Moove

Porsche Entwicklungschef Michael Steiner im Moove Podcast Mit dem Taycan hat Porsche gezeigt, dass auch die alte Garde der Autobauer konkurrenzfähige, wenn nicht sogar wegweisende E-Autos auf die Straße bringen kann. Einer der Macher hinter dem Vorzeigestromer ist Porsche Entwicklungschef Michael Steiner. Im Moove Podcast erklärt er, wieso Porsche eigene Batterien entwickelt und baut, wieso der Weg für ihn nicht an E-Fuels vorbeiführt und warum der Elfer das letzte und vielleicht auch schwierigste Projekt in Sachen Elektrifizierung wird. Er erklärt, wieso Batterien für ein Elektroauto mitunter komplexer sind, als die für die Luftfahrt, welche Vorteile das höhere Gewicht von E-Autos sogar für einen Sportwagen haben kann und gibt Einblicke in das Ringen im Volkswagenkonzern hinsichtlich der Digitalisierungsstrategie. Zudem sprechen wir mit dem Porsche Entwicklungsvorstand über neue Baureihen im Porsche-Portfolio, diskutieren die E-Fuels-Projekte des Unternehmens und klären, in welchen Bereichen die Elektromobilität in Zukunft noch die größten Potenziale in puncto Effizient und Performance hat. Steiner verrät außerdem, was für ihn eine Hochleistungszelle ausmacht, wieso es denkbar ist, dass Porsche auch für andere Autobauer Batterien baut und entwickelt und wieso das E-Fuels-Projekt in Chile eigentlich viel schneller anlaufen könnte. Was Michael Steiner sonst noch erzählt hat? Reinhören! -- Moove New Mobility Talk am 14. Dezember ab 12 Uhr LIVE In der siebten Auflage unseres Live-Talks-Formats sprechen wir über die Innovationskraft der Elektromobilität, über Subventionen für E-Autofahrer und Unternehmen und über bidirektionales Laden - und klären, wie die Mobilität der Zukunft nachhaltiger werden kann. Dafür begrüßen wir den Bidi-Experten Yukihiro Maeda von Hyundai, Markus Bast von Michelin und ADAC Test und Technik Chef Reinhard Kolke. Melde Dich jetzt kostenlos an Am 14. Dezember starten wir live um 12 Uhr und Du kannst mit dabei sein - auf unserem Moove Youtube-Kanal, bei LinkedIn und natürlich auch auf auto-motor-und-sport.de - und im Anschluss gibt es alle drei Moove Talks auch hiier im Podcast-Feed! -- Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Maximilian Both von Wechselpilot im New Mobility Podcast von auto motor und sport "Den Öko-Strom gibt es nicht", erklärt unser heutiger Gast im Moove-Podcast - und der muss es wissen. Denn seit über zehn Jahren arbeitet Maximilian Both im Energiegeschäft, handelt mit Energie, vermittelt Privatleuten den passenden Stromtarif und sieht das Thema aus einer nüchternen Brille, wie sie nur ein Physiker auf die Geschehnisse der Welt haben kann. Im Podcast besprechen wir mit ihm, wo der grüne Strom herkommt, wie er vermeintlich grün wird und ein 3- bis 4-Personenhaushalt ein ganzes Jahr Ökostrom kaufen kann, wenn sich im Januar nur eine Stunde lang ein Windrad dreht. Wir sprechen über den CO₂-Preis und seine Wirkmacht, diskutieren darüber, wie schwer es ist den gesamten Energiebedarf durch Erneuerbare zu decken und wieso man manche Verbraucher nicht einfach vom Netz nehmen kann.​ Wir sprechen über den CO₂-Preis und seine Wirkmacht, diskutieren darüber, wie schwer es ist, den gesamten Energiebedarf durch Erneuerbare zu decken und wieso man manche Verbraucher nicht einfach vom Netz nehmen kann. Wir klären, wie die Welt der Ökostromzertifikate funktioniert, warum Norwegen zwar den grünsten Strom hat, die Kunden davon aber nichts wissen wollen und welchen Einfluss E-Autofahrer mit der Wahl ihres Stromtarifs und ihres Ladetarifs wirklich auf die Produktion von Energie haben. Was Maximilian Both sonst noch erzählt hat? Reinhören! -- Moove New Mobility Talk am 14. Dezember ab 12 Uhr LIVE In der siebten Auflage unseres Live-Talks-Formats sprechen wir über die Innovationskraft der Elektromobilität, über Subventionen für E-Autofahrer und Unternehmen und über bidirektionales Laden - und klären, wie die Mobilität der Zukunft