fossilfrei - der Energiewendepodcast des DIW Berlin #36 Die THG-Quote benachteiligt Batterie-Lkw
Heute geht es um ein oft wenig beachtetes Klimaschutzinstrument: die Treibhausgasquote. Wie funktioniert sie eigentlich, und warum ist sie für die Antriebswende im Straßengüterverkehr hoch relevant? Das bespreche ich mit Julius Jöhrens vom ifeu-Institut. Wir arbeiten heraus, dass die THG-Quote verzerrte Anreize für die Antriebswahl gibt und Batterie-Lkw gegenüber Brennstoffzellen-Lkw benachteiligt. Daneben klären wir, warum der Straßengüterverkehr so relevant für den Klimaschutz ist, was eigentlich Sattelzugmaschinen sind und warum CO2 im Straßengüterverkehr gleich mehrfach bepreist wird. Wie immer gilt: wenn euch unser Podcast gefällt, sagt es gerne weiter! Wir freuen wir uns über Abos, freundliche Rezensionen und Bewertungen – und auf euer Feedback.
Kapitel
- 00:00 Intro
- 00:07 Willkommen
- 02:13 Vorstellung Julius Jöhrens
- 03:07 Relevanz des Straßengüterverkehrs für den Klimaschutz
- 05:54 Funktionsweise der THG-Quote
- 10:32 Überblick über verschiedene Erfüllungsoptionen
- 17:50 Preisverfall im THG-Quotenmarkt
- 21:41 Wie hoch sollte der Quotenpreis sein?
- 25:01 Ansteigender Reduktionspfad
- 28:24 Eher ein Anreiz- als ein Mengensteuerungsinstrument?
- 31:00 Interaktionen mit Emissionshandel und Lkw-Maut
- 35:12 Unterschiedliche Anreize für Batterie- und Brennstoffzellen-Lkw
- 40:31 Energieeffizienzvorteile von Batteriefahrzeugen nicht berücksichtigt
- 45:39 Hat Wasserstoff bei Lkw überhaupt noch eine Chance?
- 47:47 Aktuelle Novelle und Reformoptionen
- 49:37 Fazit: was hat die THG-Quote bisher gebracht?
- 52:56 Wir freuen uns auf euer Feedback!
- 53:22 Rückmeldung zu Folge #36 zum Energiewende-Monitoring
Links
- Aktuelle Daten zur Elektro-Lkw im Open Energy Tracker
- fossilfrei #19 zu Elektro-Lkw mit Julius Jöhrens
- fossilfrei #31 zum EU-Emissionshandel mit Dr. Michael Pahle
- ifeu Podcast „ifeu update“
- Informationen zur THG-Quote auf der Webseite des Zolls
- Rechtliche Grundlage: 38. BImSchV
- DIW Wochenbericht 47/2024 zu Elektro-Lkw
Kontakt und Plattformen
- „fossilfrei“ E-Mail (fossilfrei@diw.de)
- „fossilfrei“ auf der Homepage des DIW
- „fossilfrei“ auf Spotify
- „fossilfrei“ bei Apple Podcast
- „fossilfrei“ RSS-Feed
- Wolf-Peter Schill auf Bluesky (@wpschill.bsky.social), LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/wolf-peter-schill-320a07303/) und Mastodon (@wpschill@social.tchncs.de)
Lizenz und Zitiervorschlag
Lizenz: CC-BY 4.0
Zitiervorschlag: Wolf-Peter Schill (2025): fossilfrei-Podcast Folge 36 „Die THG-Quote benachteiligt Batterie-Lkw“ 28.10.2025, https://www.diw.de/de/diw_01.c.870293.de/fossilfrei__-_der_energiewendepodcast_des_diw_berlin.html
Transkript