BVL Podcast

Der familiengeführte, mittelständische Traditionslogistiker ZUFALL Logistics Group aus Göttingen hat sich die Themen Innovationen, Nachhaltigkeit und…ja…Achtsamkeit auf die Fahne geschrieben. Das zufall lab, geleitet von Steffen Obermann, spielt beim Erreichen dieser Unternehmensziele eine entscheidende Rolle. Mit unserem Host Boris Felgendreher spricht Steffen in dieser Folge des BVL Podcasts unter anderem über folgende Themen: Hintergrund: Zufall Logistics: Familiengeführt, fast 100 Jahre alt, 2.200 Mitarbeitende, 11 Standorte. Wandel vom klassischen Spediteur zum vielseitigen Logistikdienstleister. Steffen Obermann ist Quereinsteiger (fünfte Branche), begeistert von der menschlichen Logistikkultur. Entstehung & Struktur des zufall labs: Gründung des Labs 2019 in eigener Immobilie (ehemalige Spedition), räumlich nah, aber bewusst physisch getrennt. Ziel: Kombination aus Innovationsfähigkeit & Veränderungskompetenz. Kulturwandel & Achtsamkeit: Einführung von Achtsamkeitsmethoden (z. B. Meeting-Check-ins). Ziel: achtsame, nachhaltige Logistik mit Fokus auf Mensch, Umwelt & Wirtschaftlichkeit. Rückenfreundliche Gabelstapler, Körperbelastungstests, inklusive Arbeitsmodelle (z. B. Kooperation mit Werkstätten). Strategiewechsel & Lernkurve: Früher: Technologie-getriebener Push-Ansatz (Startups finden → Idee suchen). Heute: Problem-getriebener Pull-Ansatz (Problem im Unternehmen identifizieren → Lösung/Startup suchen). Wandel durch Feedback von operativen Mitarbeitenden Finanzierung & Struktur: Jahresbudget ≈ 1 Mio. €, getragen über Umlage der Geschäftsbereiche. lab ist kein Profitcenter – Fachbereiche müssen Innovationsprojekte nicht selbst finanzieren. Ziel: Risikoarmes Testumfeld schaffen. Erfolgreiche Projekte: LogiMate: Fulfillment für Influencer – Female Leadership, hoher Frauenanteil. KI-Volumengate: Kooperation mit Fraunhofer & Kartoffel-KI-Startup für automatisierte Volumenmessung. Digitaler Zwilling für Umschlagslager – eigenentwickelt & staatlich gefördert. Zukunftstag: Alle zwei Jahre >2.000 Besuchende, Innovationsstände & Workshops. Misserfolge & Learnings: Reifenzähl-App: technisch interessant, aber kein praktischer Nutzen → eingestellt. Lokales Händlerportal in Göttingen: kaum Resonanz. Autonome Fahrzeuge (Yard & Stapler): im eigenen Betrieb aktuell nicht realisierbar. Zusammenarbeit & Ausblick: Enge Partnerschaft mit KRONE (smarte Wechselbrücken). Erste gemeinsame Innovationsworkshops mit Kunden gestartet. Wunsch: Kunden zukünftig stärker in gemeinsame Innovationsprojekte einbinden. Hilfreiche Links: zufall lab: https://www.zufall-lab.de/ Steffen Obermann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/steffen-obermann-750812162/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

Dr. Sven Flake, ein Experte bei OPTANO im Bereich mathematischer Optimierung in der Logistik, diskutiert mit Boris Felgendreher spannende Ansätze zur Verbesserung von Supply-Chain-Prozessen. Er erklärt, wie mathematische Optimierung über reines Kostenmanagement hinausgeht und auch den Kundenservice verbessert. Themen wie softwarebasierte Entscheidungsunterstützung, die Herausforderungen der Datenqualität und der agile Proof of Concept-Prozess stehen im Mittelpunkt. Sven verdeutlicht die Wichtigkeit von transparenten Entscheidungen und anpassungsfähigen Strategien in der Logistik.

