De Universiteit van Nederland Podcast 779. Zeilende vrachtschepen: dit is waarom we die nodig hebben
8 snips
Nov 16, 2025 Albert Rijkens, scheepvaart-onderzoeker aan de TU Delft, onthult de toekomst van zeilende vrachtschepen door middel van rotorzeilen. Deze innovatieve stalen buizen gebruiken het Magnus-effect om schepen efficiënter te laten varen. Rijkens bespreekt de SC Connector, die al gedeeltelijk op wind vaart, en legt uit waarom deze techniek essentieel is voor het verminderen van vervuiling in de scheepvaart. Met inzichten over de geschiedenis van rotorzeilen en onderzoeksprojecten in Delft biedt hij een blik op hoe we zowel bestaande als nieuwe schepen kunnen optimaliseren.
AI Snips
Chapters
Transcript
Episode notes
Rotorzeilen Werken Door Rotatie
- Rotorzeilen zijn geen doeken maar draaiende stalen buizen die door wind een voortstuwende kracht genereren.
- Albert Rijkens legt uit dat door rotatie de wind aan één kant versnelt en aan de andere kant vertraagt, wat drukverschil en voortstuwing creëert.
Scheepvaart Is Efficiënt Maar Vervuilend
- Scheepvaart is zeer vervuilend omdat het vrijwel uitsluitend stookolie gebruikt als brandstof.
- Schepen zijn tegelijk erg efficiënt in lading per reis, waardoor verduurzaming grote impact kan hebben op wereldhandeluitstoot.
1920s Flettner Probeerde Het Eerder
- In de jaren 1920 installeerde Anton Flettner al rotorzeilen en stak zijn schip de Atlantische Oceaan over.
- Het idee faalde toen dieselmotoren opkwamen, maar nu komt het concept terug volgens Albert Rijkens.