Elektroautomobil | Der Podcast zur Elektromobilität EAM 093: Ladetarif-Update 2024
Aug 5, 2024
35:16
Zum Jahresbeginn stellen wir regelmäßig attraktive Ladetarife in unserem Magazin vor, so zuletzt in der Ausgabe 01/2024. Leider hat sich die Tariflandschaft in den letzten Monaten stark gewandelt, ist deutlich unübersichtlicher und leider auch teurer geworden. Zwar gab es grundsätzlich in den letzten Jahren eine positive Entwickling, was die Transparenz der Ladepreise angeht, denn es hatten sich überwiegend Kilowattstunden-basierte Einheitstarife durchgesetzt.
Doch damit scheint es nun wieder vorbei zu sein. Daher geben wir passend zur Urlaubssaison ein Update über den aktuellen Stand der Ladetarife und welcher Anbieter sich für welchen Anwendungszweck lohnt.
Wichtige Begriffe
Wichtige Begriffe
- MSP: Mobility Service Provider – Ladestromanbieter
- CPO: Charge Point Operator – Ladestationsbetreiber
- Roaming: Laden an „fremden“ Ladestationen, also an Ladestationen, die nicht zum gleichen Unternehmen gehören, von der der Ladestromvertrag stammt. Das gilt sowohl für Ladevorgänge im Inland als auch im Ausland.
Ladetarife für Deutschland
EWE Go Mobility Card
EWE Go Mobility Card
- Ladetarif ohne Grundgebühr
- keine Blockiergebühren
- AC-Ladung zwischen 49 und 59 ct/kWh
- DC-Ladung zwischen 59 und 64 ct/kWh
- Ladekarte für 9,90 Euro, derzeit als Aktion kostenlos
- Ladetarif ohne Grundgebühr
- Blockiergebühren ab 1 Stunde (DC) bzw. 3 Stunden (AC)
- AC-Ladung zwischen 59 und 69 ct/kWh
- DC-Ladung zwischen 69 und 79 ct/kWh
- Vorteilspreise für Maingau-Kunden
- Ladekarte/-chip ab 9,99 Euro
- Ladetarif ohne Grundgebühr
- Blockiergebühren ab 45 Minuten (DC) bzw. 2 Stunden (AC)
- AC-Ladung zwischen 46 und 59 ct/kWh
- DC-Ladung zwischen 51 und 79 ct/kWh
- Sonderkonditionen für ADAC-Mitglieder
- 3 Ladetarif-Stufen (S, M, L)
- Ladetarif S ohne Grundgebühr, M und L mit Grundgebühr (5,99 Euro bis 17,99 Euro pro Monat)
- Blockiergebühren ab 4 Stunden (AC und DC)
- Ladepreise zwischen 39 und 89 ct/kWh (je nach Tarifstufe)
- Sonderkonditionen für EnBW-Kunden
- Ladekarte für 9,90 Euro bzw. für Neukunden im Tarif M und L kostenlos
- monatlicher Wechsel der Tarifstufen möglich, Wechsel in höhere Stufe jederzeit möglich
Ladetarife für Österreich
EVN eMobil
EVN eMobil
- Ladetarif ohne Grundgebühr
- Blockiergebühren ab 1 Stunde (DC) bzw. 3 Stunden (AC)
- AC-Ladung 45 bis 55 ct/kWh
- DC-Ladung 50 bis 65 ct/kWh
- niedrigere Ladepreise ab der 50. geladenen Kilowattstunde in einem Monat
- Ladekarte für 10 Euro
- Grundgebühr von 7,50 Euro/Monat
- Blockiergebühren ab 1,5 Stunden (DC) bzw. 4 Stunden (AC)
- AC-Ladung für 39 ct/kWh
- DC-Ladung zwischen 49 und 74 ct/kWh
- Ladekarte für 20 Euro
- Grundgebühr auf die erste Ladekarte entfällt für Linz-AG-Kunden
- 2 Ladetarif-Stufen (Start und Plus)
- Ladetarif Start ohne Grundgebühr, Plus für 5,90 Euro/Monat
- Blockiergebühren ab 45 Minuten (DC) bzw. 3 Stunden, teilweise erst ab 8 Stunden (AC)
- Blockiergebühren an AC-Standorten entfallen zwischen 22:00 und 08:00 Uhr
- AC-Ladung zwischen 39 und 58 ct/kWh (je nach Tarifstufe)
- DC-Ladung zwischen 39 und 63 ct/kWh (je nach Tarifstufe)
Europaweite Ladetarife für spezielle HPC-Ladenetzwerke
Tesla Supercharger
Tesla Supercharger
- 2 Ladetarif-Stufen verfügbar (Basis und Mitgliedschaft)
