Elektroautomobil | Der Podcast zur Elektromobilität

Vom 16. bis 17. September findet der sechste E-Cannonball (ECB) statt – dieses Mal in Bayern und Österreich. Doch was ist der E-Cannonball, was ist die Idee dahinter und worum geht es überhaupt? Das erklärt uns Youtuber und ECB-Mitbegründer Ove Kröger in dieser Podcast-Episode.Zur Person:Ove Kröger gehört zu Deutschlands berühmtesten Youtubern für Elektromobilität, ist einer der Mitgründer des E-Cannonball und Autohändler. Sein Youtube-Kanal T&T Emobility hat über 67.000 Abonnenten. Seine Ursprünge hat Ove in der Dragster und Muscle-Car-Szene, bis er vom Elektromobilitäts-Fieber gepackt wurde.Die wichtigsten Fakten zum E-Cannonball 2023:Wo?Start und Ziel sind in Bad Griesbach in Bayern.Die Strecke verläuft dieses Jahr überwiegend in Österreich. Details gibt es in diesem Video (Youtube).Wann?Samstag, 16. September 2023 bis Sonntag, 17. September 2023Alle weiteren Infos unter: e-cannonball.de oder auf Youtube (@ECannonball)

Wir sind aktuell mittendrin in einer Transformation der Mobilität, die sich nicht nur darin bemerkbar macht, dass es immer mehr Elektroautos auf den Straßen gibt. Auch andere elektrische bzw. elektrifizierte Fahrzeuge werden beliebter, man muss dabei nur an die unzähligen E-Mopeds, E-Bikes oder die E-Kickscooter denken. Auch neue Mobilitätsdienstleistungen, die sich in den letzten Jahren entwickelt haben, wie das Ride Hailing oder das Carsharing in den unterschiedlichsten Formen, sind Zeichen dieses Wandels. Eine gute Gelegenheit, um sich über diese verschiedenen Mobilitätsformen zu informieren, ist die IAA Mobility, die in wenigen Tagen – am 05. September 2023 – beginnt und die zum zweiten Mal in München stattfindet. Was die Besucher*innen dort erwartet, besprechen wir in dieser Podcast-Episode zusammen mit Jürgen Mindel, Geschäftsführer beim VDA und zuständig u. a. für die IAA Mobility und IAA Transportation.Zur Person:Jürgen Mindel ist bereits seit über 16 Jahren beim beim VDA und dort seit nunmehr fast drei Jahren als Geschäftsführer u. a. zuständig für die IAA Mobility und IAA Transportation. Neben dieser Tätigkeit ist er Aufsichtsratsmitglied der Deutsche Messe AG und Mitglied des Verwaltungsrates der DAT Group. Studiert hat Jürgen Mindel in Berlin und Georgetown in den Gebieten Politikwissenschaften und Management.Die wichtigsten Fakten zur IAA Mobility 2023:Wo?IAA Open Space im Zentrum MünchensIAA Summit und IAA Conference auf dem Messegelände in MünchenWann?IAA Open Space: 05.09.–10.09.2023IAA Summit und IAA Conference: 05.09.–08.09.2023Preise:IAA Open Space: kostenfreiIAA Summit und IAA Conference: ab 175,00 €Alle weiteren Infos unter: www.iaa-mobility.com

