Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

In dieser Ausgabe dreht es sich um die Alsenztalbahn. Thematisch geht es um: Lage der Strecke Geschichtliche Entwicklung Verkehr auf der Strecke geplante RE-Linie Elertrifizierungspläne Umleitungsverkehr bei der Riedbahnsperrung Verbindungsstrecke nach Kaiserslautern Bahnhof Fröhnerhof   Gesprächspartner: Steffen Eiser Weiterführende Links: Eisenbahn-Romantik über die Alsenztalbahn Bahnstrom-Unterwerk bei Bingen (Internet-Archive) Stellwerk Fröhnerhof Dampfzug bei Altenbamberg, aufgenommen am 06.09.2021. Foto: Steffen Eiser

In dieser Ausgabe vergleichen wir Stadtbahnen mit Eisenbahnen. Thematisch geht es um: Was ist eine Eisenbahn? Was ist eine Stadtbahn? Die Unterschiede der Systeme Leit- und Sicherungstechnik Stellwerke der Stadtbahn Zweisystem-Stadtbahnen an den Beispielen Karlsruhe und Kassel Besonderheiten von Köln, Stadtbahnen auf Eisenbahnstrecken   Gesprächspartner: Lukas Nümm Im Vordergrund eine Eisenbahn, im Hintergrund eine Stadtbahn Zweisystem-Straßenbahn die neben einer S-Bahn steht.

Mittlerweile erlebt man als Fahrgast immer wieder, dass Züge über Stunden ausfallen oder Teilausfälle haben. Der Grund dafür sind oft unbesetzte Stellwerke. Im Jahr 2013 ist der Mainzer Hauptbahnhof immer wieder in den Nachrichten gewesen, dort waren damals zu viele Fahrdienstleiter krank. Die Folge waren Zugausfälle, Teilausfälle und Umleitungen. Damals wurde angekündigt, dass sich an der Situation etwas ändern werde, seitdem ist das Problem nur größer geworden. Mittlerweile sind täglich irgendwelche Stellwerke unbesetzt. Der Güterverkehr klagt ebenfalls über Verspätungen, großräumige Umleitungen und sieht seine Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr. Wie kann so eine Verkehrswende erreicht werden? Wie können weiterhin Güter zuverlässig über die Schiene transportiert werden? Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort unbesetzte Stellwerke. Zum DB-Watch-Blog   Gesprächspartner: Oliver Smock Wolfgang Groß Beide sind Mitglieder des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V.  

der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Interessante Schotterzüge mit Dampflok 219 001 Streckenreaktivierungen Niedersachsen Rheinland-Pfalz Sachsen neue Lok EuroDual 9000   Geräusche der Eisenbahn 99 7237 der Harzer Schmalspurbahn

Wenn in Deutschland ein Zug fährt, egal von welchem Eisenbahnverkehrsunternehmen, fährt dieser in aller Regel auf Strecken der Deutschen Bahn, genau gesagt der „DB Netz AG“. Hält dieser Zug in einem Bahnhof gehört dieser meist der „DB Station&Service AG“. Beides sind Infrastrukturunternehmen im DB Konzern. 2021 hat die Bundesregierung angekündigt, diese beiden Infrastrukturunternehmen in ein „Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen“ umzuwandeln und zusammenzuführen. Dieses neue Unternehmen soll zum 01.01.2024 seine Arbeit aufnehmen, also in wenigen Wochen! Was ist eigentlich schon bekannt, außer dem Namen „DB InfraGO AG“, Wird sich überhaupt etwas verändern? Wie ist der aktuelle Planungsstand? Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort den Planungsstand zum Gemeinwohlorientierten Infrastrukturunternehmen InfraGO. Zum DB-Watch-Blog   Gesprächspartner: Peter Westenberger, Geschäftsführer des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V.  