- Basis ohne Grundgebühr, Mitgliedschaft für 9,99 Euro pro Monat
- Blockiergebühren abhängig von Auslastung und Ladezustand
- Ladepreise zwischen 40 und 65 ct/kWh (abhängig von Tarifstufe, Standort, Uhrzeit und Auslastung)
- Tarif gilt nur an ausgewählten Supercharger-Standorten
- Tarifstufe kann monatlich gewechselt werden, Wechsel in höhere Stufe jederzeit möglich
- läuft komplett über die Tesla-App
- 3 Ladetarif-Stufen (Ad-hoc, Motion und Power)
- Ad-hoc ohne Grundgebühr, Passport Motion für 5,99 Euro/Monat und Passport Power für 11,99 Euro/Monat
- DC-Ladung zwischen 39 und 69 ct/kWh (im Ausland ggf. abweichend)
- Tarifstufe kann monatlich gewechselt werden, Wechsel in höhere Stufe jederzeit möglich
- Tarif gilt nur an Ionity-Standorten
- läuft komplett über die Ionity-App
- 2 Ladetarif-Stufen (Standard und Gold Member)
- Ladetarif Standard ohne Grundgebühr, Gold Member für 11,99 Euro/Monat
- DC-Ladung zwischen 48,3 und 69 ct/kWh (je nach Tarifstufe, im Ausland ggf. abweichend)
- Tarifstufe kann monatlich gewechselt werden, Wechsel in höhere Stufe jederzeit möglich
- läuft komplett über die Fastned-App
Allrounder für Europa
Chargemap Pass
Chargemap Pass
- keine Grundgebühr
- Ladekarte für ganz Europa
- variable Ladepreise
- sehr hohe Abdeckung in Frankreich
- Ad-hoc-Ladung kann ggf. günstiger sein
- Ladekarte für 19,90 Euro
- Ladetarif mit Schwerpunkt für Italien
- variable Ladepreise
- auch europaweit nutzbar, jedoch vglw. geringe Abdeckung
- Ladekarte optional buchbar
- Ladetarif mit sehr hoher europaweiter Abdeckung
- variable Ladepreise
- Ladekarte/-chip für 5 Euro
- Ladetarif ohne Grundgebühr
- variable Ladepreise
- Ladekarte und Aktivierung für 9,90 Euro
- monatlich kündbar
- Ladetarif mit sehr hoher europaweiter Abdeckung
- variable Ladepreise
- Vorteilspreise für Ladevorgänge bei Shell Recharge Ladestationen
Hörtipps
Vor rund zwei Jahren hat Tesla erstmals in Deutschland die Supercharger-Ladestationen zur Fremdnutzung freigegeben. Was das für das Laden in Europa bedeutet, haben wir ins Episode #043 diskutiert: Tesla gibt die Supercharger frei.
Vor rund zwei Jahren hat Tesla erstmals in Deutschland die Supercharger-Ladestationen zur Fremdnutzung freigegeben. Was das für das Laden in Europa bedeutet, haben wir ins Episode #043 diskutiert: Tesla gibt die Supercharger frei.
Digital Charging Solutions, kurz DCS, hat ein flächendeckendens Netzwerk für ganz Europa aufgebaut, das von verschiedenen Autoherstellern genutzt wird. Wie es dazu kam, erläuterte uns DCS-Geschäftsführer Jörg Reimann in Episode #063: Kampf dem Ladekarten-Chaos.
Ein weiteres Unternehmen, das sich dem Aufbau eines umfassendes Roaming-Netzwerks verschrieben hat, ist Hubject. Wie das funktioniert, erklärt uns Hubject-CEO Christian Hahn in der Podcast-Episode #072: Hubject und das Intercharge-Netzwerk.
Ionity ist einer der zwei CPOs, die europaweit ein HPC-Ladenetzwerk betreiben. Wie es mit dem Auf- und Ausbau der Ionity-Ladestationen vorangeht, hat uns Marcus Groll in Episode #084 dargelegt: Das Ionity-Schnellladenetzwerk.
Endet dank der neuen AFIR-Regelung das Preis-Chaos an der Ladesäule? Das wäre zumindest denkbar, wie uns Joerg Lohr, CEO von Compleo, in der letzten Podcast-Episode #092 in Aussicht gestellt hat: Wird laden jetzt einfacher?