BVL Podcast

In der heutigen Folge des BVL Podcasts spricht unser Host Boris Felgendreher mit Stefanie Müller von GS1 und Steffen Riedel von Eckes-Granini über den digitalen Lieferschein von Cloud4Log. Cloud4Log ist ein Kooperationsprojekt von GS1 und der Bundesvereinigung Logistik BVL. Das Ziel des Projektes ist es endlich den papierbasierten Lieferschein, der heutzutage leider immer noch das Mittel der Wahl im nationalen Warenverkehr ist, durch einen digitalen Lieferschein zu ersetzen, der eigentlich nur Vorteile mit sich bringt. Der digitale Lieferschein von Cloud4Log ist inzwischen schon bei mehr als 100 Partnern im Einsatz. Unter anderem bei Eckes-Granini, dm-drogerie markt, Nestlé, Henkel und vielen anderen. Worin genau die Vorteile des digitalen Lieferscheins bestehen und wie ihr ihn ohne viel Aufwand auch bei euch im Unternehmen einsetzen könnt, das erfahrt ihr in dieser Folge des BVL Podcasts. Unter anderem geht es um folgende Themen: Wie heute eigentlich der Lieferprozess mit einem papierbasierten Lieferschein aussieht. Am Beispiel einer Warenlieferung von Eckes-Granini an den Handel. Durchgeführt von einem Transportdienstleister. Welche Probleme und Ineffizienzen sich aus dem papierbasierten Prozess ergeben Das Nutzenpotential der Digitalisierung der Prozesse mit Hilfe des digitalen Lieferscheins Wie und warum überhaupt die Initiative Cloud4Log entstanden ist und warum Kooperation bei diesem Thema so wichtig ist Wie der Digitale Lieferschein von Cloud4Log heute in der Praxis funktioniert Erfahrungen aus der Praxis der letzten 2 Jahre bei Eckes-Granini Wie man den Erfolg des Einsatzes des digitalen Lieferscheins messen kann Was einer flächendeckenden Anwendung noch im Wege steht Welche Möglichkeiten außerhalb von FMCG/Handel bestehen Ratschläge und Tips bei der Einführung des Digitalen Lieferscheins im eigenen Unternehmen Wie interessierte Unternehmen loslegen können und vieles mehr Hilfreiche Links: Cloud4Log: https://cloud4log.de/ Eckes-Granini: https://www.eckes-granini.com/unternehmen GS1 Germany: https://www.gs1-germany.de/ BVL: https://www.bvl.de/ Stefanie Müller auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/stefanie-m%C3%BCller-a14983156/ Steffen Riedel auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/steffen-riedel-6a87b8197/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx

Das Motto "Mehr Güter auf die Schiene" wird seit vielen Jahren zu Recht postuliert. Aber die Bahninfrastruktur ist in einem maroden Zustand und muss in den kommenden Monaten und Jahren mit viel Aufwand modernisiert werden. Das lässt vielleicht den einen oder anderen Verlader zweifeln, ob ausgerechnet jetzt der richtige Zeitpunkt ist, mehr Transporte von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Genau deshalb hat sich unser Host Boris Felgendreher auf den Weg nach Berlin gemacht, um mit Dr. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn AG und Vorsitzende des Vorstands der DB Cargo AG, zu sprechen. Sie ist vor etwas mehr als vier Jahren angetreten, um die Verlagerung unserer Transporte auf die Schiene zu beschleunigen und die DB Cargo fit zu machen für die Zukunft. Wie gut dieses Vorhaben voran kommt, welche Maßnahmen in den kommenden Monaten und Jahren eingeleitet werden, und vor allem wie die Kunden der DB Cargo davon profitieren werden, all das und mehr erfahrt ihr in dieser Folge des BVL Podcasts. Unter anderem geht es um folgende Themen: Sigrid Nikutta's Reaktion auf die jüngsten Negativschlagzeilen in der Presse, und warum von einem geplanten Arbeitsplatzabbau bei der DB Cargo nicht die Rede sein kann Die geplante Umstrukturierung bei der DB Cargo und welcher Nutzen sich daraus für die Kunden ergibt Die anstehende Sanierung der Bahninfrastruktur, welche Herausforderungen dadurch entstehen und welche Maßnahmen ergriffen werden, um Transparenz und Planbarkeit für die Kunden zu ermöglichen Anstehende Digitalisierungsprojekte und welche Nutzen Cargo-Kunden davon haben: Die Digitale Automatische Kupplung, European Train Control System, etc. Pläne zur Verbesserung der kombinierten Verkehre Ob mit einem vorübergehenden Rückgang des Anteils der Bahn am Güterverkehr zu rechnen ist Sigrid Nikutta's Blick auf das EU-Beihilfeverfahren und vieles mehr Hilfreiche Links: DB Cargo: https://www.dbcargo.com/rail-de-de Dr. Sigrid Nikutta auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sigrid-evelyn-nikutta/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/ BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx

Carsten Klude ist Chefvolkswirt der M.M.Warburg Bank in Hamburg. Er analysiert für uns die aktuelle Lage der deutschen Wirtschaft. Mit speziellem Fokus auf Themen, die besondere Relevanz haben für Logistiker und Supply Chain Verantwortliche. Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher spricht er unter anderem über folgende Themen: Wie schaut der Chefvolkswirt einer Bank eigentlich auf die Logistik? Welche Rolle spielt die Logistik als Indikator für die Wirtschaftsentwicklung? Welche Analysen und Kennzahlen fließen in Kludes Prognosen ein? Eine Bewertung der aktuellen Konjunkturlage: Welche Faktoren müssen Logistikern und Supply Chain Verantwortlichen Sorgen bereiten? Was sollte Grund zur Hoffnung geben? Die Attraktivität des Standorts Deutschland für ausländische Investoren hat nachgelassen. Was sind die Ursachen, wie können wir gegensteuern? Der Wettkampf der Subventionen ist in vollem Gang. Die USA locken Unternehmen mit hohen Subventionssummen. Kann und sollte Deutschland bei dem Wettrennen mitmachen? In welchen Bereichen und Industrien müssen wir zukünftig eine wichtige Rolle innerhalb der globalen Produktions- und Lieferketten spielen? In letzter Zeit häufen sich Warnungen vor einer “Deindustrialisierung” Deutschlands. Wie real ist das Szenario? Europa und Deutschland drohen beim Wettkampf der Weltmächte zwischen die Fronten zu geraten. Wie gelingt der Balanceakt? Was sollten Unternehmen mit globalen Lieferketten und globalen Märkten beachten? Der Fachkräftemangel ist für die Logistik ein großes Problem. Welche Rahmenbedingungen müssen sich ändern, um gegenzusteuern? Macht eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit Sinn? Und vieles mehr Hilfreiche Links: Warburg Bank: https://www.mmwarburg.de/de/ Carsten Klude auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/carsten-klude-b688b2198/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/ Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx

In der heutigen Sonderfolge des BVL Podcasts wollen wir Euch einen Technologieanbieter präsentieren, der eure Zollabwicklung mit Hilfe von KI vereinfachen kann. Digicust heisst das Unternehmen und unser Gast heute ist Borisav Parmakovic, der CEO und Gründer von Digicust. Unter anderem geht es im folgende Themen: Was macht Digicust in Kurzform? Kurz zur Entstehungsgeschichte von Digicust Mit welchen Problemen und Herausforderungen bei der Zollabwicklung zu kämpfen haben Warum konventionelle Zoll-Softwarelösungen diese Probleme bisher nicht lösen konnten Welchen Ansatz Digicust verfolgt um diese Probleme zu lösen Welche Technologien bei Digicust zum Einsatz kommen Wie Digicust in die IT- und System-Landschaft der Kunden passt Wie groß ist der Aufwand der Implementierung und der Integration ist Relevante Kundenbeispiele und welche meßbaren Ziele erreicht wurden Zu wem Digicust am besten passt Hilfreiche Links: Digicust: https://www.digicust.com/de/ BVL: https://www.bvl.de/ Bezahlte Partnerschaft Falls ihr Euer Unternehmen auch mal in einer Sonderfolge des BVL Podcasts vorstellen wollt, dann meldet Euch gerne bei uns: podcast@bvl.de

