BVL Podcast

Christian Krebs, Logistikleiter Deutschland bei Unilever, spricht über die beeindruckende Transformation der Supply Chain im Unternehmen. Er beleuchtet die Herausforderungen und Vorteile der Zentralisierung, die Notwendigkeit von Dokumentation und Wissensaustausch sowie die unterschiedlichen Kundenlandschaften in verschiedenen Ländern. Zudem wird die zunehmende Automatisierung diskutiert, die den Logistikalltag revolutioniert. Ein spannendes Thema ist die Neustrukturierung im Customer Operations, die den Kunden ins Zentrum aller Aktivitäten rückt.

Die Logistik Startup Szene hat turbulente 10 Jahre hinter sich. Prof. Martin Schwemmer beschreibt diese Entwicklung als einen "Hype Cycle". Im Gespräch mit unserem Host Boris Felgendreher erklärt er die Hintergründe für die Entwicklung der Logistik Startup Szene in Deutschland und gibt einen Ausblick für die Zukunft. Unter anderem geht es um folgende Themen: Rückblick auf 10 Jahre Logistik-Startups: 2014: Deutlicher Anstieg an Neugründungen (>30), z. B. ProGlove, Flaschenpost, Magazino. 2016–2017: Boomphase mit vielen Gründungen (u. a. Sennder, Forto/FreightHub). 2020–2021: Höhepunkt mit Einhorn-Startups (Sennder, Forto), stark durch Corona beeinflusst. Ab 2022: Deutlicher Rückgang – Insolvenzen (z. B. Convoy), Entlassungswellen, weniger Investments. 2024/2025: Tal der Enttäuschung im Hype-Cycle erreicht – aber gleichzeitig Konsolidierung und Reifung. Learnings & Reife der Branche: Frühere Annahmen (z. B. schnelle Skalierung durch Digitalisierung) waren oft falsch. Sales-Zyklen in der Logistik sind lang (6–18 Monate) → langsames Wachstum. Plattformmodelle (z. B. Matching von Truckern und Aufträgen) sind komplexer als gedacht. Finanzierungsbedingungen heute: Mehr Professionalität: Investoren fordern frühere Rentabilität. Spezialisierte VCs (z. B. Prequel Ventures, Rethink Ventures), kleinere Tickets, fokussiertes Wachstum. Bootstrapping gewinnt leicht an Relevanz, aber dominiert nicht. USA vs. Deutschland: US-Startups skalieren schneller durch größeren Binnenmarkt und aggressivere Hustle-Kultur. Deutschland: kleinerer Markt, fragmentiertes Europa, andere rechtliche Rahmenbedingungen. Erfolgreiche US-Modelle (z. B. Uber Freight) nicht 1:1 übertragbar → oft Übernahme durch deutsche Startups (z. B. Sennder übernimmt Tech von Uber Freight). Rolle neuer Technologien: KI und Robotics noch keine "kambrische Explosion" – viel Potenzial, aber noch keine breite Umsetzung. Aktuell eher Repackaging alter Ideen als echte Innovation. Erwartung: In den kommenden Jahren bessere, tragfähigere Anwendungen. Zukunftstreiber & angrenzende Bereiche: Militärtechnologie als Katalysator (z. B. Drohnen, autonome Fahrzeuge, IoT, humanoide Roboter). Entwicklungen im Militärbereich werden mittelfristig auch die Logistik stark beeinflussen. Fazit & Ausblick: Trotz "Tal der Enttäuschung" ist das Zukunftspotenzial hoch. Die Szene ist heute professioneller, realistischer und widerstandsfähiger. Neue Technologien (KI, Blockchain, Robotics) werden weitere Zyklen auslösen. Nicht vom Hype oder Anti-Hype leiten lassen – sondern informiert entscheiden. Hilfreiche Links: Martin Schwemmer ist Professor für Internationale Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik an der Hochschule Heilbronn. 2021 promovierte er zum Erfolg von Start-Ups in der Logistik. Neben Start- Ups und Innovationen liegt sein Blick auf den Herausforderungen und Trends des Supply Chain Management. Vor der Professur war er 2022/2023 Geschäftsführer der Bundesvereinigung Logistik e.V. und davor über zehn Jahre bei der Fraunhofer Forschungsgesellschaft als Wissenschaftler und Consultant in der Logistikmarktbeobachtung und Logistikmarktvermessung aktiv, u.a. als Autor der Studienreihe „Die Top 100 der Logistik“, die sich zum Standardwerk zur Beschreibung und Analyse der Logistikbranche entwickelt hat. Martin Schwemmer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/martin-schwemmer-8493ba168/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/

