Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

In dieser Ausgabe machen wir einen Ausflug ins Fernmeldemuseum in Stuttgart. Das Museum sammelt diverses an Kommunikationstechnik welche mit der Eisenbahn zu tun hat. Angefangen bei Kurbelfernsprechern über BASA-Anlagen, Telefonvermittlungen, Bahnhofsuhren, Zugzielanzeiger und vieles weitere. Freunde alter Technik kommen ganz besonders auf ihre Kosten, wo es was zu hören gab, wurde ein Mikrofon drangehalten. Themen: Lage und Entstehung des Fernmeldemuseum Geschichte des Telefons Läutewerk und Morsetechnik Handvermittelte Telefonate Telefon-Vermittlungstechnik Zugbahnfunk-Vermittlung Funktechnik bei der Bahn Fernschreiber Fernsehanlage für einen Bahnübergang Sammlung verschiedener OB-Fernsprecher Zugzielanzeiger (Rollbandanzeiger) Rundgang durch Technik und Vermittlungstechnik 25er Nebenstellenanlage Koordinatenschalter Allfernsprecher Anrufschranken-Anlage Übertragung mit Hell-Empfängern Uhrenzentrale für Bahnhofsuhren OB-Fernsprecher   Gesprächspartner: Anton Karolyi (Fernmeldemuseum Stuttgart) Weiterführende Links: Langsamfahrt-Folge über Allfernsprecher Langsamfahrt-Folge über Zugzielanzeiger Langsamfahrt-Folge über Bahnhofsuhren Internetseite des Fernmeldemuseum Stuttgart Zugzielanzaiger zur Begrüßung BASA-Aufbau Zugbahnfunk Morseaufbau Handvermittelte Telefonie „Das Fräulein vom Amt“ Fernschreiber F-Bude und F-Kasten Freileitung (Telegraphenleitung) Uhrenanlage Allfernsprecher Vermittlungsanlage ITS-Terminal Zugbahnfunk-Vermittlung Zugbahnfunk-Bediengerät auf dem Zug

Vor kurzem endete nach 99 Jahren der Einsatz von Kurswagen in Deutschland. Kurswagen, waren Wagen die von Reisezügen abgehängt wurden und an andere Reisezüge abgehängt wurden. Währenddessen konnten die Fahrgäste sitzenbleiben und mussten nicht umsteigen. Wir blicken in dieser Ausgabe mal zurück auf die bewegte Geschichte der Kurswagen. Gesprächspartner: Marcus Grahnert Weiterführende Links: Internetseite von Marcus Grahnert Langsamfahrt-Ausgabe über Speisewagen   Kurswagen der DB im Bahnhof Dagebüll-Mole an einem Triebwagen der NEG. Foto: Linus Follert – CC-BY-SA flickr

Gelegentlich geht es in diesem Podcast um Verkehrspolitik, Ausbau von Bahnstrecken und Reaktivierungen. Heute berichten wir aus erster Hand, denn wir machen einen Ausflug ins Klimaschutzministerium nach Mainz, das ist, unter anderem, zuständig für Mobilität, ÖPNV und den Bahnverkehr in Rheinland-Pfalz. Gesprächspartnerin: Katrin Eder (Grüne) Ministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität in Rheinland-Pfalz Weiterführende Links: Internetseite des Ministeriums Reaktivierungsstrecken in Rheinland-Pfalz Klimaschutzministerin Katrin Eder, Foto: MKUEM/Christof Mattes

Für die meisten Menschen ist es ganz normal in einen Zug einzusteigen, woanders wieder auszusteigen sowie einen Bahnhof zu verlassen. Für Menschen mit Behinderung sieht diese Welt oft ganz anders aus, jede Fahrt muss angemeldet werden, die Rollstuhlplätze im Zug sind begrenzt, in viele Züge kann nicht barrierefrei eingestiegen werden und manche Bahnhöfe können garnicht verlassen werden. Gesprächspartner: Raúl Krauthausen Weiterführende Links: Raul Krauthausen Sozialhelden Facebook-Post von Raul   Raúl Krauthausen vor einem ICE

der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Harzer Schmalspurbahn Selketakbahn Dortmunder Eisenbahn   Förderverein Krebsbachtalbahn e.V. Gesprächspartner: Michael Hirth Internetseite des Vereins   Triebwagen der HSB im Bahnhof Alexisbad auf der Selketalbahn. Triebwagen der Baureihe 650 der SWEG als Straßenersatzverkehr auf der Krebsbachtalbahn.

Wir feiern ein kleines Jubiläum, Ausgabe 100. Freunde der Sendung wissen aber, es gibt weit mehr als 100 Folgen. Aber wenn wir bei der Nummerierung bleiben, machen wir mal etwas anderes. Gregor Börner ist Lokführer und wird immer wieder gefragt, wie er zur Eisenbahn kam, was er eigentlich so fährt und wie sein Arbeitsalltag aussieht. Zu Gast ist Lukas Nümm, aber dieses mal drehen wir die Rollen um, denn er stellt die Fragen. Moderation: Lukas Nümm Gesprächspartner: Gregor Börner Podcaster und Lokführer Gregor Börner im Führerstand eines iLint, Baureihe 554. (Wasserstoffzug) 644 064 in Gießen  

In den vergangen Jahrzehnten wurden immer wieder ausgemusterte Triebwagen aus Deutschland nach Rumänien verkauft. Diese Züge sind dort bis heute unterwegs, gelegentlich reisen Eisenbahnfreunde dort hin um mitzufahren oder zu fotografieren. Holger Klages war schon öfter in Rumänien und hat dort die ehemaligen deutschen Züge gefilmt, in dieser Ausgabe erzählt er uns was er für ehemalige deutsche Züge getroffen hat, wo diese fahren und wie locker alles in Rumänien läuft. Gesprächspartner: Holger Klages Videos: Mit alten Hessen und Franzosen durch Rumänien Mit ehem. deutschen Triebwagen durch Rumänien DB-Pensionäre in Rumänien Teil 1 DB-Pensionäre in Rumänien Teil 2   Baureihe 624 in Rumänien Baureihe 614 Baureihe 628 VT2E

Woher kommen eigentlich die Fahrplandaten in Apps wie z.B. dem DB Navigator? Thematisch geht es um: Solldaten Echtzeitdaten Textmeldungen Prognosen (Automatische und Manuelle) Datendrehscheiben Europäisches Fahrplanzentrum DELFI e.V.   Gesprächspartner: Thomas Reincke (Aachener Verkehrsverbund) Weiterführende Links: Folge mit marudor über APIs der Fahrplandaten

der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) IC-Linie 34 (Frankfurt-Siegen-Dortmund) Stellwerk Soltau-Süd (SinOn ex OHE)   Härtsfeld-Museumsbahn Gesprächspartner: Walter Gekeler Internetseite des Vereins   Bilder der Härtsfeld-Museumsbahn Triebwagen T33 – Foto: Walter Gekeler Dampfzug unterhalb der Abtei. – Foto: Hannes Ortlieb

Nachdem wir bereits in Ausgabe 80 über die S-Bahn-Netze Köln und Rhein-Ruhr gesprochen haben, gab es Hörerwünsche über die geplanten S-Bahn-Projekte „Münsterland“ und „Ostwestfalen“ zu sprechen. In den beiden Regionen, sollen durch gezielte Ausbaumaßnahmen, aus den bestehenden Regionalbahn-Netzen zwei S-Bahn-Netze entstehen. Gesprächspartner: Lothar Ebbers (ProBahn NRW) Weiterführende Links: Wikipedia: S-Bahn Müsterland Wikipedia: S-Bahn Ostwestfalen