Oliver Berger und Maria Kuntz von Daimler Truck sprechen über das preisgekrönte Projekt zur Dekarbonisierung des Transports. Sie schildern die Elektifizierung der Lieferkette mit E-Actros-Lkw und die Herausforderungen wie Ladezeiten und Infrastruktur. Die schrittweise Implementierung erfordert enge Kooperationen mit Speditionen und eine datengestützte Routenauswahl. Unerwartete Lektionen und kreative Lösungen, wie die Integration eines flexiblen Schienensystems, zeigen den innovativen Ansatz von Daimler Truck in der Logistik.

Robert Recknagel, ein Logistik- und Supply-Chain-Experte bei Blue Yonder, diskutiert die Herausforderungen, die Unternehmen in der heutigen Zeit bewältigen müssen. Themen wie die Notwendigkeit von End-to-End-Transparenz, Folgen von Black-Swan-Schocks und die Komplexität von Zoll- und Handelsfragen stehen im Fokus. Recknagel betont die Wichtigkeit von KI in der Planung und den schrittweisen Automatisierungsansatz, wobei erfahrene Disponenten weiterhin essentielle Rollen spielen. Zudem wird der Nutzen digitaler Tools für die Effizienzsteigerung hervorgehoben.

Sascha Tilli, Senior Vice President Commercial bei DP World, erklärt die spannende Transformation des Unternehmens vom Hafenbetreiber zum End-to-End Logistikdienstleister. Er diskutiert die strategischen Herausforderungen und die Notwendigkeit von Akquisitionen zur Marktvergrößerung, insbesondere mit Blick auf Afrika und Indien. Tilli betont auch die Rolle von DP World als 'Trade Enabler' und die Vision, innerhalb von fünf Jahren zu den Top 10 in der globalen Logistik zu gehören. Innovative Ansätze und eine investitionsfreudige Unternehmenskultur stehen im Mittelpunkt.

Christian Krebs, Logistikleiter Deutschland bei Unilever, spricht über die beeindruckende Transformation der Supply Chain im Unternehmen. Er beleuchtet die Herausforderungen und Vorteile der Zentralisierung, die Notwendigkeit von Dokumentation und Wissensaustausch sowie die unterschiedlichen Kundenlandschaften in verschiedenen Ländern. Zudem wird die zunehmende Automatisierung diskutiert, die den Logistikalltag revolutioniert. Ein spannendes Thema ist die Neustrukturierung im Customer Operations, die den Kunden ins Zentrum aller Aktivitäten rückt.