In dieser Ausgabe dreht sich alles um Signale. Thematisch geht es um: Wofür brauchen wir Signale? Blocksignale und Blockabstände Signale im Bahnhof Signale für Zugfahrten Signale für Rangierfahrten Verschiedene Signalsysteme Formsignale Lichtsignale HV-System DDR-Signale HL-System KS-System Sonstige: Sk, Sv, Ma Ersatzsignale: Zs1, Zs7, Zs8, Zs12 Signale zur Geschwindigkeitsänderung Fahrleitungssignale Signalbilder zum Anschauen (TF-Ausbildung.de)   Gesprächspartner: Lukas Nümm Ausfahrsignal Köln-West Richtung Köln Süd (Fernbahn) SBK 713 zwischen Köln Hbf und Köln-West

Dampfbahn-Fränkische-Schweiz Gesprächspartner: Nils Pickert Internetseite des Vereins   zur Museumsbahnkarte   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) kurzfristiger Personalausfall Verbleib der Baureihe 120

Die Bahnstrecke zwischen Offenburg und Singen, bzw. bis Kostanz, nennt man Schwarzwaldbahn. Diese Strecke feiert dieses Jahr ihr 150-jähriges Jubiläum. In der heutigen Ausgabe erläutern wir, warum diese Strecke durch den Schwarzwald, eine der reizvollsten Bahnstrecken in Deutschland ist. Beispielsweise fahren die Züge in einem Abschnitt von 40 Kilometer durch 39 Tunnel und fahren mehrfach um den Ort Triberg um die Steigung zu bewältigen. Von offizieller Seite gibt es leider keine Jubiläumsfeier zur Schwarzwaldbahn, deshalb lade ich euch ein, mit uns gedanklich über diese Strecke zur fahren.   Gesprächspartner: Andreas Hackenjos (Fahrdienstleiter auf dem Stellwerk Villingen)   Weitere Links: Webseite der DB zu 150 Jahre Schwarzwaldbahn Private Webseite zur Schwarzwaldbahn Podcasttipp: Wanderlust & Aussicht Webseite Apple Podcast Spotify Episode: Wanderung von Triberg nach Hornberg entlang der Schwarzwaldbahn   Bilder der Schwarzwaldbahn 146 231 verlässt den Mosbach-Tunnel bei Triberg auf der Schwarzwaldbahn, aufgenommen am 25.05.2022. Ein Zug mit einer 146 und Doppelstockwagen überquert das Viadukt in Hornberg auf der Schwarzwaldbahn, aufgenommen am 25.05.2022.  

Die beiden Rheinstrecken sind stark überlastet. Regionalbahnen müssen oft auf Überholungen warten und Fernverkehrszüge sind verspätet. Die Rheinstrecken gehören zu den am stärksten befahrenen Bahnstrecken in Europa, Güterzüge fahren von den Häfen in den Niederlanden durch Deutschland weiter in Richtung Süden. Anwohner sind zudem vom Lärm der Güterzüge geplant. Schon länger wird eine Entlastungsstrecke gefordert, dazu hat das Bundesverkehrsministerium jetzt eine Machbarkeitsstudie vorgelegt mit mehreren Möglichkeiten ein Entlastungsstrecke zu bauen. Die Vorschläge sind allerdings nicht wirtschaftlich, dazu erhebt beispielsweise der Fahrgastverband ProBahn Kritik, denn diese Entlastungsstrecke wird dringend gebraucht. Zur Studie   Gesprächspartner: Noah Wand (ProBahn RLP/Saarland)     Trans-Regio aus der linken Rheinstrecke. Im Hintergrund ist die rechte Rheinstrecke zu sehen.

In dieser Ausgabe dreht sich alles um Fahrpläne. Thematisch geht es um: Zuggattungen Personenverkehr RB, RE, DPN, DPF, IC, ICE Güterverkehr Sonderverkehr Zugnummern Trassen Expresstrassen, Züge die Vorfahrt haben Kontingente an Zugnummern Jahresfahrplan Gelegenheitstrassen automatisch konstruierte Trassen Züge mit zwei Zugnummern, Flügelkonzept Ersatzzüge und gerochene Zugläufe Fahrplanmitteilungen Zugüberwachung in der Betriebszentrale Aufgaben der Betriebszentrale   Gesprächspartner: Lukas Nümm