BVL Podcast #36: Die Neue Seidenstrasse - Alternative Transportwege nach Asien (GIZ, Gebrüder Weiss, Duisport)
Die "Neue Seidenstrasse" ist allgemein bekannt als ein ambitioniertes Infrastrukturprojekt der Chinesischen Regierung um Handelsrouten zwischen China und Europa zu entwickeln und zu fördern.
Aber das Bestreben alternative Transportwege von und nach Asien auszubauen hat viele Gesichter. Deshalb haben wir uns für diese Episode des BVL.digital Podcasts drei Experten geladen, die die Neue Seidenstrasse aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten.
Philipp Kruschel ist Leiter der Geschäftsstelle der Allianz für Handelserleichterungen der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), Wolfram Senger-Weiss ist Vorsitzender der Geschäftsleitung der österreichischen Spedition Gebrüder Weiss und Sascha Treppte ist für Strategie und Geschäftsentwicklung bei Duisport tätig.
Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher sprechen die drei unter anderem über folgende Themen:
Die "Neue Seidenstrasse" als Infrastrukturprojekt der Chinesischen Regierung
Wie sich "Champions" wie DHL, Metro, BASF und andere Unternehmen entlang der Seidenstrasse, beispielsweise in der Ukraine, in Projekten mit der GIZ engagieren.
Welche Chancen und Risiken sich aus Förderprojekten ergeben
Welchen Einfluß die Corona-Krise auf die Entwicklung der Neuen Seidenstrasse hat
Die 500-jährige Firmengeschichte der Gebrüder Weiss
Die Bedeutung der Neuen Seidenstrasse für Europäische Transportunternehmen und Verlader
Landtransporte nach China im Vergleich zur Luftfracht und Seefracht
Verknappung des Laderaums während der frühen Phase der Corona-Krise
Ob die Entwicklung der Seidenstrasse hinter den Erwartungen zurück hängt
Der Einfluss von Ölpreis, Sanktionen und politische Entwicklungen auf die Neue Seidenstrasse
Landtransporte: Vergleich von LKW und Bahntransporten nach Zentralasien und China
Intermodale Transporte von Wien Richtung Peking
Kosten und Laufzeiten der verschiedenen Verkehrsträger
Zukunftsprognose: Seidenstrasse 2025
Duisport, der größte Binnenhafen Europas. Umschlag: 4 Mio. TEUs pro Jahr
Die Rolle Asiens für die Entwicklung des Duisburger Hafens
Die Bedeutung und Entwicklung der "Chinazüge"
Das beeindruckende Wachstum der Chinazüge
Duisburg als Knotenpunkt für Transporte von China nach ganz Europa und umgekehrt
Ziel: Laufzeiten von 8-10 Tagen von Duisburg nach China
Welche Rolle Zentralasien für den Hafen Duisburg spielt
Die Zukunft der Chinazüge ohne operative Subventionen des Chinesischen Staates
Mehr Informationen über die Allianz für Handelserleichterungen unter: https://www.tradefacilitation.de/
Mehr Informationen über Gebrüder Weiss unter: https://www.gw-world.com/de/
Mehr Informationen über Duisport unter: https://www.duisport.de/
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