Johannes Pallasch, Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, spricht über die essenzielle Rolle der Ladeinfrastruktur für E-LKWs. Er betont, dass Unternehmen schnell handeln müssen, um Klimaziele zu erreichen. Langstreckenladen stellt eine große Herausforderung dar, wobei Autobahnraststätten entscheidend sind. Pallasch erklärt bürokratische Hürden, die langen Wartezeiten und die Notwendigkeit kreativer Lösungen und fairer Preise. Zudem wird die Bedeutung von Software für die Integration und Optimierung von Ladevorgängen hervorgehoben.

Lutz Fricke, Head of Sustainability bei Mosolf, erläutert, wie Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit in der Logistik vereinbar sind. Er beschreibt das innovative Pilotprojekt "Green Compound", das den nachhaltigen Einsatz von Logistikflächen fördert. Fricke hebt die Herausforderungen hervor, wie die Einführung von E-Lkw und den nötigen Ausbau der Ladeinfrastruktur. Außerdem spricht er über den Aufbau einer zentralen Nachhaltigkeitsabteilung und die Integration nachhaltiger Praktiken in die Unternehmensstrategie von Mosolf.

Stefan van Hoof, Experte für Retourenmanagement bei GXO, erklärt, wie B- und C-Ware effizient aufbereitet werden können. Benjamin Gabriel von myswoop teilt spannende Einblicke in den Re-Commerce und die Chancen, die sich durch den Ankauf von Retouren bieten. Michael Greschke von Miebach spricht über strategische Herausforderungen im Retourenmanagement, während Ilona Herter von Schunck die Bedeutung von Versicherungen bei Transportschäden beleuchtet. Digitalisierung und internationale Rücksendungslogistik werden als Schlüsselfaktoren für Effizienz hervorgehoben.

Sascha Sambale, KI-Experte bei einem führenden Automobilzulieferer, gibt spannende Einblicke in die Welt der generativen KI und KI-Agenten. Er erläutert, wie diese Technologien Prozesse in der Logistik revolutionieren können, indem sie Aufgaben automatisieren und Daten in Echtzeit verwalten. Das Gespräch behandelt auch den Unterschied zwischen GenAI und traditionellem Machine Learning sowie die Herausforderungen bei der Einführung in Europa. Zudem skizziert Sambale seine Pläne für ein neues KI-Beratungsgeschäft und die Entwicklung personalisierter Assistenten für Unternehmen.

Thomas Heck, USA- und China-Experte bei PwC in New York, beleuchtet die Auswirkungen der geplanten US-Zölle auf deutsche Unternehmen. Er erklärt, wie Trump-Wiederwahl und Handelsstrategien die Lieferketten durcheinanderbringen. Unternehmen verlagern verstärkt Aufträge in die USA, um den Zöllen zu entgehen. Zudem wird die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands in Frage gestellt, da Innovationsstrategien fehlen. Einflussreiche Lobbyarbeit deutscher Firmen in den USA ist ebenfalls ein Thema, das die geopolitischen Dynamiken widerspiegelt.

Dr. Werner Kraus, Leiter des Forschungsbereichs Automatisierung und Robotik am Fraunhofer IPA, teilt spannende Einblicke in humanoide Roboter und KI-gestützte Robotik in der Logistik. Er diskutiert, wie der Arbeitskräftemangel die Automatisierung antreibt. Zudem beleuchtet er Fortschritte im Deep Learning für Bildverarbeitung und autonome mobile Roboter. Die Rolle von innovativen Chips und menschenähnlichen Lernprozessen wird hervorgehoben, sowie die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Startups im internationalen Kontext.