Für ein Elektroauto-Start-up ist es nicht so leicht, ein serienreifes Fahrzeug zu entwickeln und anschließend eine funktionierende Automobilproduktion aufzubauen, wo das Produkt in entsprechender Stückzahl vom Band läuft. Beides benötigt immense Ressourcen und viel Know-how, weshalb so manches Start-up bereits an diesen Schritten gescheitert ist.Wie das Ganze allerdings besser funktionieren kann, besprechen wir in dieser Podcast-Episode zusammen mit Dietmar Kleindienst von Magna Steyr – einem Unternehmen, das schon seit Jahrzehnten als Entwicklungs- und Produktionsdienstleister für viele bekannte OEMs, also Autohersteller – arbeitet.Blick in die neue Ausgabe der Elektroautomobil (04/2023):Am 26. Juli 2023 erscheint die neue Ausgabe der Elektroautomobil, dieses mal u. a. mit diesen Themen:Smart #1 im Test: Ist der Smart noch „smart“?Aerodynamik ist Trumpf: der Hyundai Ioniq 6 im TestAllrounder im Alltagstest: spanischer E-Roller Ray 7.7Wann kommt endlich das bidirektionale Laden?DC-Wallboxen: 12 Wandladestationen im ÜberblickDie neue Ausgabe 04/2023 ist im Abo-Shop von Elektroautomobil, als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. Verkaufsstellen für das Print-Magazin der Elektroautomobil können unter www.mykiosk.com gefunden werden.Zum Abo-Shop…Zur Person:Dietmar Kleindienst ist seit fast 30 Jahren bei Magna Steyr. In dieser Zeit war er unter anderem im Lieferanten-Management und Produktionsbereich tätig und hat sowohl in Graz, Österreich, als auch in Nordamerika gearbeitet.Seit fünf Jahren ist er Senior Director Key Account und Business Development für amerikanische und globale Kunden, worunter auch der „New Entrance“-Bereich fällt. Dazu zählen z. B. die Elektroauto-Start-ups, aber auch etablierte Unternehmen, die erstmalig mit der Automobilwelt in Berührung kommen und beispielsweise ein elektrisches Fahrzeug planen.Über Magna Steyr:Magna Steyr gehört zum Mutterkonzern Magna International und hat inzwischen 120 Jahre Erfahrung in der Automobilfertigung sammeln können, weshalb das Unternehmen seit Jahrzehnten für insgesamt elf verschiedene Automobilhersteller 32 verschiedene Fahrzeuge gefertigt hat. So laufen in Graz beispielsweise die Elektrofahrzeuge Jaguar I-Pace und Fisker Ocean vom Band, über alle Antriebsarten hinweg wurden schon über vier Millionen Fahrzeuge produziert.Das Leistungsangebot von Magna Steyr erstreckt sich über die Gesamtfahrzeugentwicklung, angefangen von einzelnen Systemen und Modulen bis hin zum Gesamtfahrzeug-Engineering, bis hin zur Gesamtfahrzeugfertigung. Dabei werden sowohl Nischen- als auch Volumensegmente bedient.Weitere Infos zum Thema:EAM-Podcast - Episode 058: Der schwere Start der Start-ups

In dieser Podcast-Episode beschäftigen wir uns mit einer Komponente, die Bestandteil in praktisch allen Lithium-Ionen-Batterien ist: dem Elektrolyten. Ohne diesem würde eine Lithium-Ionen-Zelle nicht funktionieren. Was es allerdings genau damit auf sich hat, welche Unterschiede es bei den Elektrolyten gibt und wie viel Potential in der Entwicklung spezieller Elektrolyte schlummert, erklärt uns Sebastian Staiger von E-Lyte Innovations in dieser Episode.Zur Person:Sebastian Staiger hat in Reutlingen und Münster studiert, wo er zusammen mit drei Mitstreitern im Mai 2019 das Start-up E-Lyte Innovations gegründet hat. Heute ist er für das Marketing bei E-Lyte Innovations verantwortlich. Das Unternehmen entwickelt spezielle Elektrolytlösungen u. a. für Lithium- und Natrium-Ionen-Batterien oder Supercaps.Weitere Infos zum Thema:EAM-Podcast - Episode 039: Zellproduktion erklärtEAM-Ausgabe 03/2023 mit einem umfangreichen Artikel über die Natrium-Ionen-ZelleEAM-Ausgabe 03/2022 mit einem großen Bericht über die Festkörper-Zelle

Das Start-up Bavertis aus München arbeitet an einer sogenannten Wechselstrom-Batterie bzw. AC-Batterie. Doch normalerweise liefern Batterien nur einen Gleichstrom (DC). Wie durch moderne Chip-Technologie und innovative Software dennoch eine Batterie zur Abgabe und Aufnahme von Wechselströmen ertüchtigt werden kann, erklärt uns Mitgründer und Geschäftsführer Niclas Lehnert von Bavertis in dieser Podcast-Episode.Zur Person:Niclas Lehnert hat in München, Budapest und Passau studiert und unter anderem als Projektleiter an der Bundeswehr-Universität in München gearbeitet. Im März 2022 gründete er zusammen mit drei weiteren Mitstreitern die Bavertis GmbH. Zusammen mit ihrem Team arbeiten sie an der Entwicklung der Wechselstrom-Batterie.Weitere Infos zum Thema:EAM-Podcast - Episode 048: Das A und Ω des Stroms