Kenza Ait Si Abbou ist KI- und Data-Expertin und verantwortet als CTO im Vorstand des Grevener Logistikdienstleisters FIEGE die Bereiche Digital Services, IT und Data Driven Company. Kenza wuchs in Marokko spricht Arabisch, Französisch, Spanisch, Mandarin, Englisch und Deutsch fließend sowie Katalan. 2020 wurde sie vom Wirtschaftsmagazin Capital in die Liste „Top 40 unter 40“ aufgenommen. Das Handelsblatt kürte sie 2021 zur „Vordenkerin der Transformation“. Außerdem ist sie Spiegel-Bestseller-Autorin und hat bis heute drei Bücher zum Thema Künstliche Intelligenz veröffentlicht. Mit unserem Host Boris Felgendreher spricht sie in dieser Folge des BVL Podcasts unter anderem über folgende Themen: Wie die KI-Expertin in die Logistik gekommen ist Wie sie als "Branchenneuling" auf den Wirtschaftsbereich Logistik schaut Was ein Familienunternehmen wie FIEGE von der Konzernwelt unterscheidet Der Stand der Digitalisierung bei FIEGE Digitalisierungsprojekte die Kenza vorantreiben will Die Herausforderungen einer heterogenen IT- und Datenlandschaft im Unternehmen Die Herausforderung des Datenaustausches über die Unternehmensgrenzen hinweg Einsatzfelder für künstliche Intelligenz in der Kontraktlogistik Wie KI das Arbeitsfeld des Logistikers verändern wird Die Bedeutung von emotionaler Intelligenz in der KI und der Einsatz von humanoiden Robotern im Lager und vieles mehr Hilfreiche Links: FIEGE: https://www.fiege.com/de Kenza auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/kenza-ait-si-abbou/ BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/

Die globale Seefracht steht vor großen Veränderungen und Herausforderungen, die nur mit Hilfe von neuen Technologien gelöst werden können. Um die Digitalisierung der Branche voranzutreiben, ist in den letzten Jahren eine spannende Niche innerhalb der Logistik-Tech-Szene entstanden, die sich auf Maritime Tech spezialisiert hat. Flagship Founders aus Berlin ist ein Venture Studio, das in den letzten Jahren eine Reihe von interessanten, jungen Maritime Tech Startups auf den Weg gebracht hat. Grund für unseren Host Boris Felgendreher ein Gespräch mit Fabian Feldhaus, dem Mitgründer und Geschäftsführer von Flagship Founders zu führen und in die spannende Welt der Maritime Tech Startups einzutauchen. Unter anderem geht es in der heutigen Folge um folgende Themen: Wie Fabian vom B2C-E-Commerce in die spannenden "Niche" Maritime Tech Startups gekommen ist Welche Parellelen und Unterschiede diese beiden Bereiche auszeichnen Warum kleine und mittelgroße Unternehmen in der Schifffahrt und Seefracht einen attraktiven Markt für Digitalisierung darstellen Die Grundsätzlichen Unterschiede der Startup-Förderung und Finanzierung: Inkubatoren, Acceleratoren, Venture Studios, etc. Venture Studios validieren Marktpotentiale und gründen selber Startups. Doch findet man eigentlich die richtigen Mit-Gründer für solche Vorhaben? Wie Flagship Founders Startups gründet Der spannende Bereich Maritime Tech Startups Wie werden Probleme der Branche validiert werden, die mit Maritime Tech gelöst werden können Wie und warum das Prinzip der Risikokapitalfinanzierung in der Niche Maritime Tech funktioniert 5 Startups die Flagship Founders bereits erfolgreich gegründet haben: Arinto, Zero44, Kaiko Systems, Tilla, Sealanic Wie sich die Funktion und Rolle von Flagship Founders im Laufe der Entwicklung der Startups verändert Ein Ausblick für die Zukunft und vieles mehr Hilfreiche Links: Flagship Founders: https://www.flagshipfounders.com/ Arinto: https://www.arinto.io/ Sealanic: http://www.sealenic.com/ Zero44: https://www.zero44.eu/ Kaiko Systems: https://www.kaikosystems.com/ Tilla: http://www.tilla.tech/ Fabian Feldhaus auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/fabianfeldhaus/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

