Größe als Vorteil für Stabilität

🏘️ Früher wurden Städte so gebaut, dass man Wohnen, Arbeiten und Einkaufen trennte. Dazwischen bewegte man sich mit dem Auto, das produzierte CO2 und reduzierte soziale Kontakte. Das Nordbahnviertel in Wien ist für viele Experten das Gegenteil davon. Peter Rippl lebt und engagiert sich dort – und erklärt, wie die Stadt der Zukunft aussehen kann. 

Diese Folge wird präsentiert vom Bundesministerium für Frauen, Wissenschaft und Forschung im Rahmen der Umsetzung der fünf EU-Missionen in Österreich.

Was nehme ich mir mit?

1. Lebendige Städte brauchen alles auf einem Fleck. Es darf nicht Viertel geben, in denen Leute schlafen, andere, in denen sie arbeiten, und dann Einkaufszentren am Stadtrand. Eine Stadt, die lebt, ökologisch und sozial ist, braucht all das auf einem Fleck.
2. Durchzugsverkehr ist Gift für Städte. Wo Autos durchdonnern, geht niemand gerne spazieren oder setzt sich in den Schanigarten und isst ein Schnitzel. Das sieht man in Wien sehr gut: In Orten, wo weniger Autos sind, wie im ersten Bezirk, halten sich mehr Menschen auf.
3. Wer eine gute Idee hat, muss sie durchziehen. Am Anfang war die HausWirtschaft von Peter ein Projekt, für das er eher komisch angeschaut wurde. Heute gewinnen er und seine Mitbetreiber damit Preise und werden international beachtet. Wer von etwas überzeugt ist, sollte es durchziehen. Die Anerkennung kommt dann oft erst später.

Weiterführender Link

• Blogbeitrag von Peter aus dem Jahr 2018, in dem er über den städtebaulichen Wettbewerb, das Nordbahnviertel und die Freie Mitte schreibt: https://nordbahnhof.wordpress.com/2018/07/12/die-jahrhundertchance-der-wiener-stadtplanung/

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DAS TEAM

• Mitarbeit: Valentina Pfattner und Thomas Pelkmann
• Vermarktung: Therese Illiasch und Stefan Lassnig (Missing Link)
• Audio- und Video: Andreas Fischer (Sisigrant)
• Logo und CI: Florian Halbmayr
• Musik: Something Elated by Broke For Free, CC BY
• Beatbox am Ende: Azad Arslantas