Antonius Kempmann

Antonius Kempmann, Investigativjournalist beim NDR, berichtet zu Russlands Schattenflotte. Er schildert den Stopp des Tankers Tavian und wie falsche Papiere aufgedeckt wurden. Es geht um Verschleierungstricks, wie Behörden nun härter durchgreifen, welche Risiken Zwangsmaßnahmen bergen und ob Russland seine Flotte schützen oder eskalieren könnte.

Antonius Kempmann, NDR-Investigativreporter und Teil des Rechercheprojekts "Shadow Fleets Secrets", enthüllt das lukrative Geschäft westlicher Reeder mit Russlands Schattenflotte. Er diskutiert die potenziellen Umweltgefahren durch havarierte Tanker in der Ostsee und die Rolle deutscher Unternehmen bei der Umgehung von Sanktionen. Zudem werden die rechtlichen Herausforderungen des Tankerverkaufs und die Verantwortung der Reeder besprochen, während Kempmann auf die komplexen Datenanalysen zum internationalen Tankerhandel eingeht.

Antonius Kempmann, Investigativjournalist beim NDR, berichtet zu Russlands versteckten Tankern. Er schildert den Fall Tavian und warum Behörden Schiffe stoppen. Es geht um falsche Papiere, verschleierte Identitäten und wie Ölströme den Krieg finanzieren. Themen: staatliches Eingreifen, internationale Vergleiche und das Risiko von Eskalation auf See.

Antonius Kempmann, ein Journalist des internationalen Rechercheprojekts 'Shadow Fleet Secrets', enthüllt die geheimen Aktivitäten der russischen Schattenflotte. Über 650 alte Tanker umgehen westliche Sanktionen und bringen Öl in die Ostsee. Dabei profitiert der Markt für gebrauchte Tanker unerwartet von Verkäufen an Käufer aus dem Nahen Osten und China. Die Risiken für Umweltkatastrophen sind alarmierend, und die Verbindungen zwischen maritimen Geschäften und der Kriegsfinanzierung werden kritisch beleuchtet.

Antonius Kempmann, NDR-Investigativreporter und Teilnehmer am Rechercheprojekt „Shadow Fleets Secrets“, spricht über Russlands Schattenflotte und ihre milliardenschweren Geschäfte. Er erklärt, wie westliche Reeder von Sanktionen profitierenden und welche Risiken dies für Deutschland birgt, einschließlich potenzieller Umweltkatastrophen durch veraltete Öltanker. Zudem wird das Problem der rechtlichen und ethischen Aspekte beim Verkauf dieser Schiffe thematisiert, während Kempmann auf die Herausforderungen für die Sanktionspolitik eingeht.