nachhaltiger werden kann. Dafür begrüßen wir den Bidi-Experten Yukihiro Maeda von Hyundai, Markus Bast von Michelin und ADAC Test und Technik Chef Reinhard Kolke. Melde Dich jetzt kostenlos an Am 14. Dezember starten wir live um 12 Uhr und Du kannst mit dabei sein - auf unserem Moove Youtube-Kanal, bei LinkedIn und natürlich auch auf auto-motor-und-sport.de - und im Anschluss gibt es alle drei Moove Talks auch hiier im Podcast-Feed! -- Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Mathias Knauer von Total Energies im New Mobility Podcast von auto motor und sport Keine Frage, die Auto-Banche steht vor einem gewaltigen Transformationsprozess. Doch verglichen mit der Energiebranche wirkt er beinahe kinderleicht. So verkaufen die Autobauer am Ende noch immer Autos, sie fahren nur anders. Die Energiebranche muss im Vergleich dazu einen deutlich größeren Hebel ansetzen. Denn während sie jahrelang ihr Geld mit Öl, Gas, Kohle und anderen fossilen Energieträgern machte, gibt es in Zukunft vor allem noch ein Gut: Strom. Genauer: Grünen Strom. Das stellt die Energieproduzenten vor gewaltige Herausforderungen. Denn bei ihnen verändert sich nicht nur die Produktion, sondern auch das Produkt selbst – mit allen Konsequenzen. Wie radikal diese Konsequenzen mitunter sein können, zeigt Total Energies und unser Gast Mathias Knauer. Er ist Head of Sales & Solutions der Deutschlandtochter von dem Öl-Multi der im Zuge der Transformation kurzerhand sein gesamtes Tankstellennetz verkauft hat. Mit ihm sprechen wir deshalb über die Entwicklungen der Energiebranche über den Stand der Ladeinfrastruktur und die Schwierigkeiten beim Aufbau. Außerdem erklärt er, wie man mit Ladeinfrastruktur Geld verdienen kann, welchen Stellenwert künftig das Laden zu Hause einnimmt und wie er den Stand von Deutschland im internationalen Vergleich sieht. Wir sprechen über den Aufbau und die Förderung von Ladeinfrastruktur, über Bürokratie und wieso Total seine Tankstellen nicht einfach mit E-Fuels weiterbetreiben will. Was Mathias Knauer sonst noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Irene Feige von BMW im New Mobility Podcast von auto motor und sport Mit der neuen Klasse will BMW ein neues Zeitalter einläuten – allerdings nicht nur auf einer automobilen Ebene. Kreislaufwirtschaft, CO₂-Einsparung und Nachhaltigkeit stehen ganz oben auf der Agenda - und für genau die ist Irene Feige verantwortlich. Irene ist Head of Climate Strategy und Circular Economy bei BMW, damit nicht weniger als der Kopf von BMWs gesamter Nachhaltigkeitsstrategie. Im Moove Podcast sprechen wir mit ihr deshalb über den CO₂-Fußabdruck von Autos, klären, wieso es so schwierig ist auf ansehnliche Recyclingquoten zu kommen und versuchen auszuloten, wie man Nachhaltigkeit überhaupt messbar machen kann. Außerdem sprechen wir mit der Wienerin über Lieferketten und klären, wieso BMW sein eigenes Lithium und Kobalt für seine E-Auto-Batterien kauft und ab der Recyclinganteil tatsächlich nennenswert ist. Irene Feige verrät uns auch wieso Kunststoffe aus Fischernetzen und Fußmatten aus PET-Flaschen mehr als nur ein schickes Leuchtturmprojekt sind und erklärt, worin der Unterschied zwischen Recycling und Wiederverwendung ist - und vor allem welchen Vorteil es jeweils bietet. Links zur Folge: Kobalt-Mine in Marokko für E-Autos - BMW- und Renault-Zulieferer schädigt Umwelt Moove Podcast EP 99 mit BMW-Vorstand Joachim Post: SO will BMW nachhaltige (E-)-Autos bauen -- Mit WECHSELPILOT sparst du jährlich bis zu 300 Euro oder mehr an Strom- und Gaskosten. Denn WECHSELPILOT kümmert sich um die Recherche, die Abwicklung und die Kommunikation mit deinem Versorger und sucht immer das beste Angebot für dich. Mit dem Code "moove" bekommst du außerdem 20 Euro geschenkt. Alle weiteren Infos gibt es unter https://www.wechselpilot.com/moove/. -- Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Augustin Friedel von MHP im New Mobility Podcast von auto motor