Die USA setzen hohe Zölle auf chinesische E-Autos, um Chinas wachsenden Einfluss in der E-Mobilität einzudämmen.
Der Handelskonflikt zwischen den USA und China könnte die Zukunft des globalen Automobilmarktes und der E-Technologien beeinflussen.
Deep dives
Der Handelskrieg zwischen den USA und China: Ursachen und Folgen
Ein neuer Handelskrieg droht zwischen den USA und China aufgrund von drastischen Importzöllen. Die USA beschuldigen China des Diebstahls geistigen Eigentums und forcieren Zölle auf Produkte wie Elektrofahrzeuge und Solarzellen. Diese Maßnahmen sind Teil eines imperialistischen Machtkampfes um die Hegemonie auf zukunftsweisenden Märkten.
Section 301 des Handelsgesetzes von 1974: Ein Instrument gegen unfairen Handel
Die US-Handelspolitik stützt sich auf die Section 301, um antichinesische Maßnahmen durchzusetzen. Diese US-Gesetzgebung ermöglicht die Verhängung von Handelssanktionen gegen Länder, die US-Handelsabkommen verletzen. Durch diesen Mechanismus können die USA Druck auf andere Länder ausüben, um Handelshemmnisse zu beseitigen.
China als aufstrebende Technologiemacht und Ziel des Handelskrieges
China strebt an, Schlüsselindustrien wie die E-Mobilität und Hochtechnologie zu beherrschen. Neben dem Vorwurf des geistigen Eigentumsdiebstahls wird China vorgeworfen, auch Innovationen selbst hervorzubringen. Die USA reagieren mit Zöllen und protektionistischer Politik auf Chinas wachsenden Einfluss auf globalen Technologiemärkten.
Auswirkungen auf den Automobilmarkt und die globale Wirtschaft
Deutsche Automobilunternehmen sind von China abhängiger als US-Hersteller. Die politische Entwicklung hin zu Handelskriegen und protektionistischer Politik wirft Fragen auf, wie Europa reagieren wird. Die Verflechtungen zwischen den Wirtschaftsmächten und die Zollpolitik beeinflussen den globalen Automobilmarkt und die zukünftige Entwicklung von E-Technologien.
Wohlstand für Alle
Der Handelskrieg nimmt eine neue Dimension an: Joe Biden verhängt hohe Zölle auf chinesische E-Autos. Die Chinesen haben in den vergangenen Jahren erstaunliche Entwicklungen in der E-Mobilität vollbracht. Auch auf dem europäischen Markt werden sowohl günstige PKWs als auch Luxuslimousinen aus der Volkrepublik beliebter.
Es sind nicht nur niedrigere Preise, sondern auch Innovationen bei der Digitalisierung und den Batterien, die ein ausländisches Publikum begeistern. Dem schiebt die US-Regierung nun den Riegel vor und knüpft damit direkt an Donald Trumps Protektionismus an, der vor ein paar Jahren von Biden selbst noch kritisiert wurde.
Ist das nun das Ende der Globalisierung? Nein, denn völlige Handelsfreiheit war immer eine Illusion. In der neuen Folge von „Wohlstand für Alle“ sprechen Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt über die US-Zölle, die Autoindustrie und den Freihandel.
Literatur/Quellen:
Congressional Research Service: “Section 301 of the Trade Act of 1974”, in: https://crsreports.congress.gov/product/pdf/IF/IF11346#:~:text=Section%20301%20provides%20a%20statutory,commerce
Christian Masengarb: “USA erlassen Strafzölle”, in: https://m.focus.de/finanzen/boerse/usa-erlassen-strafzoelle-china-e-autos-stauen-sich-in-deutschen-haefen-was-uns-jetzt-noch-erwartet_id_259948416.html
Der China-Bericht des Office of the United States Trade Representative: https://ustr.gov/sites/default/files/05.13.2024%20Four%20Year%20Review%20of%20China%20Tech%20Transfer%20Section%20301%20(Final)%20rev.pdf
Quinn Slobodian: “Nixon and the art of trade war”, in: https://www.newstatesman.com/ideas/2024/05/joe-biden-tariffs-nixon-art-trade-war.
Hinweise/Veranstaltungen:
Wolfgang spricht am 25.5. in Wiesbaden über Richard Wagners RING: https://www.staatstheater-wiesbaden.de/programm/spielplan/operntalk-ring-imf-2024/10368/
Oles Diskussion mit Sabine Nuss und Jonna Klick im Brecht-Haus findet ihr unter:
https://www.youtube.com/live/17Bi6xS94NE?si=2Rj3y7SPRMzndDbC
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