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Moove | Warum hält BMW am Wasserstoff fest?

Nov 8, 2024

Jürgen Guldner, Wasserstoffchef bei BMW, mit über 25 Jahren Erfahrung, diskutiert die zweigleisige Elektrostrategie des Unternehmens. Er erläutert die Vorteile von Wasserstoffantrieben im Vergleich zu batteriebetriebenen Fahrzeugen, insbesondere hinsichtlich schneller Betankung und infrastruktureller Herausforderungen. Guldner betont die Bedeutung von Wasserstoff in der Energiewende und der engen Kooperation mit Toyota für Brennstoffzellentechnologie. Er sieht Wasserstoff als entscheidenden Teil der Mobilität der Zukunft, nicht als alleinige Lösung.

38:31

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Jürgen Guldner

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Quick takeaways

BMW plant bis 2028 ein Wasserstofffahrzeug, um diversifizierte emissionsfreie Lösungen für unterschiedliche Kundenbedürfnisse anzubieten.

Die Entwicklung einer zuverlässigen Wasserstofftankstelleninfrastruktur wird als entscheidend für die Akzeptanz und den Erfolg von Wasserstofffahrzeugen angesehen.

Deep dives

Wasserstoff als zukünftige Antriebstechnologie

BMW plant, bis 2028 ein Wasserstofffahrzeug auf den Markt zu bringen, um der Nachfrage nach emissionsfreien Lösungen gerecht zu werden. Die Wasserstofftechnologie wird als Elektrofahrzeug konzipiert, allerdings wird die Energie in Form von Wasserstoff gespeichert und nicht in Batterien. Ein Vorteil von Wasserstofffahrzeugen ist die kurze Betankungszeit von wenigen Minuten, was sie für Kunden attraktiv macht, die eine schnelle Nutzung ähnlich wie bei herkömmlichen Verbrennern wünschen. BMW sieht die Notwendigkeit, sowohl batterieelektrische als auch wasserstoffelektrische Fahrzeuge anzubieten, um die unterschiedlichen Bedürfnisse der Verbraucher zu decken.

Intro

3min

Zukunft des Automobils: Wasserstoffantrieb im Fokus

15min

Zukunft des Wasserstoffantriebs

9min

Vergleich der Lebensdauer von Wasserstoff- und Batterietechnologien im Automobilsektor

3min

Energieeffizienz und Wasserstoff in der Energiewende

4min

Zukunft der Wasserstoffautos und persönliche Vorlieben

4min

Jürgen Guldner, Wasserstoffchef von BMW im New Mobility Podcast von auto motor und sport

Die Zukunft ist elektrisch. Das steht auch für Jürgen Guldner nicht zur Debatte. Aber auf die Frage, wie die Energie dafür gespeichert wird, hat er mehrere Antworten. Denn in seinen Augen können Energie-Import-Land wie Deutschland und viele andere nicht nur auf Strom und Batterien als Speicher setzen, um flexibel für die Zukunft aufgestellt zu sein. Im Podcast erklärt er deshalb, wieso BMW bei seiner Elektrostrategie zweigleisig fährt, es eine Wasserstoff-Flotte im Konzern gibt und wieso die Brennstoffzellen-Kooperation mit Toyota noch lange nicht beendet ist.

Wir sprechen in diesem Zuge natürlich auch über Problemfelder wie Effizienz, Wirkungsgrad und Verfügbarkeit und diskutieren die bekannten Vor- und Nachteile bei der Verwendung von Wasserstoff in der Mobilität. Warum Guldner dennoch davon überzeugt ist, dass der Akku im Auto allein nicht die einzige Lösung für die Mobilität der Zukunft sein kann, verrät er im Podcast.

Links zu dieser Folge: Moove 102 - Frank Weber, CTO BMW: https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/podcast-frank-weber-bmw/