berater bei EcoStor, und Robert-Ulrich Bürger, CTO des Unternehmens, über die spannende Welt der Großbatterien. Sie enthüllen, wie diese XXL-Akkus Stromnetze stabilisieren und erneuerbare Energien effizient speichern. Die Vorteile sind beeindruckend: Schnelle Reaktionszeiten und wirtschaftliche Flexibilität. Gleichzeitig beleuchten sie Herausforderungen bei Genehmigungen und die Bedeutung der Sicherheit und Nachhaltigkeit. Schließlich diskutieren sie die Rolle der Großbatterien in der Energiewirtschaft und deren Einfluss auf die Integrationen erneuerbarer Energien.

Dr. Raimund Körver, Vice President für Geschäftsentwicklung bei Factorial Energy, ist heute zu Gast. Er spricht über die spannenden Fortschritte bei Mercedes in der Entwicklung von Festkörperbatterien. Diese neuen Akkus versprechen eine Reichweite von bis zu 1.000 km mit einer einzigen Ladung. Körver erklärt die Unterschiede zwischen verschiedenen Zellchemien und die Herausforderungen bei der Integration dieser Technologie. Zudem geht es um die vielversprechende 'SOLSTICE'-Batterie, welche Ladezeiten von nur 20 Minuten ermöglicht.

Dr. Wolfgang Bernhart ist Senior-Partner bei Roland Berger und ein Experte für die Batterieindustrie. In diesem Gespräch beleuchtet er die geopolitischen Herausforderungen durch Chinas Exportbeschränkungen auf Batteriekomponenten. Er betont die Bedeutung europäischer Zellproduktion für die nationale Sicherheit und die Notwendigkeit strategischer Allianzen zwischen Autobauern. Zudem diskutiert er zukunftsträchtige Technologien wie Natrium-Ionen- und Lithium-Schwefel-Batterien, um die Abhängigkeiten von China zu verringern.

Martin Doppelbauer, Professor am Elektrotechnischen Institut des KIT und Experte für Elektromotoren, nimmt uns mit auf eine spannende Reise durch die Geschichte der Elektromotoren. Er erklärt den Stromkrieg zwischen Tesla, Westinghouse und Edison und beleuchtet die frühen Erfindungen des 19. Jahrhunderts. Natürlich kommen auch aktuelle Trends und Entwicklungen in der Elektromotor-Technologie zur Sprache. Ein fesselnder Einblick, der sowohl Technikbegeisterte als auch Geschichtsinteressierte begeistert!

Michael Liebreich, Energiewende-Berater und Mitgründer von BloombergNEF, erklärt die Herausforderungen der deutschen Wasserstoffwirtschaft. Er hebt die hohen Kosten für Pipelines und Elektrolyseure hervor und warnt vor unrealistischen Erwartungen an Wasserstoffimporte. Die Wirtschaftlichkeit von grünem Wasserstoff und dessen Rolle in der Energiewende wird eingehend analysiert, insbesondere in Bezug auf die Stahlindustrie und Energiespeicherung. Liebreich sieht die aktuelle Wasserstoffstrategie als fehlgeleitet und betont die Notwendigkeit alternativer Lösungen.

Prof. Lion Hirth, Energieexperte an der Hertie School Berlin, analysiert Deutschlands Energiemärkte und beleuchtet die Herausforderungen der Übertragungsnetze. Er erklärt, wie ineffiziente Stromverteilung jährlich Kosten von 5 Mrd. Euro verursacht und schlägt vor, die deutschen Strompreiszone aufzuteilen, um Netzengpässe zu reduzieren. Mit humorvollen Einblicken in das langsame Tempo des Netzausbaus bietet Hirth Lösungen an, die für viele unbequem sein könnten, ohne die Hoffnung auf einen Blackout zu verlieren.

Martin Doppelbauer, Professor am KIT und Experte für hybride elektrische Fahrzeuge, beantwortet Hörerfragen zu Elektromotoren für E-Lkw. Er erklärt Unterschiede zwischen E-Auto- und E-Lkw-Motoren sowie deren Wirkungsgrade bei höheren Geschwindigkeiten. Zudem spricht er über Rekuperationstechniken, die Effizienz von verschiedenen Motorarchitekturen und die Herausforderungen bei der Herstellung von E-Maschinen in Europa. Abschließend thematisiert er die Entwicklung von Megawatt-Ladesystemen für Elektrotrucker.

Teure NMC-Zellen aus Deutschland? CustomCells entwickelt Individualbatterien für Nischenmärkte, für die weder standardisierte Consumer-Batterien, noch die E-Auto-Zellen von der Stange in Frage kommen. Im Wesentlichen produziert der deutsche Zellhersteller dabei Sonderformate für teure, sehr leistungsstarke, nickelreiche NMC-Batteriezellen. Viele CustomCells-Kunden bringen eine ultrahohe Preisbereitschaft mit, da es weltweit nur sehr wenige Anbieter dieser Sonderbatterien gibt - und die Anforderungen mitunter hochspezifisch sein können. Was haben folgende Batterieanwendungen gemeinsam? (1) Wiederaufladbare Herzschrittmacher, (2) Batterien in der Formel1, (3) Antriebsbatterien für Flugtaxis und elektrische Propeller-Jets, (4) Unterwasserdrohnen, (5) Batterien für Satelliten, (6) Batterien für Rüstungs- und Verteidigungsanwendungen. Richtig! Sie alle bringen ultra-individuelle Produkt-Anforderungen mit sich: Gravimetrische sowie volumetrische Energiedichte, Leistungsdichte, Lebensdauer, Sicherheit sowie das operative Temperaturfenster. Obwohl CustomCells auch Zulieferer für Porsche ist, konzentriert sich der Zellhersteller aus Itzehoe/Tübingen eher auf kleinere (aber globale) Batteriemärkte, die hohe Wachstumszahlen aufweisen. Unser Gast, Dr. Dirk Abendroth (CEO CustomCells) prognostiziert hierzu in Kürze einen 100-Gigawattstunden-Markt: "Unser Unternehmen produziert derzeit ca. 40 MWh pro Jahr". Der Zellhersteller sei ständig auf der Suche nach dem optimalen Kompromiss zwischen der profitablen Luxuszelle (individuelle Produktionslinien für Premiumkunden) und einer nicht zu kleinen Produktionsmenge. Ob das Unternehmen jemals eine eigene Gigafactory betreiben wird? Nach der Desinvestition aus dem Joint-Venture Cellforce (2021), welches ursprünglich mit Porsche auf den Weg gebracht wurde, gab CustomCells zunächst alle Pläne zu einer eigenen Gigafactory auf. Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/ Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! https://wa.me/4915238236495 Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Alle Links: https://linktr.ee/geladen

Julian Affeldt, Experte für Photovoltaik und Elektromobilität, teilt spannende Einblicke zur Nutzung dynamischer Stromtarife im Winter. Er kritisiert, dass viele Anbieter unrealistische Erwartungen wecken und die tatsächlichen Einsparungen gering sind. Die Herausforderungen bei Heimspeichern und E-Autos führen zu hohen Heizkosten. Zudem beleuchtet er innovative Energiemanagementsysteme, die zwar vielversprechend sind, aber oft an praktischen Barrieren scheitern. Ein ehrlicher Blick auf die finanziellen Risiken für Verbraucher steht im Fokus.