und sport Strohfeuer oder Flächenbrand? Hat China und seine Autobauer die Mittel, den alten Autobauern aus Europa das Wasser abzugraben? Wenn es nach vielen Medienberichten geht, ist die Antwort ein klares "Ja". Ganz so einfach scheint die Sache aber nicht zu sein, wenn man sich beispielsweise die jüngsten Eskapaden um Autobauer wie Nio, Aiways und Co. anschaut. Wie groß die Macht der Chinesen ist, wo derzeit noch die Probleme liegen und ob die Kundschaft hierzulande überhaupt bereit ist im großen Stil zu chinesischen Herstellern zu wechseln, weiß Augustin Friedel von der Unternehmensberatung MHP, der seit Jahren den Markt im Blick hat und mit seinen Beiträgen auf Social-Mediaplattformen wie Linkedin angeregte Diskussionen entfacht. Im Podcast verrät Friedel welchen Bick er auf die asiatischen Hersteller hat. Welche Stärken sie haben, aber auch welche Schwächen sie noch ausbügeln müssen und erklärt, woher die scheinbare Übermacht aus Asien kommt und was die alten Autobauer tun müssen, um sich dagegen zu wappnen. -- Diese Folge wurde unterstützt von der Allianz Das Gefühl immer GUT ZU FAHREN – auch wenn mal etwas schiefläuft – hört sich gut an? Dann informiere dich jetzt unter allianz.de/e-auto oder lass dich persönlich in deiner Nähe beraten. Allianz. Da für Dein Leben -- Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Jörg Reimann von Digital Charging Solutions im New Mobility Podcast von auto motor und sport Jörg Reimann war nicht nur Gründungsmitglied bei BMWi, der Submarke, die das Mega-City-Vehicle i3 oder den Hybridsportwagen i8 erdachte, seit 2019 ist er auch Chef von Digital Charging Solutions (DCS). Ein Unternehmen, dessen Wurzeln mit der Geburtsstunde des BMW i3 verknüpft sind. Denn DCS hat als E-Mobility-Service-Provider (EMSP) unter dem Namen ChargeNow begonnen und entsprang der Erkenntnis von BMW, das E-Auto-Käufer natürlich auch laden können müssen. Doch über BMW ist die DCS heute längst hinausgewachsen. Deshalb sprechen wir mit Jörg Reimann darüber, ob die Ladeinfrastruktur immer noch das große Hindernis für die Elektromobilität ist, über die Anteilseigner und Partner von DCS und über Ladestrompreise. Wir klären, wie das Geschäftsmodell seines Unternehmens im Speziellen und das von Ladestromanbietern im Allgemeinen funktioniert. Außerdem konfrontieren wir Jörg Reimann mit der Frage, ob Tesla mit seinem eigenen Ladenetzwerk als Hersteller damals alles richtig gemacht hat und die deutschen Autobauer da geschlafen haben.​ Was in einem Gespräch über E-Autos laden nicht fehlen darf: Warum haben E-Auto-Fahrer immer noch Probleme damit und wie lassen die sich beheben.​ Was Jörg Reimann sonst noch erzählt hat? Reinhören!​ Links zur Folge: Entwicklung des Bruttostromverbrauchs bis 2023 - Eine Studie von Fraunhofer ISI, Öko-Institut & Prognos Moove Podcast EP 74 - Marcus Behrendt, BMW iVentures: Zu viel Geld ist schädlich Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Joachim Franz von Microsoft im New Mobility Podcast von auto motor und sport Software-Defined-Vehicle, das Smartphone auf Rädern, automatisiertes Fahren, … Die Liste der Schlagworte rund um die Digitalisierung des Autos scheint endlos - fast so wie die Möglichkeiten. Ihre tatsächliche Unerschöpflichkeit erhalten die Systeme der Fahrzeuge aber immer häufiger über sogenannte Over-The-Air-Updates, bei denen die Autos auch noch Jahre nach dem Verkauf mit neuer Software versorgt werden, die neue Funktionen mitbringt, Sicherheitslücken schließt oder schlicht Fehler beseitigt. Das Problem: Viele Bereiche des Autos sind sicherheitsrelevant und werden vor der Zulassung des Fahrzeugs zunächst der sogenannten Homologation unterzogen, bei der behördlich geprüft wird, ob das Fahrzeug den gesetzlichen Anforderungen genügt. Diese Homologation gilt für die Abmessungen des Fahrzeugs ebenso wie für die Leistung oder etwa sicherheitskritische Funktionen, die mittels Software ins Fahrzeug gebracht wurden. Wird