Bürgerinitiativen und Kommunen kämpfen für Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken.
Konflikt zwischen Fledermausschutz und Bahnstrecken-Reaktivierung verdeutlicht komplexe Herausforderungen.
Deep dives
Reaktivierung alter Bahnstrecken in Deutschland
In Deutschland wurden seit 1994 über 5.000 Schienenkilometer stillgelegt, die nun von Kommunen und Bürgerinitiativen reaktiviert werden. Die Bemühungen zur Reaktivierung sollen die Infrastruktur verbessern, jedoch stoßen sie auf bürokratische Hürden und Verzögerungen, die die Umsetzung erschweren.
Konflikt zwischen Artenschutz und Infrastrukturprojekten
In Kalf entbrannte ein Konflikt zwischen dem Fledermausschutz und der Reaktivierung der Bahnstrecke. Der Naturschutzbund NABU setzte sich für den Schutz der Fledermäuse ein, während die Bahnstrecke modernisiert werden sollte. Die Debatte verdeutlicht die Herausforderungen, die beim Ausgleich von Natur- und Infrastrukturanforderungen auftreten.
Initiativen zur Wiederbelebung alter Bahnstrecken in Schleswig-Holstein
In Lütjenburg, Schleswig-Holstein, hat Deutschlands jüngster Bahnchef die Bahnstrecke von Lütjenburg nach Malente erworben und plant deren schrittweise Reaktivierung. Die Initiative zeigt den Einsatz für nachhaltige Verkehrslösungen im ländlichen Raum. Trotz Herausforderungen bei Genehmigungen und Finanzierung signalisiert das Engagement wichtige Impulse für die Verkehrswende in der Region.
Über 5.000 Schienenkilometer hat die Bahn seit 1994 stillgelegt. Bürgerinitiativen und Kommunen kämpfen für die Wiederbelebung toter Gleise. Von Max Rauner (SWR 2023/2024) | Manuskript und mehr zur Sendung: http://swr.li/bahnstrecken-reakivieren | Bei Fragen und Anregungen schreibt uns: daswissen@swr.de | Folgt uns auf Mastodon: https://ard.social/@DasWissen
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