Affaires de business Ouverture du rail français à la concurrence: pourquoi ça coince ?
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Nov 27, 2025 L'ouverture à la concurrence du rail français soulève de nombreuses questions. Cinq ans après la libéralisation, l'impact sur le marché est analysé. De nouveaux acteurs comme Trenitalia et Renfe ont émergé, apportant des prix attractifs. Cependant, la promesse de tarifs bas semble éloignée de la réalité, avec des hausses dues à l'inflation. Ce changement menace le financement des lignes moins rentables. Les petites villes comme Arras et Reims pourraient souffrir si la SNCF perd du trafic.
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Promos Temporaires Masquent La Réalité
- L'ouverture à la concurrence n'a pas encore produit un rail vraiment low-cost en France.
- Les baisses de prix observées viennent surtout de Trenitalia et Renfe subventionnées et promos temporaires.
Concurrents Soutenus Par Des États Étrangers
- Trenitalia et Renfe bénéficient de subventions publiques de leurs États respectifs pour se développer en France.
- Elles reçoivent aussi des ristournes de péages sur quatre ans, ce qui fausse la concurrence durablement.
Effet Domino Sur Les Billets Et Les Lignes Locales
- Les ristournes de péage transfèrent la charge financière vers la branche voyageurs de la SNCF.
- Cela provoque une hausse des billets et menace la péréquation qui soutient les petites lignes.