diese Software nun durch ein Update verändert, muss unter Umständen auch die Homologation erneuert werden, was nicht nur jede Menge Zeit, sondern auch jede Menge Geld kostet. Zusammen mit Partnern wie T-Systems, dSpace, dem TÜV Süd oder Kontrol arbeitet Microsoft an einer Lösung diesen Homologationsprozess zu beschleunigen: dem sogenannten Digital Loop. Wie der funktioniert, erklärt Joachim Franz, Chef der Automotive-Sparte bei Microsoft Deutschland und sprechen mit ihm außerdem darüber, welche Hoffnungen wir uns durch das Konzept in Sachen automatisiertem Fahren machen dürfen. Der Automotive-Chef von Microsoft Deutschland beschreibt auch, wie sich die Welt der IT in seinen Augen verändern wird, warum das Handwerk des Codings an Stellenwert verliert und wie Software künftig fast doppelt so schnell ins Auto kommen soll wie bisher. Zudem klären wir mit Joachim Franz, welchen Stellenwert das Thema Daten für die Autoindustrie einnimmt, wie die deutschen und europäischen Autobauer im Vergleich zu den chinesischen Herstellern dastehen und wieso sich viele OEMs so schwertun, wenn es um Software geht. Wir besprechen, wie aufwendig und kompliziert es ist, Software aktuell zu halten und wie Künstliche Intelligenz hier helfen kann und sprechen auch, wieso der Weg von Volkswagen mit Cariad richtig ist. Was Joachim Franz noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Karin Radström, Mercedes Benz Trucks CEO im New Mobility Podcast von auto motor und sport Vor wenigen Tagen stellte Mercedes-Benz Trucks seinen neuen Elektro-LKW vor, den neuen E-Actros 600, der mit einer Akku-Ladung gut 500 Kilometer weit kommt. Während der gesetzlich vorgeschriebenen Ladepause soll er weitere Energie für mehr als 300 Kilometer nachladen - alles natürlich im 44 Tonnen schweren, vollbeladenen Zustand. Die Frage nach der Antriebsform der Zukunft wirkt für den Nutzfahrzeugbereich damit eindeutig geklärt. Wenn es nach Karin Radström, der Chefin von Mercedes-Benz Trucks geht, ist das aber nicht ganz so leicht. Denn obwohl der neue Elektro-LKW auch die Langstrecke nicht fürchtet, entwickelt ihr Team auch weiterhin am Wasserstoffantrieb für den LKW. Im Podcast erzählt Radström, warum sie das tun, welche Chancen die Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich hat und vor welchen Herausforderungen sie aktuell noch steht. Wir klären mit ihr auch, wie es um die Infrastruktur für die Elektro-LKW bestellt ist. Ebenso darüber, wie man bei Daimler-Trucks das Kostenthema der Elektromobilität in den Griff bekommen will und ob der Diesel-LKW und damit mittelfristig auch der Antrieb mit E-Fuels ein Pferd ist, auf das sie mit ihrem Unternehmen setzen will. Was Karin Radström sonst noch erzählt hat? Reinhören! Diese Folge wurde unterstützt von CHARGE NOW Registriere dich noch heute bei CHARGE NOW und profitiere von deiner THG-Quote! Mehr Infos unter www.chargenow.com Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Daniel Kirchert, Ex-Byton CEO im New Mobility Podcast von auto motor und sport Als China-Kenner ist Daniel Kirchert in der Branche ein Altbekannter. Lange kümmerte er sich in China um die Geschicke von BMW, um deren Kooperation mit Brilliance und war später Geschäftsführer von Infiniti China, dem Joint Venutre, dass Nissans Luxusmarke mit dem chinesischen Autoriesen Dongfeng aufgebaut hat. 2016 Gründete er unter anderem zusammen mit Carsten Breitfeld das chinesisch-deutsch-amerikanischen Start-ups Byton - und scheiterte damit auf ganzer Linie. Heute ist der studierte Mathematiker und Sinologe der Chef von Noyo und will unter anderem chinesische Luxus Autos der Firma Voyah nach Europa bringen und hier verkaufen. Im Podcast sprechen wir genau darüber, wieso es mit Byton zu Ende ging, wieso der Traum vom chinesischen Autobauer heute deutlich näher wäre und wie lange der Autoboom in China noch anhält, bei dem jedes Jahr neue Marken und Hersteller das Licht der Welt erblicken. Außerdem gibt