Moove

Franz Loogen von e-mobil BW im New Mobility Podcast von auto motor und sport Wie entscheidend ist die Anzahl der Ladesäulen? Braucht es eine neue E-Auto-Prämie? Und wie wichtig sind E-Fuels für das Gelingen der CO₂-Neutralität im Verkehr? Das alles haben wir mit Franz Loogen von der e-Mobil BW in der aktuellen Folge besprochen. In diesem Zuge sprechen wir über das Ziel der 15 Millionen Elektroautos für 2030 und wie es zu erreichen ist, wir diskutieren, welchen Einfluss die bevorstehende Europawahl auf den Wirtschaftsstandort Deutschland hat und wie er zu neuen Subventionen fürs E-Auto steht. Außerdem sprechen wir über die Chancen des bidirektionalen Ladens, über die Herausforderungen der Energiewirtschaft und über Möglichkeiten E-Autos in Zukunft günstiger zu machen. Wann die Stromer günstiger sind als Verbrenner und wo sie es schon heute sind - und was Franz Loogen sonst noch erzählt hat? Das erfahrt ihr in der aktuellen Folge. Einfach reinhören! … Info: Diese Folge wurde am 18.1. aufgezeichnet und damit noch vor der Entscheidung in der Haushaltsdebatte im Deutschen Bundestag. Entsprechend können einige Aussagen überholt sein. … Links zur Folge: Datenmonitor zu Erzeugungskapazitäten von synthetischen Kraftstoffen Video-Zusammenfassung der Strukturstudie der e-Mobil BW Kurzfassung (12 min) Langfassung (ca. 2h) … Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Prof. Volker Quaschning im New Mobility Podcast von auto motor und sport Es gibt zahllose Studien über die CO₂-Bilanz von E-Autos – und die Varianz der Ergebnisse ist enorm. Die einen machen die Stromer zum Retter des Klimas und die anderen zum waschechten Klimakiller. Wie es dazu kommt, klären wir in der aktuellen Folge mit Volker Quaschning, Professor für regenerative Energiesysteme an der HTW Berlin.​ Mit ihm sprechen wir über Studiendesigns, klären das Problem der Berechnung mit Marginalstromansatz und diskutieren, welche Fortschritte und welche Rückschritte die Energiewende in Deutschland macht. Wir sprechen über die VDI-Studie zum Thema CO₂-Bilanz von E-Autos, besprechen die Ergebnisse und klären, warum die Worst-Case-Szenarien in der Studie mit der Realität nur wenig gemein haben.​ ​ In diesem Zug erklärt Volker Quaschning, welchen Einfluss der deutsche Strommix auf die CO₂-Bilanz von Elektroautos hat, warum E-Autos im bayerischen Winter zu Klimakillern werden und erzählt von deutschen Gigafactorys eigentlich viel grüner sein müssten.​ Außerdem diskutieren wir mit Volker Quaschning die Effizienzfrage der Mobilität, warum der bekennende Bahnfahrer ein Tesla Model 3 fährt und wieso er in E-Fuels und Co. keine Chancen für den PKW sieht.​ Was Volker Quaschning noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Winfried Herrmann (Grüne), Verkehrsminister Baden-Württemberg im New Mobility Podcast von auto motor und sport Als Verkehrsminister des Autolandes Baden-Württemberg steht Winfried Hermann vor einer großen Herausforderung. Auf der einen Seite hängt das Land wirtschaftlich am Tropf der Autoindustrie, auf der anderen Seite möchten viele in seiner Partei das Auto bestenfalls komplett aus den Städten verbannen. Dass auch nach 11 Jahren Amtszeit noch Autos durch die schwäbische Landeshauptstadt fahren und der Minister noch im Amt ist, spricht für eine gewisse Geradlinigkeit, über die wir in dieser Ausgabe des Moove Podcasts mit ihm sprechen. Dabei diskutieren wir natürlich auch den maroden Zustand des öffentlichen Verkehrs und seinen Anteil daran, klären, wieso seine Familie privat kein deutsches Auto fährt und erfahren, wieso er noch immer an die 15 Millionen-E-Automarke für 2030 in Deutschland glaubt. Hermann erzählt von Treffen mit Konzernchefs und deren Blick auf E-Fuels und das Verbrennerverbot, gibt seine Einschätzung zu der Automacht China und rechnet mit der Renditepolitik der deutschen Autobauer ab. Er erzählt von unkonventionellen Ansätzen im ÖPNV und