Für vollmundige Versprechen ist Christian Senger zu lange im Geschäft. Er kennt die Hürden, die er und sein Team zum flächendeckenden Start beim automatisierten Fahren noch nehmen müssen, zu gut - und weiß, wie schwer sie zu nehmen sind. Denn diese Hürden macht er nicht nur auf der technologischen Seite aus. Senger ist als Vorstand bei VW Nutzfahrzeuge zuständig für die Entwicklung des automatisierten Fahrens und damit auch für den gesamten Volkswagen-Konzern.
"Es geht vor allem um Transparenz und Vertrauen", meint er. Einen Vorteil, den er gegenüber der vermeintlichen Übermacht von Unternehmen wie Waymo, Baidu und Didi aus den USA und China sieht. Denn auch wenn die Robo-Taxis in San Francisco und Shanghai längst zum Straßenbild gehören, ist Europa mit seinen alten, verwinkelten Städten und den rechtlichen Anforderungen ein anderes Pflaster. "Wer es hier schafft, schafft es überall", so die These von Christian Senger.
Wie genau er das schaffen will, mit welchen Meilensteinen er rechnet und wieso der Transport von Personen beim automatisierten Fahren weit vor dem Gütertransport auf der Agenda steht, verrät er im Podcast.
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