Anne-Katrin Ebert, Technikhistorikerin am Technischen Museum Wien, taucht in die faszinierende Geschichte der Elektromobilität in Österreich ein. Sie spricht über die frühen Pionierentwicklungen wie das Lohner-Porsche-Elektrofahrzeug von 1900. Auch Ferdinand Porsches anfängliches Interesse an E-Mobilität wird beleuchtet. Ebert erklärt, wie Elektromotoren zunächst im Taxibetrieb eingesetzt wurden. Zudem thematisiert sie die Herausforderungen und den Einfluss des Automobils auf die Gesellschaft und Stadtentwicklung im Laufe der Zeit.
Ludwig Lohner und Ferdinand Porsche revolutionierten die frühe Elektromobilität durch die Entwicklung des ersten Elektroautos mit Innenpolmotor.
Die Transformation des Automobils von einem Luxusspielzeug zu einem unverzichtbaren Transportmittel veränderte nachhaltig die Lebensweise der Menschen.
Deep dives
Die Anfänge des Automobils in Österreich
Ludwig Lohner, ein Kutschenbauer aus Wien, spielte eine entscheidende Rolle in der frühen Automobilgeschichte. Er stellte seine Maschinen erstmals bei der Jubiläumsausstellung 1898 aus und begeisterte damit das Publikum. Lohner suchte nach innovativen Antriebslösungen, wobei er sowohl Dampf- als auch Benzinmotoren in Betracht zog, sich jedoch letztendlich auf elektrische Antriebe konzentrierte. Dabei kooperierte er mit Ferdinand Porsche, was zur Entwicklung des ersten Elektroautos mit einem Innenpolmotor führte, das bei der Weltausstellung 1900 viel Beachtung fand.
Innovationen im Automobilbau
Die Partnerschaft zwischen Lohner und Porsche führte zu bedeutenden technischen Fortschritten im Automobilbau, wie dem Einsatz von Innenpolmotoren und der Entwicklung eines Allradantriebs. Diese Innovationen interessierten auch verschiedene Institutionen, darunter Feuerwehren, die ihre bestehenden Fuhrwerke umgerüstet hatten. Lohners Fokus auf elektrische Antriebe und der Erfolg des Lohner-Porsche führten zu einem Anstieg der Elektrofahrzeuge in der damaligen Zeit. Diese Fortschritte trugen dazu bei, dass Lohner's Fahrzeuge in der Bevölkerung beliebt wurden, vor allem als elektrische Taxis in Berlin.
Die gesellschaftliche Bedeutung des Automobils
Das Automobil entwickelte sich in den ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu einem Symbol des Luxus und der Mobilität, was die Lebensweise der Menschen nachhaltig veränderte. Zunächst als Spielzeug der Reichen betrachtet, wurde das Auto zunehmend als ein notwendiges Transportmittel angesehen, insbesondere durch die Umstrukturierung der städtischen Infrastrukturen, die sich um das Automobil herum bildeten. Diese Abhängigkeit vom Auto wurde vor allem in ländlichen Gebieten spürbar, wo der öffentliche Verkehr oft unzureichend war. Der einstige Spielzeugcharakter des Autos blieb bestehen, während es sich allmählich zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Alltags entwickelte.
Die Elektromobilität stand schon einmal in den Startlöchern, um den Straßenverkehr zu erobern. Ende des 19. Jahrhunderts experimentierten die ersten heimischen Autobauer mit allen möglichen Motoren. Erste Geschwindigkeitsrekorde von zweihundert Stundenkilometern wurden mit einem Dampf-Automobil aufgestellt. Alternativ speisten sich Elektromotoren aus Batterien, etwa im Taxibetrieb. Die Stromzellen lagen im Kofferraum und wurden mit jeder Fahrerschicht ausgetauscht, sodass der Wagen vierundzwanzig Stunden im Einsatz sein konnte. Auch Ferdinand Porsche begann als Adept der E-Mobilität, wandte sich dann aber zunächst dem Hybrid- und in der Folge ganz dem Verbrennerantrieb zu. Die Technik-Historikerin Anne-Katrin Ebert erzählt Mariella Gittler von den Anfängen des Autos hierzulande.
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