Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende

Im chinesischen Markt für Elektroautos droht eine erhebliche Krise, die durch aggressive Preispolitik geprägt ist. Autoren warnen vor einer möglichen Blasenbildung, während auch Marktführer wie BYD unter Druck geraten. Trotz eines stetigen Umsatzwachstums sinken die Margen drastisch. Die Herausforderungen durch Überproduktion und sinkende Rohstoffpreise könnten die Branche stark belasten. Zudem gibt es spannende Einblicke in die Veränderungen des Marktes und die zukünftigen Aussichten für die deutsche Automobilindustrie.

Markus Erdmann, ein Sprecher von Designwerk, informiert über die beeindruckende 340 kWh Mega-Batterie für Elektro-Lkw und ihre Reichweiten von bis zu 700 km. Er erklärt die Vorteile von Batteriewechselstationen und Megawatt Charging für die Effizienz. Zudem beleuchtet er die wirtschaftlichen Aspekte und Herausforderungen der Elektro-Lkw, insbesondere die Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen. Ein spannender Einblick in die Zukunft der Elektromobilität und Ladeinfrastruktur in Deutschland!

Maike Schmidt und Tonja Möllenstedt vom Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg sind zu Gast. Schmidt leitet die Systemanalyse und Möllenstedt forscht an regenerativen Energieträgern. Sie diskutieren den neuen Elektrolyseur von BASF mit 54 Megawatt Leistung, der jährlich 8000 Tonnen Wasserstoff produziert. Außerdem beleuchten sie die Technologien der Elektrolyse und deren Effizienz sowie die Herausforderungen in der Forschung, insbesondere hinsichtlich der Kosten und Ressourcenverfügbarkeit für die Wasserstoffproduktion in Deutschland.

Prof. Markus Hölzle, ein führender Wasserstoffexperte und Professor an der Universität Ulm, diskutiert mit Dr. David Wenger die hochaktuellen Wasserstoffprojekte in Deutschland. Sie beleuchten die Herausforderungen bei der Planung und Umsetzung dieser Projekte, einschließlich der Bürokratie und der Notwendigkeit von Förderungen. Interessant ist auch das innovative Auktionsmodell H2 Global zur Kostensenkung von grünem Wasserstoff. Zudem wird Ingolstadt als zukunftsweisender Standort für Wasserstofftechnologien hervorgehoben.

Dr. Joachim Sann, Leitender Wissenschaftler am Physikalisch-Chemischen Institut der Universität Gießen, erklärt das faszinierende Konzept der Hybrid-Batterien. Er beleuchtet die Vorteile der Kombination verschiedener Zellchemien wie Lithium-Ionen und Natrium-Ionen und diskutiert die aktuellen Marktentwicklungen. Sann beschreibt innovative Ansätze zur Optimierung der Batterieleistung, Schnellladefähigkeiten und Langlebigkeit. Zudem geht er auf Herausforderungen in der Branche ein und stellt vielversprechende Technologien für die Zukunft vor.

Amani Joas, Mitgründer von FlexPower und Experte für Stromhandel, erklärt die faszinierende Welt der Vermarktung von Grünstrom. Er beleuchtet die spannende Verbindung zwischen E-Sports, Pokern und dem Stromhandel. Amani spricht über die Herausforderungen im Redispatch und die Preisgestaltung auf dem Intraday-Markt. Außerdem diskutiert er, wie Händler künftige Preisentwicklungen antizipieren und profitabel am Markt agieren können. Er gibt Einblicke in die verschiedenen Händlertypen und deren Verdienstmöglichkeiten bei FlexPower.

Michael Deutmeyer, Geschäftsführer von EAS Batteries GmbH, spricht über die Herausforderungen der Batterieproduktion für militärische Anwendungen. Er thematisiert die Rolle von Batterien in modernen Waffensystemen, wie DRONEN und U-Booten. Mit einem Blick auf die Ukraine erklärt er, warum NATO-konforme deutsche Batteriezellen wichtig sind. Zudem wird die Abhängigkeit von chinesischen Zellen angesprochen und die Notwendigkeit, die technologische Souveränität Europas zu stärken. Innovative Ansätze und lokale Produktion sind der Schlüssel zur Wettbewerbsfähigkeit.

Prof. Helmut Ehrenberg, Leiter des IAM-ESS am KIT, und Dr. Marcel Weil, Leiter einer Forschungsgruppe am Helmholtz-Institut Ulm, geben interessante Einblicke in die Batteriewelt. Sie diskutieren die Unterschiede zwischen Alkali-, Lithium-Ionen- und Nickel-Metallhydrid-Batterien. Zudem beleuchten sie die Chemie hinter diesen Technologien und geben Tipps zur richtigen Lagerung. Ein spannendes Thema ist auch das Recycling von Batterien und wie man den Ladezustand effektiv bestimmen kann, anstelle von Mythen wie dem Hüpftest.

Strukturbatterien könnten die Zukunft der Mobilität revolutionieren. Stellen Sie sich vor, die Karosserie eines Autos oder die Tragflächen eines Flugzeugs bestehen aus einem Energiespeicher. Die Forschung an der Chalmers Universität zeigt, dass Kohlenstofffasern dabei helfen, diese Batterien nicht nur leicht, sondern auch effizient zu machen. Die Entwicklung bietet viele Vorteile, birgt jedoch Herausforderungen wie Sicherheitsaspekte. Elektrofahrzeuge und Luftfahrt könnten dank dieser Innovationen erheblich profitieren.

Tilmann Vahle, deutscher Chemieexperte bei Quantis und Mitentwickler des Batteriepasses, erklärt die Bedeutung dieser neuen Initiative für E-Autokäufer. Der Batteriepass wird ab 2027 für mehr Transparenz beim Kauf von gebrauchten Elektroautos sorgen, indem er wichtige Daten zur Batteriegesundheit und Nutzung bereitstellt. Vahle diskutiert, wie dieser Pass das Vertrauen der Verbraucher stärkt und den Wiederverkaufswert beeinflusst. Zudem geht er auf die Rolle des Batteriepasses im Recyclingprozess ein und untersucht die Herausforderungen der Implementierung.