In diesem Jahr kommen viele regulatorische und rechtliche Herausforderungen auf den Wirtschaftsbereich Logistik und Supply Chain Management zu. Unser Gast Lothar Harings ist Anwalt und Partner der frisch gegründeten Kanzlei cattwyk, und führender Experte in Deutschland für die Bereiche Außenwirtschaftsrecht und nachhaltige Lieferketten. Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher diskutiert er heute folgende Themen: Politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen 2025: Wiederwahl von Donald Trump und mögliche Auswirkungen auf Handels- und Klimapolitik. Vergleich der globalen Handelslandschaft 2016, während Trumps erster Amtszeit und 2025. Economic Security und Fusionskontrolle: Schutz nationaler Interessen in den USA und Europa. Beispiel Nippon Steel: Blockierung von Übernahmen durch ausländische Investoren. Sanktionen und Embargos 2025: Fokus auf Russland, Ukraine und Iran. Sanktionen bleiben bestehen; schrittweiser Abbau in ferner Zukunft möglich. Strategien für Unternehmen mit Russland-Bezug. Zölle und Handelskriege: Mögliche neue Zollregelungen in den USA unter Trump. Strategien zur Vermeidung von Zollkosten (z. B. lokale Produktion). Freihandel versus Regionalisierung. Exportkontrollen und Sorgfaltspflichten: Verschärfte Kontrollen bei Exporten, speziell mit Bezug auf Technologien und militärische Anwendungen. Verpflichtung zur Risikoanalyse und Dokumentation in Lieferketten. Nachhaltigkeits- und Regulierungsanforderungen 2025: Deutsche und europäische Lieferkettengesetze. Einführung der EU-Entwaldungsverordnung und deren Auswirkungen auf Unternehmen. Die wachsende Bürokratie und regulatorische Last für europäische Unternehmen. Produktbezogene Regelungen und Circular Economy: Bedeutung von Verordnungen wie der Ökodesign- und Batterieverordnung. Berichtspflichten und potenzielle Produktionsstopps bei Nicht-Einhaltung. Weiterer Ausblick auf 2025: Herausforderungen für Logistik und Supply Chain. Notwendigkeit der Vorbereitung auf kommende Regulierungen trotz Verzögerungen. Hilfreiche Links: Die Kanzlei cattwyk: https://www.cattwyk.com/ Lothar Harings auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/lothar-harings-0a889514/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

Die kommende Amtszeit von US-Präsident Donald Trump hat das Potential die globalen Lieferketten in den kommenden Jahren, und vielleicht schon in den kommenden Monaten, massiv zu verändern. Sind deutsche Unternehmen eigentlich vorbereitet auf das, was in Bezug auf Zölle, Handelsbarrieren und potentielle geopolitische Spannungen auf uns zu kommt? Kann man sich überhaupt vorbereiten? Und wenn ja, wie? Über all das und mehr hat unser Host Boris Felgendreher mit mit Wolfgang Lehmacher gesprochen, der aufgrund seiner langjährigen globalen Karriere in der Logistik und im Supply Chain Management einen ganz speziellen Blick auf die Dinge hat. Unter anderem geht es um folgende Themen: Bestandsaufnahme: Wie haben sich die globalen Lieferketten in den letzten Jahren verändert? Haben Unternehmen aus den Disruptionen der letzten Jahre gelernt? Diversifizierung und De-Risking: Welche Fortschritte wurden gemacht? Wo bestehen weiterhin gefährliche Abhängigkeiten? Trump Administration 2.0: Wie wird sich die zweite Amtszeit Trumps (voraussichtlich) von der ersten Amtszeit und auch von der Biden Administration unterscheiden? Zölle, Handelsbarrieren: Geraten Deutschland und die EU zwischen die Fronten der USA und China? Welche Herausforderungen entstehen dadurch für die Unternehmen? Mögliche Strategien für Unternehmen: Welche Maßnahmen sollten Unternehmen jetzt treffen? Welche Chancen entstehen für Unternehmen? Und vieles mehr Hilfreiche Links: Wolfgang Lehmacher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/wolfganglehmacher/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/