erklärt, warum er das automatisierte Fahren nicht für eine Alternative zum PKW hält. Was Winfried Herrmann sonst noch erzählt hat? Reinhören! Links zu den genannten Bücher im Podcast: Und alles bleibt anders, Winfried Hermann, Molino Verlag, 20.00 Euro; ISBN: 978-3-948696-06-1 Antriebswende, Winfried Hermann, Molono Verlag, 24.00 Euro; ISBN: 978-3-948696-51-1 China, mein Vater und ich, Felix Lee, Ch.Links Verlag 22.00 Euro; ISBN: 978-3-96289-169-5 Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Prof. Lutz Eckstein im New Mobility Podcast von auto motor und sport Der sogenannte CO₂-Rucksack des Elektroautos gilt als einer der größten Makel der E-Mobilität. Denn allein die aufwendige Produktion der Batterien stößt ungleich mehr Treibhausgase aus, als die eines ganzen Pkw mit Verbrennungsmotor. Genau diesen CO₂-Rucksack hat jetzt eine Studie des VDI untersucht und analysiert, wie weit ein E-Auto fahren muss, um in der Klimabilanz vor dem Verbrenner zu liegen. Mit dem Präsidenten des VDI, Prof. Lutz Eckstein, sprechen wir über die Ergebnisse, diskutieren unterschiedliche Szenarien und klären, wieso es so wichtig ist, dass der Ausbau der erneuerbaren Energien mit dem Hochlauf der Elektromobilität mithält. Lutz Eckstein erklärt, welchen positiven Einfluss das Fahren mit Solarstrom hat, wie gut im Vergleich der Plug-in-Hybrid und Mildhybrid wegkommt und welchen schädlichen CO₂-Fußabdruck große Batterien im E-Auto haben. Was Lutz Eckstein sonst noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Markus Bast von Michelin im New Mobility Podcast von auto motor und sport Schwarz, rund und oft viel zu wenig beachtet. Der Reifen am Auto fristet nicht gerade ein prominentes Dasein – und das, obwohl er in Sachen Effizienzgewinne noch jede Menge Potenziale bietet. Denn von der CO2–intensiven Produktion bis zu den fossilen Bestandteilen der Autoreifen, ist auf dem Weg vom schwarzen zum grünen Pneu noch einiges zu holen. Hinzu kommen die Energieeinsparungen durch effiziente Reifen während der Fahrt. Wie Michelin diesen Umbau zum CO2-neutralen Unternehmen meistern will, erklärt Markus Bast in der aktuellen Folge. Außerdem sprechen wir über den Druck auf den Markt aus China, über Betriebsschließungen und über Innovationskraft. Markus erzählt, wie mit neuen Produktionsprozessen Treibhausgase eingespart werden können, wie der Abrieb und damit weitere Emissionen des Autos reduziert werden und was die neue Euro-7-Abgasnorm, damit zu tun hat. Was Markus Bast sonst noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Prof. Martin Doppelbauer vom KIT im New Mobility Podcast von auto motor und sport In Sachen Effizienz gilt das E-Auto als unschlagbar. Allerdings nur auf der Straße. "Bei der Fertigung ist noch einiges zu holen", erklärt Professor Martin Doppelbauer in der aktuellen Folge des Moove Podcast. Gemeinsam diskutieren wir die Vor- und Nachteile der unterschiedlichen E-Maschinen, welche Vorteile die permanenterregte Synchronmaschine gegenüber elektrisch erregten Maschinen beim Antrieb hat aber auch welche Nachteile sie so mitbringt. Wir besprechen, wieso manche Hersteller auf Asynchronmaschinen setzen und wieso Doppelbauer davon überzeugt ist, dass Konzepte mit Radnabenmotoren sich nicht durchsetzen können. Der Leiter der Hybridantriebsforschung verrät in diesem Zuge, welche technischen, aber auch welche pyhsikalischen und konstruktiven Hindernisse dem Antrieb im Rad im Wege stehen - und erteilt der Frage nach Wasserstoff-Pkw nebenbei auch noch eine Absage. Was Martin Doppelbauer sonst noch erzählt? Reinhören! Diese Folge wurde am 8.12.2023 aufgezeichnet. Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Theo-Han Jansen von Wirelesscar im New Mobility Podcast von auto motor und sport Moderne Fahrzeuge sind vernetzt, ausgestattet mit dutzenden Sensoren, haben immer mehr Rechenleistung. Trotzdem bleibt der größte Teil der Daten, die Autos erfassen, ungenutzt, ist unser Gast Theo-Han Jansen überzeugt. Er ist der Strategiechef des ehemaligen Volvo-Spinoffs und heutigen Cariad-Tochter Wirelesscar, dem Unternehmen, das eines der ersten E-Call-Systeme der Welt ans Netz gebracht hat und damit der als einer der Mitbegründer des Connected Cars gilt. Denn ohne die Technik von damals, wären App-Stores, Over-the-Air-Updates und all die anderen Internetdienste, die wir in immer mehr Fahrzeugen finden, schlicht undenkbar. Doch in genau dieser Historie liegt auch das Problem der Branche. Ihren Weg in die Digitalisierung hat sie auf einem ganz anderen Weg als etwa die Consumer Elektronik gemacht - aber heute kommt kein neues Modell um den Vergleich mit dem Smartphone herum. Im Podcast sprechen wir deshalb um die Chancen, die diese Vergangenheit bringt, beleuchten aber auch, welche Risiken und Schwierigkeiten für die Autobauer dadurch heute entstehen. Wir sprechen über die Chancen und Risiken, die die Autosoftware von Techgiganten wie Google für die Branche bereithält und diskutieren, welchen Wert die Datenhoheit für die Autobranche in Zukunft noch haben wird. Außerdem erklärt Theo-Han Jansen, wie das mit der Vernetzung im Auto überhaupt funktioniert, wie die Datenverbindungen vor Hackern abgesichert werden, welche Rolle Open Source künftig einnimmt und welchen Einfluss das automatisierte Fahren auf die Digitalisierung hat. Was Theo-Han Jansen sonst noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

Alain Visser von Lynk & Co. im New Mobility Podcast von auto motor und sport "Im nächsten Jahr wollen wir weniger Autos verkaufen", erklärt Alain Visser, CEO des Autobauers Lynk & Co. Es sind Aussagen wie diese, die dafür sorgen, dass wir ihn ein zweites Mal zum Moove Podcast gebeten haben. Denn der Ex-Manager der klassischen Autoindustrie will mit seinem Unternehmen alles anders machen als der Rest und kann mittlerweile erste Erfolge vorweisen.​ Von Beginn an setzte er mit Lynk & Co vor allem aufs Autoabo, eine Vertriebsform, die sich immer mehr Autobauer zu eigenen machen. Außerdem will er das Sharing weiter voranbringen – und genau deshalb auch weniger Autos bauen und verkaufen. Im Podcast erklärt er, was dahintersteckt und wie es einigen seiner Kunden gelungen ist, durch Sharing mehr Geld mit ihrem Auto zu verdienen, als es sie kostet. Wir sprechen mit ihm über die zahllosen Marken aus China, die sich anschicken, den europäischen Markt zu erobern, diskutieren, wie sich ihr Ansatz unterscheidet und welche Rolle Lynk & Co zwischen Volvo, Polestar und Zeekr am Firmensitz in Göteborg einnimmt.​ Wir klären, wieso Lynk & Co trotz all dem Innovations- und Pioniergeist erst ab 2024 in die Welt der E-Autos starten will und welche Hindernisse er noch immer für die Elektromobilität ausmacht. Alain Visser wagt zudem eine Einschätzung zum Durchhaltevermögen der chinesischen Kontrahenten wie BYD, Nio und Co. und erklärt, warum von den knapp 100 neuen Marken, die sich in China mittlerweile tummeln, nur ein Bruchteil überleben wird. Wir sprechen über Visionäre, über Technologie und über die künftigen Geschäftsmodelle der Autoindustrie - und wie gut der CEO von Lynk & Co parken kann.​ Was Alain Visser sonst noch erzählt hat? Reinhören!​ Diese Folge wurde am 7. November 2023 aufgezeichnet. Alain Visser in Moove Episode 38: auf Spotify bei Apple Podcasts bei Deezer auf auto-motor-und-sport.de Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts Der Moove-Podcast bei Spotify … Alle Episoden von Formel Schmidt Formel Schmidt bei Youtube Formel Schmidt bei Apple Podcast Formel Schmidt bei Spotify … Alle Episoden von Kiesplatzkönige Kiesplatzkönige bei Apple Podcast Kiesplatzkönige bei Spotify … Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt Ams erklärt bei Apple Podcast Ams erklärt bei Spotify … Alle Episoden von Motor Klassik trifft … Alle Episoden von Echte Autoliebe