Unser Gast heute ist Kay Schiebur. Kay ist Konzern-Vorstand Services der Otto Group und ist dort unter anderem für die Logistik und Supply Chain des Konzerns verantwortlich. Die Otto Group zählt mit ihren Plattformen wie Otto, About You und Lascana, und seinen Markenkonzepten wie Bonprix und Crate and Barrel zu den größten Onlinehändlern weltweit Hinzu kommt noch der Logistikdienstleister Hermes und weitere Unternehmen. Im heutigen Gespräch diskutiert unser Host Boris Felgendreher mit Kay die Technologien und Innovationen, die in der Logistik der Otto Group bereits im Einsatz sind, oder in Zukunft zum Einsatz kommen werden. Das Themenfeld Logistik Technologien und Innovationen ist auch ein Schwerpunkt auf der Supply Chain CX, die vom 23. -25. Oktober 2024 in Berlin stattfindet: https://www.bvl.de/cx In dieser Folge des BVL Podcasts geht es unter anderem um folgende Themen: Kurz zum Hintergrund und Werdegang von Kay Schiebur Überblick über die Otto Group und die Logistik der Otto Group Die Logistik und Supply Chain Herausforderungen in der Otto Group. Beispiel: Volatilität und Transparenz Initiativen und Technologien zur Erhöhung der Supply Chain Transparenz Die Herausforderung der Datenqualität bei Supply Chain Control Towern Einsatz von Automatisierung und Robotic in der Logistik Strategische Partnerschaft mit Boston Dynyamics und warum Kay von der Technologie überzeugt ist Die Integration neuer Technologien und Innovationen in den Logistikalltag Change Management und der Faktor Mensch Wie man auch in schwierigen Zeiten Budgets und Ressourcen für strategische Zukunftsprojekte findet Welche Technologien in der Zukunft eine besondere Rolle spielen werden und vieles mehr Hilfreiche Links: Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx Kay Schiebur auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/kay-schiebur-a272b8273/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ Feedback und Kontakt: podcast@bvl.de

Heute schauen wir uns mal das globale Transport Management der Firma Bosch an. 230 Werke, 600 Lagerhäuser, 23.000 Lieferanten, ca. 2 Mrd. Euro Transportkosten, 14 Business Units mit 18 SAP Systemen. Das Ganze zu managen ist natürlich kein triviales Unterfangen. Und deshalb hat sich Bosch zusammen mit seinen Partnern, allen voran mit EURO-LOG, auf den Weg gemacht eine Next Generation Transport Management Plattform zu entwickeln. Und für dieses System hat Bosch kürzlich den VDA Logistik Award erhalten. Grund für unseren Host Boris Felgendreher sich das Ganze mal genauer anzuschauen. Die beiden Gäste heute sind Marzell Bandur, Vice President Transport Management & IT Innovations bei der Robert Bosch GmbH und Jörg Fürbacher, CEO der EURO-LOG AG. Unter anderem geht es um folgende Themen: Ein Überblick über die globalen Logistik- und Transportaktivitäten von Bosch Die Pain Points, die Bosch veranlasst haben das globale Transport Management neu zu denken Zur Entstehung der Idee und Vision hinter der Next Generation Transport Management Plattform (NGTM) Die IT-,System-, und Partnerlandschaft die über NGTM verbunden wurde Das Thema Datenqualität Integrations- und Automatisierungsprozesse Beispiele für neu entstandene Funktionalitäten Ein Blick in die Zukunft. Wie kann die Plattform weiterentwickelt werden? Und vieles mehr Hilfreiche Links: Bosch: https://www.bosch.de/ Marzell Bandur auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/marzell-bandur-94998b56/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/ Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx

Das junge Startup Circly ist spezialisiert auf KI-gestützte Planung und Bedarfsprognosen für Einzelhandel, Großhandel und FMCG-Hersteller. Eric Weisz, der CEO und Mitgründer von Circly hat kürzlich den Startup-Pitch auf dem Handelslogistikkongress (LOG2024) in Köln gewonnen. Heute ist Eric zu Gast bei unserem Host Boris Felgendreher und spricht unter anderem über folgende Themen: Welche Probleme in der Planung Circly versucht zu lösen Mit welchen Systemen Circly konkurriert und ob es überhaupt bestehende Planungs-Tools ersetzen will Warum existierende Systeme, aus Sicht von Eric, für viele Unternehmen nicht optimal geeignet sind Warum Circly auf Seiten der Kunden nicht von Data Scientists bedient werden muss Welche Daten Unternehmen in die KI von Circly einspeisen und welche Prognosen das System treffen kann Erfahrungen aus der Praxis bei der Verbesserung der Datenqualität Welche Prognosegenauigkeit sich mit der KI von Circly erzielen lässt Wo das System an sein Grenzen stößt Was Circly so niedrigschwellig und zugänglich macht Was der Einsatz des Systems kostet Und vieles mehr Hilfreiche Links: Circly: https://www.circly.at/ Eric Weisz auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ericrweisz-circly-ai-retail/ BVL: https://www.bvl.de/

Sara Schiffer ist Gründerin und Geschäftsführerin der größten Wasserstoff-LKW-Flotte in Europa. Ihr Startup Hylane aus Köln bietet ein Pay-Per-Use Modell für H2-Fahrzeuge an, bei dem Unternehmen nur für die Kilometer zahlen, die sie tatsächlich fahren. Kunden wie Rewe, DB Schenker, dm-drogerie markt, Hermes aber auch Mittelständler nutzen den Service inzwischen, um wichtige Erfahrungen mit Wasserstoff-Antriebstechnik im Praxisalltag zu gewinnen. Unser Host Boris Felgendreher hat die junge Gründerin zu einem Gespräch geladen, in dem es unter anderem um folgende Themen geht: Wie Sara in ihren jungen Jahren zur Startup-Gründerin geworden ist Warum eine Versicherung wie DEVK auf die Idee kam ein Startup für Wasserstoff-LKWs auszugründen Die Idee und Vision hinter Hylane Warum ein Pay-per-Use Modell für H2-LKWs Sinn macht, und wie das System aus Sicht der Kunden funktioniert Wie das Angebot im Markt angenommen wird Welche Fahrzeuge eigentlich aktuell zur Verfügung stehen Wie Kunden wie Rewe, DB Schenker und andere die Fahrzeuge einsetzen Welche Kosten bei der Nutzung der Fahrzeuge typischerweise entstehen Erfahrungen aus dem Praxisalltag mit H2-LKWs aus der Hylane-Flotte Für welche Anwendungsbereiche sich Wasserstoff-Antriebe in Zukunft durchsetzen könnten Wie die Tankstelleninfrastruktur aktuell in Deutschland aussieht und wie der Ausbau vorankommen soll. Was sind die dort die großen Herausforderungen? Welche neuen Modelle in Zukunft auf den Markt kommen werden Wie die Branche mit dem Wegfall von Fördermöglichkeiten umgeht Und vieles mehr Hilfreiche Links: Hylane: https://www.hylane.de/ Sara Schiffer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sara-schiffer-8205a9120/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/