Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße e.V. Gesprächspartner: Ralf Rudolph (Vorsitzender) Kuckucksbähnel – 40 Jahre Internetseite des Vereins   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Deutsche Bahnfahrzeuge im Ausland VT2E die Huntebrücke  

In dieser Ausgabe sprechen wir über Bahnbusse. Thematisch geht es um: Bahnbusse Organisation bei der Bundesbahn Linien Tarife   Gesprächspartner: Alexander Kremer Weiterführende Links: Verein: IG Bahnbus e.V. Die drei aktuell zugelassenen Bahnbusse vom Verein „IG Bahnbus e.V.“

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Probleme auf der Lahntalbahn. Dort fahren durch unbesetzte Stellwerke keine Züge mehr am Nachmittag und Abend. Außerdem hat die Hessische Landesbahn dort massive Schwierigkeiten mit Fahrgastinformationen. Thematisch geht es um: Lahntalbahn Linien auf der Strecke (RE 25, RE 24, RB 23, RB 45) Viel zu kurze Züge Probleme durch unbesetzte Stellwerke Modernisierung der Strecke Schlechte Fahrgastinformationen   Gesprächspartner: Thomas Kraft (Pro Bahn) Weiterführende Links: Bauvorhaben ESTW Obere Lahn Ein Zug der HLB am Schmidtskopftunnel bei Gräveneck. Buch: Lahntalbahn Buchtipp: 2014 wurde der Streckenabschnitt in Rheinland-Pfalz umfassend modernisiert. Davor glich die Lahntalbahn stellweise einem Museum. Gregor Börner, der Moderator dieses Podcasts, machte vor der Modernisierung diverse Fotos und brachte damals, noch unter seinem alten Namen, ein buch heraus. Die Reise ging damals entlang an mechanischen Stellwerken, Formsignalen, mechanischen Schrankenposten und Telegrafenleitungen. Das Buch wird jetzt 10 Jahre alt. Preis: 24,95 € ISBN: 978-9462547407 Leseprobe (PDF) Bezugsmöglichkeit über den Autor/Moderator dieses Podcasts Buch bei Amazon (Affilliate-Link)

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Arbeit auf einer Leitstelle eines Eisenbahnverkehrsunternehmen. Thematisch geht es um: Unterschied FDL/Betriebszentrale <-> Leitstelle Unterschied Leitstelle <-> Betriebsplanung Aufgabenfelder der Leitstelle Ad-Hoc Entscheidungen Fahrzeuge Personal Zuläufe überwachen/koordinieren Personaldisposition Personal meldet sich zum Dienst Personal erscheint nicht bzw. verspätet, Krankmeldungen Ersatzpersonal organisieren (Wochenende) Personal erreicht durch Verspätung Folgeleistung nicht oder verspätet Fahrzeugdisposition Koordinieren (Abstellung, zu Dienstbeginn) Ersatzfahrzeug, wenn Defekte auftreten Zugtausch organisieren Austausch mit der Werkstatt Fahrgastinformationen weitergeben Ausfall, Teilausfall, Verspätungsprognose Kommunikation mit der Betriebszentrale Züge brechen bei zu großen Verspätungen Entscheidungen bei Streckensperrungen Linien brechen Ersatzzugnummern organisieren BusNotverkehr organisieren Maßnahmen bei Personenunfällen Sich um Lokführer kümmern am Telefon EVU-Notdienst verständigen Ablöse-Lokführer organisieren Andere Zugläufe koordinieren, Züge brechen, Ausfall Maßnahmen bei Signalverfehlungen Ablösung organisieren Folgeleistungen neu besetzen/ausfall Ad-Hoc Fahrpläne bestellen bei Unregelmäßigkeiten Ansprechpartner für Zugbegleiter? (Je nach EVU) Rückmeldungen an Verkehrsverbünde? (Je nach EVU) Dokumentation Kommunikation innerhalb des EVU über Entscheidungen, Ereignisse, Tagesablauf Tagesbericht Wer ist für den Job auf der Leitstelle geeignet? Dienst auf der Leitstelle Dienstzeiten? Schichtrhytmus Wochenende Pause Unterschiede auf den Leitstellen der verschiedenen Verkehrsunternehmen Der Beruf: KiES (Kaufmann im Eisenbahn- und Straßenverkehr)   Gesprächspartner: Maik Remy

Freunde der V100 e.V. Gesprächspartner: Thomas Kaiser (Vorsitzender) Internetseite des Vereins   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Metronom lässt sich seinen Vertrag kündigen 218 und Doppelstockwagen in der Oberpfalz und Oberfranken   212 133 bei der Ausfahrt des Bahnhof Runkel Richtung Wetzlar. Foto: Thomas Kaiser

In dieser Ausgabe sprechen wir über den Museumsbahnhof Ahütte. Museum Gastronomie Kulturveranstaltungen Pension Renovierung Schienenbus   Gesprächspartner: Andreas Kurth Weiterführende Links: Internetseite vom Museumsbahnhof Ahütte

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Entwicklung des deutschen Eisenbahnnetz. Thematisch geht es um: Entwicklung des Bahnnetz Länderbahnzeit Bundesbahn/Reichsbahn Eisenbahnkarten   Gesprächspartner: Martin Brake Weiterführende Links: Eisenbahnkarte von Martin Brake Eisenbahnkarte der Morgenpost

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn. Thematisch geht es um: Überblick über die verschiedenen Bremssysteme Indirekte Bremse Direkte Bremse Verschleißfreie dynamische  Bremsen (E/H/Retarder) Magnetschienenbremse Federspeicherbremse Wirbelstrombremse Unterschied zu Festlegemitteln Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse Entwicklung der indirekten Bremse Funktionsweise der indirekten Bremse Unterschied Einlösig/Mehrlösig Angleicher Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse) Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse? Wozu ist diese da? Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse? Berechnung der Bremshundertstel Mindestbremshundertstel Bremsanschrift Bremsstellungen und Lastwechsel Züge abstellen Handbremse Federspeicherbremse Funktionsweise der Federspeicherbremse Bremsproben Volle Bremsprobe Zustandsgang Vereinfachte Bremsprobe Führerraumbremsprobe Bremsproben bei modernen Triebwagen   Gesprächspartner: Matthias Müller Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!

Dampflok-Erlebniswelt Meiningen Gesprächspartner: Fabian Giesder (Bürgermeister der Stadt Meiningen)   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) InterCity – Abschied vom Boardbistro InterCity – Lokwechsel in Bad Bentheim RegioTram in Kassel

In dieser Ausgabe erklären wir warum das Eisenbahnsystem sicher, aber nicht Secure ist. Thematisch geht es um: Sicherheit des Eisenbahnsystes IT-Sicherheit bei Bahnsystemen Züge sind fahrende Computer GSM-R (digitaler Zugfunk) ECTS (Zugsicherungssystem) digitale Stellwerke Anomalieerkennung in digitalen Stellwerken   Gesprächspartner: Martin Vogl Weiterführende Links: Vortrag auf dem Chaos Communication Congress (Deutsch und Englisch)