KI-Expertin Vanessa Just im New Mobility Podcast von auto motor und sport Sie gilt als eine der Schlüsseltechnologien fürs automatisierte Fahren, als Wegbereiter für die Forschung von Batterien, als Optimierungstool für Produktionsprozesse jeglicher Art - und nebenbei macht sie in manchen Autos heute schon richtig viel Spaß. Gemeint ist die KI, die spätestens mit dem Hype rund um ChatGPT aus dem Alltag vieler Menschen nicht mehr wegzudenken ist.​ Doch Künstliche Intelligenz ist weit mehr als die vielen Chatbots, die die Autobauer zurzeit in ihre Fahrzeuge integrieren. Denn schon heute konmt sie in der gesamten Autoindustrie zum Einsatz. Ob zur Bestimmung der optimalen Lackdicke oder um sicherzugehen, dass bei der Produktion ein Stecker korrekt gesteckt wurde - und je nach System wird sie dabei bei jedem Versuch besser.​ Mit Vanessa Just, Vorständin im KI Bundesverband, haben wir über die Chancen von künstlicher Intelligenz gesprochen und darüber, welchen Beitrag die Technologie leisten kann, Deutschland und Europa als Automobilstandort zu erhalten. Wir haben geklärt, wo die Grenzen der KI liegen und welche Risiken wir bei der Nutzung in Kauf nehmen und in welchen Bereichen die Künstliche Intelligenz nichts verloren hat.​ In diesem Zuge spricht Vanessa Just auch, wie KI eigentlich funktioniert, erklärt, wieso es so dringend eine Form von Regulierung rund um den Einsatz von künstlicher Intelligenz braucht und warum es keinen Grund gibt, sich vor ihr zu fürchten.​ Was Vanessa Just sonst noch erzählt hat? Reinhören! Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe

Porsche Entwicklungschef Michael Steiner im Moove Podcast Mit dem Taycan hat Porsche gezeigt, dass auch die alte Garde der Autobauer konkurrenzfähige, wenn nicht sogar wegweisende E-Autos auf die Straße bringen kann. Einer der Macher hinter dem Vorzeigestromer ist Porsche Entwicklungschef Michael Steiner. Im Moove Podcast erklärt er, wieso Porsche eigene Batterien entwickelt und baut, wieso der Weg für ihn nicht an E-Fuels vorbeiführt und warum der Elfer das letzte und vielleicht auch schwierigste Projekt in Sachen Elektrifizierung wird. Er erklärt, wieso Batterien für ein Elektroauto mitunter komplexer sind, als die für die Luftfahrt, welche Vorteile das höhere Gewicht von E-Autos sogar für einen Sportwagen haben kann und gibt Einblicke in das Ringen im Volkswagenkonzern hinsichtlich der Digitalisierungsstrategie. Zudem sprechen wir mit dem Porsche Entwicklungsvorstand über neue Baureihen im Porsche-Portfolio, diskutieren die E-Fuels-Projekte des Unternehmens und klären, in welchen Bereichen die Elektromobilität in Zukunft noch die größten Potenziale in puncto Effizient und Performance hat. Steiner verrät außerdem, was für ihn eine Hochleistungszelle ausmacht, wieso es denkbar ist, dass Porsche auch für andere Autobauer Batterien baut und entwickelt und wieso das E-Fuels-Projekt in Chile eigentlich viel schneller anlaufen könnte. Was Michael Steiner sonst noch erzählt hat? Reinhören! -- Moove New Mobility Talk am 14. Dezember ab 12 Uhr LIVE In der siebten Auflage unseres Live-Talks-Formats sprechen wir über die Innovationskraft der Elektromobilität, über Subventionen für E-Autofahrer und Unternehmen und über bidirektionales Laden - und klären, wie die Mobilität der Zukunft nachhaltiger werden kann. Dafür begrüßen wir den Bidi-Experten Yukihiro Maeda von Hyundai, Markus Bast von Michelin und ADAC Test und Technik Chef Reinhard Kolke. Melde Dich jetzt kostenlos an Am 14. Dezember starten wir live um 12 Uhr und Du kannst mit dabei sein - auf unserem Moove Youtube-Kanal, bei LinkedIn und natürlich auch auf auto-motor-und-sport.de - und im Anschluss gibt es alle drei Moove Talks auch hiier im Podcast-Feed! -- Alle Podcasts von auto motor und sport: Alle Episoden des Moove-Podcasts Der Moove-Podcast auf Youtube Formel Schmidt Kiesplatzkönige auto motor und sport Erklärt Motor Klassik trifft Echte Autoliebe