Geld of je leven Hoekstra wil toch geen verbod op benzine- en dieselauto's vanaf 2035 (16 december 2025)
Dec 16, 2025
Frank Jacobs, journalist bij Autoweek met een scherp oog voor de auto-industrie, en Mohammed Chahim, Europarlementariër voor GroenLinks-PvdA, bespreken de recente herziening van het 2035-verbod op benzine- en dieselauto's. Jacobs onthult de sterke lobby van autofabrikanten tegen het verbod, terwijl Chahim waarschuwt dat deze versoepeling de vergroening ondermijnt. Ze bespreken de noodzaak voor strategische autonomie in Europa, de opkomst van Chinese concurrentie en de impact van onduidelijk beleid op de autofabrikanten.
AI Snips
Chapters
Transcript
Episode notes
2035-verbod Was Oorspronkelijk Duidelijk
- De oorspronkelijke bedoeling was vanaf 2035 alleen nog emissievrije nieuwe auto's toe te staan in Europa.
- Lobby van de auto-industrie, vooral Duitsland via ACEA, leidde tot herziening van dat plan.
Hoekstra Combineert Ambitie Met Compensatie
- Wopke Hoekstra houdt groene ambities maar voegt compensatiemaatregelen toe zoals groen staal en biobrandstoffen.
- Die maatregelen zijn bedoeld om industrie te beschermen zonder volledig van vergroening af te stappen.
Versoepeling Vergroot Concurrentierisico
- Versoepeling kan Europese autobedrijven op korte termijn schaden en is tegelijk een cadeau voor Chinese concurrenten.
- Verlaging van ambitie vergroot het risico dat Europa achterop raakt bij goedkope EV-productie uit China.