Kirchert seine Einschätzung zu den chinesischen Marken und ihre Chancen in Europa, er erklärt, wieso sich die Asiaten noch derzeit an einigen Stellen mit den Ansprüchen der Kundschaft hierzulande schwertun und wie lange es noch dauern wird, bis auch die Deutschen auf die Karaooke-Funktion der chinesischen Fahrzeuge und all die anderen Dienste nicht mehr verzichten wollen. Wir sprechen über die Qualität der Autos aus Fernost, über die hohen Preise und darüber, wann aus China endlich günstige E-Autos kommen werden und klären wieso die Stromer aus dem Reich der Mitte in der digitalen Welt so weit vorn sind, beim Laden aber im Jahr 2017 steckengeblieben sind. Was Daniel Kirchert sonst noch erzählt hat? Reinhören! -- Diese Folge wurde unterstützt von der Allianz Das Gefühl immer GUT ZU FAHREN – auch wenn mal etwas schiefläuft – hört sich gut an? Dann informiere dich jetzt unter allianz.de/auto oder lass dich persönlich in deiner Nähe beraten. Allianz. Da für Dein Leben Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Maria Anhalt, CEO von Elektrobit im New Mobility Podcast von auto motor und sport Alte Zöpfe abschneiden ist schwierig. Vor allem in der traditionsbewussten Autoindustrie. Wie schwer es tatsächlich ist, musste Maria Anhalt auch erst mühsam lernen, als sie ihren Job bei Elektrobit mitten in der Coronapandemie angetreten hat. Nach vielen Jahren im agilen Silicon Valley-Umfeld zog es die Bulgarin wieder nach Deutschland und zur trägen Autoindustrie. Wobei sie das Wort träge in diesem Zusammenhang nicht allzu passend findet. Sicherheitsavers, passt in ihren Augen besser. Allerdings steht die Branche vor einer der größten Transformationen ihrer Geschichte. Elektrifizierung, Digitalisierung und Vernetzung bestimmen die Entwicklung moderner Fahrzeuge und mit Elektrobit, einem der größten IT-Zulieferer der Branche, steht sie an der Spitze dieser Veränderung. Denn die Continental-Tochter liefert für nahezu alle Autobauer Bausteine für Steuergeräte, die Softwarearchitektur fürs Fahrzeug, Elektronikkomponenten oder Systeme, die vom gesamten Infotainment bis zu Apps oder die Gestaltung des UI & UX-Designs reichen. In der aktuellen Folge erzählt Maria, wieso der Autobranche gerade die Digitalisierung so schwerfällt, welche Chancen sie bietet und wo es ein Umdenken geben muss. Wir sprechen aber auch über Innovationskraft, die in der Industrie steckt, über das Wohl und Weh, das China mit sich bringt, über die Kraft von Open Source und Giganten wie Google, aber auch über gallische Dörfer, und wieso Asterix mehr als eine Comic-Figur für sie ist. Außerdem reden wir über IT-Sicherheit im Auto, die Leidenschaft fürs Problemelösen, klären, welche Chancen für die Autobauer in App-Stores und Third-Party-Software liegt und wie man sich dabei gegen Angriffe von Außen schützt Was Maria im Podcast sonst noch erzählt hat? Reinhören! Diese Folge des Moove Podcasts wird unterstützt von Petronas Lubricants International Der Automobilindustrie spielt für das Erreichen der globalen Netto-Null eine wichtige Rolle. PETRONAS Lubricants International beschäftigt sich mit der Frage, wie Autofahrer mit hochentwickelten Flüssigkeiten und umweltfreundlicheren Alternativen unterstützt werden können. Dafür untersucht PETRONAS Lubricants International sowohl in ihrem eigenen Forschungs- & Entwicklungszentrum als auch unter Extrembedingungen im Rahmen der Kooperation mit dem MERCEDES – AMG PETRONAS Formel 1 Team wie das Beste für das Auto, dessen Effizienz und Lebensdauer herausgeholt werden kann – alles unter dem Motto „Fortschritt aus Leidenschaft“. Mehr Infos unter: https://de.pli-petronas.com/de Hol dir den Carly-Adapter und die App und übernimm die Kontrolle über dein Auto. Spare bis 31.10.2023 15% auf deinen Einkauf bei Carly mit dem Gutschein Moove15. Der Rabatt wird automatisch angewandt, wenn du diesem Link folgst: https://bit.ly/Moove1_Carly Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe