Der E-Auto Report 2025 (was dir so keiner erzählt)
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Jun 22, 2025
2025 wird jedes vierte Auto elektrisch sein, doch Deutschland bleibt zurück. China erreicht bereits 50% E-Auto-Anteil und strebt 75% bis 2030 an. Während die USA Förderungen abbauen und ihre Prognosen reduzieren, kämpft Europa mit Fragmentierungen. E-Autos kosten hier 30-50% mehr als Verbrenner, und die Ladepreise steigen. Deutsche Autobauer stehen vor der Herausforderung, sowohl E-Autos als auch Verbrenner zu produzieren – was die Kosten verdoppelt. Die Zukunft ist also spannend und herausfordernd.
14:50
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insights INSIGHT
China dominiert bei E-Autos
China ist weltweit führend bei E-Autos mit 50% Marktanteil im Neuwagenverkauf.
Bis 2030 werden in China 75% aller Neuwagen elektrisch sein, Deutschland hinkt mit 20-25% hinterher.
insights INSIGHT
Rückschritt in den USA
Die USA drosseln E-Auto-Förderungen und kippen Verbrenner-Aus in Kalifornien.
Folge: Prognose für E-Autos fällt von 47% auf 27% Anteil im Jahr 2030.
insights INSIGHT
Fragmentiertes Europa bei E-Autos
Europa zeigt heterogene E-Auto-Entwicklung mit UK an der Spitze und Deutschland dahinter.
Uneinheitliches Tempo erschwert Planung und Skaleneffekte für Hersteller.
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Jedes 4. Auto weltweit wird 2025 elektrisch sein - aber Deutschland hinkt hinterher. China dominiert mit 50% E-Auto-Anteil, Europa stolpert mit 20-35%, USA legt Rückwärtsgang ein. Der BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2025 zeigt: Unsere Autobauer stecken im Dilemma der unterschiedlichen Geschwindigkeiten.In dieser Episode:1) BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2025: 22 Millionen E-Autos weltweit verkauft - 25% mehr als 20242) China-Schock: 50% E-Auto-Anteil bereits erreicht, bis 2030 werden es 75% sein3) USA-Rückschritt: Förderungen gestrichen, Prognose von 47% auf 27% E-Auto-Anteil reduziert4) Europa fragmentiert: UK führt mit 35%, Deutschland nur noch 20-25% nach Förder-Ende5) Kostenfalle Deutschland: E-Autos 30-50% teurer als Verbrenner, Schnellladen teurer als Tanken6) Batterie-Überkapazitäten: China kontrolliert 75% der Wertschöpfungskette, Preise unter 100$/kWh7) Brennstoffzelle tot: Nur 5.000 Wasserstoff-Autos 2024 verkauft - global8) Peak Verbrenner 2017 erreicht: Bis 2030 sinken Verkäufe um 34% unter Höchststand9) Range Extender boomen: 83% Wachstum 2024, vor allem in China außerhalb Großstädte10) Deutsche Autobauer im Dilemma: Müssen parallel Verbrenner UND E-Autos entwickeln - doppelte KostenWeitere Optionen:
Der Autopreneur