Die Logistik Startup Szene hat turbulente 10 Jahre hinter sich. Prof. Martin Schwemmer beschreibt diese Entwicklung als einen "Hype Cycle". Im Gespräch mit unserem Host Boris Felgendreher erklärt er die Hintergründe für die Entwicklung der Logistik Startup Szene in Deutschland und gibt einen Ausblick für die Zukunft. Unter anderem geht es um folgende Themen: Rückblick auf 10 Jahre Logistik-Startups: 2014: Deutlicher Anstieg an Neugründungen (>30), z. B. ProGlove, Flaschenpost, Magazino. 2016–2017: Boomphase mit vielen Gründungen (u. a. Sennder, Forto/FreightHub). 2020–2021: Höhepunkt mit Einhorn-Startups (Sennder, Forto), stark durch Corona beeinflusst. Ab 2022: Deutlicher Rückgang – Insolvenzen (z. B. Convoy), Entlassungswellen, weniger Investments. 2024/2025: Tal der Enttäuschung im Hype-Cycle erreicht – aber gleichzeitig Konsolidierung und Reifung. Learnings & Reife der Branche: Frühere Annahmen (z. B. schnelle Skalierung durch Digitalisierung) waren oft falsch. Sales-Zyklen in der Logistik sind lang (6–18 Monate) → langsames Wachstum. Plattformmodelle (z. B. Matching von Truckern und Aufträgen) sind komplexer als gedacht. Finanzierungsbedingungen heute: Mehr Professionalität: Investoren fordern frühere Rentabilität. Spezialisierte VCs (z. B. Prequel Ventures, Rethink Ventures), kleinere Tickets, fokussiertes Wachstum. Bootstrapping gewinnt leicht an Relevanz, aber dominiert nicht. USA vs. Deutschland: US-Startups skalieren schneller durch größeren Binnenmarkt und aggressivere Hustle-Kultur. Deutschland: kleinerer Markt, fragmentiertes Europa, andere rechtliche Rahmenbedingungen. Erfolgreiche US-Modelle (z. B. Uber Freight) nicht 1:1 übertragbar → oft Übernahme durch deutsche Startups (z. B. Sennder übernimmt Tech von Uber Freight). Rolle neuer Technologien: KI und Robotics noch keine "kambrische Explosion" – viel Potenzial, aber noch keine breite Umsetzung. Aktuell eher Repackaging alter Ideen als echte Innovation. Erwartung: In den kommenden Jahren bessere, tragfähigere Anwendungen. Zukunftstreiber & angrenzende Bereiche: Militärtechnologie als Katalysator (z. B. Drohnen, autonome Fahrzeuge, IoT, humanoide Roboter). Entwicklungen im Militärbereich werden mittelfristig auch die Logistik stark beeinflussen. Fazit & Ausblick: Trotz "Tal der Enttäuschung" ist das Zukunftspotenzial hoch. Die Szene ist heute professioneller, realistischer und widerstandsfähiger. Neue Technologien (KI, Blockchain, Robotics) werden weitere Zyklen auslösen. Nicht vom Hype oder Anti-Hype leiten lassen – sondern informiert entscheiden. Hilfreiche Links: Martin Schwemmer ist Professor für Internationale Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik an der Hochschule Heilbronn. 2021 promovierte er zum Erfolg von Start-Ups in der Logistik. Neben Start- Ups und Innovationen liegt sein Blick auf den Herausforderungen und Trends des Supply Chain Management. Vor der Professur war er 2022/2023 Geschäftsführer der Bundesvereinigung Logistik e.V. und davor über zehn Jahre bei der Fraunhofer Forschungsgesellschaft als Wissenschaftler und Consultant in der Logistikmarktbeobachtung und Logistikmarktvermessung aktiv, u.a. als Autor der Studienreihe „Die Top 100 der Logistik“, die sich zum Standardwerk zur Beschreibung und Analyse der Logistikbranche entwickelt hat. Martin Schwemmer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/martin-schwemmer-8493ba168/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/

Johannes Pallasch, Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, spricht über die essenzielle Rolle der Ladeinfrastruktur für E-LKWs. Er betont, dass Unternehmen schnell handeln müssen, um Klimaziele zu erreichen. Langstreckenladen stellt eine große Herausforderung dar, wobei Autobahnraststätten entscheidend sind. Pallasch erklärt bürokratische Hürden, die langen Wartezeiten und die Notwendigkeit kreativer Lösungen und fairer Preise. Zudem wird die Bedeutung von Software für die Integration und Optimierung von Ladevorgängen hervorgehoben.

Lutz Fricke, Head of Sustainability bei Mosolf, erläutert, wie Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit in der Logistik vereinbar sind. Er beschreibt das innovative Pilotprojekt "Green Compound", das den nachhaltigen Einsatz von Logistikflächen fördert. Fricke hebt die Herausforderungen hervor, wie die Einführung von E-Lkw und den nötigen Ausbau der Ladeinfrastruktur. Außerdem spricht er über den Aufbau einer zentralen Nachhaltigkeitsabteilung und die Integration nachhaltiger Praktiken in die Unternehmensstrategie von Mosolf.

Stefan van Hoof, Experte für Retourenmanagement bei GXO, erklärt, wie B- und C-Ware effizient aufbereitet werden können. Benjamin Gabriel von myswoop teilt spannende Einblicke in den Re-Commerce und die Chancen, die sich durch den Ankauf von Retouren bieten. Michael Greschke von Miebach spricht über strategische Herausforderungen im Retourenmanagement, während Ilona Herter von Schunck die Bedeutung von Versicherungen bei Transportschäden beleuchtet. Digitalisierung und internationale Rücksendungslogistik werden als Schlüsselfaktoren für Effizienz hervorgehoben.