Immer mehr Elektrofahrzeuge kommen auf die Straßen und sollen idealerweise mit einem hohen Anteil erneuerbarer Energie geladen werden und dabei so wenig wie möglich das Stromnetz belasten. Um das in der Praxis umsetzen zu können, werden spezielle Softwarelösungen für die unterschiedlichsten Anwendungsfälle benötigt. Ein Unternehmen, das solche Softwarelösungen anbietet, ist gridX. Wir sprechen in der neuen Podcast-Episode mit gridX-Geschäftsführer Tim Steinmetz über die Herausforderungen für den Strommarkt und die Ladeinfrastruktur.Zur Person:Tim Steinmetz hat Wirtschaftsingenieurwesen an der TU Berlin studiert und anschließend viele Jahre in der Energiebranche gearbeitet. Seit 2019 ist er bei gridX tätig, seit Anfang 2023 als Geschäftsführer.Weitere Infos zum Thema:EV Charging Report 2023 von gridXEAM-Podcast - Episode 020: Der Strommarkt in Deutschland

Die Batterie ist das Herzstück eines Elektroautos. Mit ihrem Gesundheitszustand steht und fällt daher die Leistungsfähigkeit des E-Fahrzeugs. Doch wie ist die Batteriegesundheit (Englisch: „State of Health“) eigentlich definiert und was kann ich tun, damit es der Batterie möglichst lange gut geht? Das erklärt uns Nikolaus Mayerhofer vom Start-up Aviloo in dieser Podcast-Episode.Zur Person:Nikolaus Mayerhofer ist Gründer und CTO von Aviloo, eines 2017 gegründeten Start-up, das sich auf die Diagnose von Fahrzeugbatterie spezialisiert hat. Mayerhofer hat Elektrotechnik studiert und war anschließend u. a. viele Jahre bei General Motors in der Entwicklung von Batterie-Management-Systemen tätig.Blick in die neue Ausgabe der Elektroautomobil (03/2023):Am 01. Juni 2023 erscheint die neue Ausgabe der Elektroautomobil, dieses mal u. a. mit diesen Themen:Der VW ID. Buzz Pro im EAM-HärtetestSchon gefahren: neue China-Elektroautos von Aiways, BYD und NioDer Hyundai Kona Elektro im EAM-Dauertest (mit Gebrauchtwagenberater)Großes E-Zweirad-Spezial über E-Motorräder und E-MopedsDie neue Wunderbatterie? Was kann der Natrium-Ionen-AkkuDie neue Ausgabe 03/2023 ist im Abo-Shop von Elektroautomobil, als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich.Zum Abo-Shop…Weitere Infos zum Thema:Mehr zum WLTP-Verbrauchszyklus im EAM-Podcast: Zur Episode 052...

Mindestens 15 Millionen Elektrofahrzeuge sollen bis 2030 auf Deutschlands Straßen unterwegs sein – ohne Berücksichtigung von Plug-in-Hybriden. Außerdem soll es dann eine Million öffentliche Ladepunkte geben, perspektivisch könnten 60 Prozent der privaten Pkw-Stellplätze über einen Ladepunkt verfügen. Doch wie sollen das die Stromnetze aushalten, wenn alle Elektrofahrzeuge laden müssen?Mit dieser Frage hat sich unser Podcast-Gast Markus Wunsch intensiv beschäftigt. Im EAM-Podcast spricht über die Herausforderungen für das Stromnetz beim Wandel hin zur Elektromobilität.Zur Person:Markus Wunsch ist Leiter Netzintegration Elektromobilität bei der Netze BW. Er absolvierte am Karlsruher Institut für Technologie das Masterstudium Wirtschaftsingenieurwesen. Seinen Berufseinstieg fand er danach im Konzerntraineeprogramm der EnBW.Nach mehreren Stationen bei dem Energieversorger leitet er seit März 2020 die Aktivitäten der Netze BW rund um die Netzintegration der Elektromobilität. Dabei stehen die Herausforderungen der Mobilitätswende aus Sicht eines regulierten Verteilnetzbetreibers im Fokus.  Netzlabore der Netze BWE-Mobility-Allee: Netzintegration in einer Straße mit Einfamilienhäusern in Ostfildern (Zum Projekt...)Netzlabor intelligentes Laden (Zum Projekt...)E-Mobility-Chaussee: Verteilnetz in ländlichen Gebieten (Zum Projekt...)E-Mobility-Carré: Stromnetz in Mehrfamilienhäusern (Zum Projekt...)Weitere Infos zum Thema:Mehr zum Laden von E-Lkw im EAM-Podcast: Zur Episode 049...Mehr zum Thema Elektro-Lkw und dem Megawatt-Charging erfahren Sie in der aktuellen Ausgabe 02/2023 der Elektroautomobil. Zum Abo-Shop...

