Geladen - der Batteriepodcast

CATL präsentiert eine bahnbrechende Natrium-Ionen-Batterie, die 2025 in Massenproduktion gehen soll. Diese Technologie verspricht eine höhere Energiedichte und verbesserte Leistung für Elektrofahrzeuge. Außerdem werden die Vorteile der Natrium-Ionen-Batterien in Bezug auf Kältebeständigkeit und Sicherheit thematisiert. Die Diskussion umfasst auch revolutionäre Fortschritte in der Batterietechnologie und deren Auswirkungen auf die Elektromobilität.

Jonas Gorsch, Wissenschaftlicher Mitarbeiter für Batterietechnik an der RWTH Aachen und Hauptautor einer Studie über die Batteriezellen von Tesla und BYD, zieht interessante Vergleiche zwischen den innovativen Zellkonzepten der beiden Hersteller. Er bespricht die physische Beschaffenheit und wirtschaftlichen Aspekte der 4680er Zelle und der Blade Battery. Auch die Ladegeschwindigkeit sowie die strategischen Ansätze der deutschen Automobilhersteller zur Batteriezellenherstellung werden thematisiert, während Gorsch die Stärken und Schwächen jeder Technologie beleuchtet.

Markus Erdmann, Leiter Produktmanagement bei Designwerk Technologies AG, und Dr. Joachim Sann, Wissenschaftler an der Universität Gießen, beleuchten die revolutionäre Super e-Platform von BYD. Diese ermöglicht ein Superschnellladen von 400 km in nur fünf Minuten. Die beiden diskutieren, ob die hohen Ladeleistungen von 1000 kW realistisch sind oder eher ein Marketing-Trick. Außerdem wird die notwendige Ladeinfrastruktur und die Zukunft des Ladens betrachtet, insbesondere für Lkw und Pkw. Ihre Einblicke bieten spannende Perspektiven zur Elektromobilität.

Dr. Andreas Schmitz, bekannt als der Akkudoktor auf YouTube und Wissenschaftler beim DLR, spricht über seine Batterie-Petition zur Förderung von Kleinspeichern im Energiewandel. Er erklärt, wie bürokratische Hürden abgebaut und Marktransparenz gefördert werden können. Das Thema Netzdienlichkeit wird kritisch betrachtet, insbesondere die Herausforderungen und technische Verluste bei Kleinspeichern. Zudem wird über die Digitalisierung von Stromnetzen und die Notwendigkeit smarter Lösungen diskutiert, die die Integration erneuerbarer Energiequellen erleichtern.

Prof. Philipp Adelhelm von der Humboldt-Universität Berlin und Prof. Dominic Bresser von der Universität Ulm teilen ihr Fachwissen über die zukunftsträchtigen Natrium-Ionen-Batterien. Sie diskutieren, wie diese Technologie Europa helfen könnte, sich von der Abhängigkeit von chinesischen Batterien zu lösen. Mit einem Fokus auf Kostenvorteile und Fortschritte in der Forschung wird das Potenzial der Natrium-Ionen-Batterien als echte Alternative zur Lithium-Ionen-Technologie beleuchtet. Die Experten zeigen, wie Europa diese Chance nutzen kann, um eine führende Rolle im Batteriemarkt zu übernehmen.

Prof. Helge Stein, Professor für Digitale Katalyse an der TU München, erforscht, wie KI und Datenmanagement die Batterieentwicklung beschleunigen können. Er erklärt, dass eine bessere Zugänglichkeit und Standardisierung von Forschungsdaten die Effizienz steigern würde. Zudem diskutiert er, wie KI-Modelle die Interaktion von Batteriekomponenten vorhersagbarer machen und Automatisierung in der Forschung vorantreiben. Trotz dieser Fortschritte bleibt manuelle Forschung für spezialisierte Tests unverzichtbar.

Maximilian Fichtner, Professor an der Universität Ulm und Experte für Batterieforschung, erläutert aktuelle Trends in der Akkutechnologie. Er spricht über die entscheidenden Unterschiede zwischen Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere NMC vs. LFP, und die strategischen Entscheidungen Chinas in der Batterieforschung. Fichtner beleuchtet die Zukunft von Batteriechemien wie Lithium-Schwefel und Natrium-Ionen, die potenziell leistungsstärker sind. Zudem diskutiert er die Herausforderungen und Möglichkeiten von Redox-Flow-Batterien und die Rolle der Bleisäurebatterie.

Dr. Christoph Neef, Projektleiter am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung, und Dr. Florian Degen von Fraunhofer FFB sprechen über die Herausforderungen der Batterieproduktion in Europa. Sie analysieren, warum VW besser abschneidet als Northvolt und beleuchten die hohen Anfangsausschussraten in Gigafactories. Mit konkreten Beispielen verdeutlichen sie die Komplexität der Maschineninstallation und die Notwendigkeit der Qualitätskontrolle. Außerdem diskutieren sie, wie europäische Hersteller die Lernprozesse verbessern können, um konkurrenzfähig zu bleiben.

In dieser Folge sprechen Hans Urban, freier Berater bei EcoStor, und Robert-Ulrich Bürger, CTO des Unternehmens, über die spannende Welt der Großbatterien. Sie enthüllen, wie diese XXL-Akkus Stromnetze stabilisieren und erneuerbare Energien effizient speichern. Die Vorteile sind beeindruckend: Schnelle Reaktionszeiten und wirtschaftliche Flexibilität. Gleichzeitig beleuchten sie Herausforderungen bei Genehmigungen und die Bedeutung der Sicherheit und Nachhaltigkeit. Schließlich diskutieren sie die Rolle der Großbatterien in der Energiewirtschaft und deren Einfluss auf die Integrationen erneuerbarer Energien.

Dr. Raimund Körver, Vice President für Geschäftsentwicklung bei Factorial Energy, ist heute zu Gast. Er spricht über die spannenden Fortschritte bei Mercedes in der Entwicklung von Festkörperbatterien. Diese neuen Akkus versprechen eine Reichweite von bis zu 1.000 km mit einer einzigen Ladung. Körver erklärt die Unterschiede zwischen verschiedenen Zellchemien und die Herausforderungen bei der Integration dieser Technologie. Zudem geht es um die vielversprechende 'SOLSTICE'-Batterie, welche Ladezeiten von nur 20 Minuten ermöglicht.