Moove Moove | Warum der Ladepark nicht zu bequem sein darf
Im Internet, im Supermarkt, in der App: Alle kämpfen darum, möglichst lange mit ihren Kunden in Kontakt zu sein - denn so lässt sich meist am besten Geld verdienen. Linda Boll, Deutschlandchefin von Fastned, sieht das mit dem Blick auf ihre Ladesäulen anders. "Bequem und komfortabel soll das Laden sein." Sie wolle aber nicht, dass sich die Leute eine Stunde an der Ladestation aufhalten. "Du lädst hier, zehn bis 15 Minuten, und dann fährst du weiter. Eine Ladestation ist kein Parkpaltz!", erklärt sie in der aktuellen Folge des Moove Podcast. Das heißt, bequem ja, aber eben nicht zu bequem - und genau ist wohl auch das Geheimnis für den Erfolg des niederländischen Schnellladenetzbetreibers. Bei den Verweilkonzepten an den Ladeparks gebe es einen, auf dem man sich bewege. Denn nur, wenn der Durchsatz an der Ladestation stimmt, geht das Geschäftsmodell mit schnell ladenden E-Fahrzeugen auf kWh-Abrechnungsbasis auf - und für Fastned tut es das offensichtlich. Denn auf seinem Wachstumskurs hat Fastned nach den Niederlanden nun ganz Europa und vor allem auf Deutschland ins Visier genommen und will nicht weniger als die Raststätte der Zukunft entwickeln.
Barrierefreiheit, Ladepreise und das Monopol von Tank & Rast
Wie das funktioniert und welche ersten Projekte dazu bereits angeschoben wurden, verrät Linda Boll in der aktuellen Folge. Außerdem sprechen wir über Barrierefreiheit der Ladeinfrastruktur, über das Geschäftsmodell des Ladesäulenbetreibers, über die Preisentwicklung der Ladetarife und über die Probleme beim Ausbau. So berichtet Linda Boll wie kompliziert es in Deutschland ist, neue Ladeparks zu eröffnen. Warum sie es für einen Fehler hält, dass der Staat mit der Tank & Rast-Gruppe auf einen einzigen großen Partner beim Ausbau entlang der Autobahnen eingeschossen hat und wieso es teils über ein Jahr dauert, einen neuen Ladepark zu eröffnen.
Bei all den Herausforderungen sieht Linda Boll aber auch sehr viele positive Entwicklungen am Markt, wie die immer größere Akzeptanz fürs E-Auto, den stetig grüner werdenden Strommix oder die weiter steigenden Reichweiten der Fahrzeuge. Was Linda sonst noch erzählt hat und wieso insbesondere Elektro-LKWs im Businessplan von Fastned keine Rolle spielen, bespricht sie mit Luca Leicht und Andrea Weller in dieser Folge.
Diese Folge wurde unterstützt von der Allianz E-Autoversicherung
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