Über 1.000 Betreiber von Ladestationen (kurz: CPO für „Charge Point Operator“) gibt es in Europa – und jeder davon hat eigene Konditionen, zu denen der Strom an die E-Mobilisten abgegeben wird. Digital Charging Solutions (DCS) hat schon früh erkannt, dass die Elektromobilität nur funktionieren kann, wenn man mit nur einer Ladekarte problemlos über den Kontinent reisen kann.Als Ausgründung von BMW ermöglicht DCS schon heute den Zugang zu über 470.000 Ladepunkten europaweit und bietet diesen Service weiteren Autoherstellern an. Darüber hinaus arbeitet DCS an innovativen Softwarelösungen, die das Reisen mit dem E-Auto einfacher machen sollen.Im Interview stellt uns DCS-Geschäftsführer Jörg Reimann die Geschichte seines Unternehmens vor, erläutert uns, wie ein Ladevorgang im Roaming überhaupt abläuft und zeigt auf, an welchen neuen Technologien heute gearbeitet wird.Zur Person:Jörg Reimann ist seit Anfang 2019 Geschäftsführer der Digital Charging Solutions GmbH. Vor seiner Ernennung zum CEO leitete Jörg Reimann die „BMW Brand Experience“ bei BMW. In den vergangenen Jahren bekleidete er dort verschiedene Führungspositionen. Jörg Reimann war maßgeblich am Aufbau der Marke BMWi und des Geschäftsmodells von DriveNow beteiligt. Mit BMWi Ventures gründete er den ersten Corporate Venture Fund in der Automobilindustrie.

In Deutschland gibt es bereits eine ansehnliche und gut ausgebaute HPC-Ladeinfrastruktur, doch befinden sich viele der HPC-Ladeparks vor allem entlang der Autobahnen. Zwar wächst auch die Anzahl der Schnellladepunkte in den Städten, doch werden die Betreiber hier oftmals mit hohen Kosten und langen Genehmigungszeiten für den Netzausbau konfrontiert, um die HPC-Ladestationen mit dem nötigen Strom zu versorgen.Eine Möglichkeit, HPC-Ladeinfrastruktur an Orte zu bringen, wo ein Netzausbau zu teuer oder zu langwierig ist, stellen wir in dieser Podcast-Episode vor: Uli Benker vom Start-up Numbat erklärt uns, welche Möglichkeiten Schnellladestationen mit integriertem Batteriespeicher bieten.Zur Person:Uli Benker ist Head of Marketing und seit rund anderthalb Jahren bei Numbat. Zuvor arbeitete er 13 Jahre bei der Allgäuer Zeitung und studierte Wirtschaftswissenschaften an der TU München.Über Numbat:Die Numbat GmbH aus Kempten im Allgäu wurde Anfang 2021 gegründet und zählt heute 95 Mitarbeitende. Das Unternehmen konzentriert sich auf den Aufbau und den Betrieb von Schnellladestationen mit integrierten Batteriespeichern. Je nach Standort können die Ladestationen in einem Betreibermodell sogar kostenfrei zur Verfügung gestellt werden.Weitere Podcast-Episoden zu Themen aus dieser Episode:Episode 048: Das A und Ω des Stroms