Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

Einige haben ihn schon mal gesehen, einen 700 Meter langen Zug, beladen mit Zirkuswagen. Der Circus Roncalli reist seit vielen Jahren mit der Bahn durch Deutschland und das nahe gelegene Ausland. In dieser Folge erläutert uns der Circus Roncalli warum er trotz gestiegener Kosten und schwieriger Be- und Entlademöglichkeiten dennoch weiter auf die Eisenbahn setzt. Gesprächspartner: Patrick Philadelphia (Betriebsleiter) Webseite des Circus Roncalli   © Circus Roncalli GmbH © Foto by Marcel Hutzli 2012 © Circus Roncalli GmbH

Nachdem wir in Ausgabe 30 über Verbesserungsvorschläge für das 49€-Ticket diskutiert haben, schrieb Stefan Tigges, der ehemaliger Geschäftsführer der Ruhrtalbahn eine E-Mail. Darin die These: Das 49 €-Ticket ist der Einstieg in eine Welt ohne ÖPNV, zumindest für die meisten Personen in Deutschland. Es ist quasi das Versprechen die Mobilitätswende nicht einzulösen bzw. nicht einlösen zu können. In dieser Ausgabe diskutiere ich mit Stefan Tigges über diese These. Gesprächspartner: Stefan Tigges Langsamfahrt-Ausgabe in der Stefan Tigges ankündigte seine Schienenbusse zu verkaufen.   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Das Land Schleswig-Holstein möchte die Verkehrswende voran treiben und sich von Dieselzügen verabschieden. Auf diversen Nebenstrecken sollen nun Züge mit Akku unterwegs sein. Die Züge haben einen Stromabnehmer und können in den Endbahnhöfen unter der Oberleitung ihren Akku aufladen. An den Endstationen, die bisher über keine Oberleitung verfügen werden Oberleitungsinseln gebaut bzw. kurze Teilstücke elektrifiziert. In diesem Gespräch erläutert eine Vertreterin der Nahverkehrsorganisation des Landes Schleswig-Holstein (nah.sh) das Projekt. Außerdem steht die Frage im Raum, ob dieses Konzept für weitere Nebenstrecken in Deutschland geeignet ist. Gesprächspartnerin: Ruth Niehaus (nah.sh) Webseite über das Akkuzug-Projekt   Das Bild zeigt den Stadler Akku-Zug bei einer früheren Testfahrt in Velten: Emissionsfreie Fahrt ohne Oberleitung. – Foto: Stadler Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Finanzierung des 49€-Tickets Betriebsaufnahmen am Fahrplanwechsel Fotozüge im Harz   Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn Gesprächspartner: Dr. Ing. Harald Elsner (1. Vorsitzender) Internetseite des Vereins Museumsbahn Schönberger-Strand Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle Nahverkehrsmuseum Kleinbahn Wohldorf   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

In der heutigen Folge beschäftigen wir uns mit Lukas Nümm, mit dem ich bereits zwei Podcasts aufgenommen habe, einen über Stellwerke und einen zum Thema Bahnübergänge. Bereits die Folge über Stellwerke öffnete Lukas Nümm Türen bei der Deutschen Bahn. Lukas wird heute darüber erzählen und uns seinen zukünftigen Ausbildungsberuf im Detail vorstellen. Elektriker für Betriebstechnik im Streckennetz   Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) ist ein Zugsicherungssystem. Das System löst beispielsweise Zwangsbremsungen aus, wenn Züge zu schnell auf Halt-zeigende Signale zu fahren oder sie gar überfahren. Wie sich das System geschichtlich entwickelt hat, welche Aufgaben die PZB außerdem hat und wie sie grob funktioniert besprechen wir in dieser Ausgabe von Langsamfahrt-EXTRA. Als Gast ist Matthias Kreuzberger dabei, er ist, genau wie Gregor, Lokführer. Matthias und Gregor kennen sich schon recht lange, Matthias ist auch mit dafür verantwortlich, dass Gregor Lokführer geworden ist, zudem moderieren beide zusammen auch den Comedy- und Satirepodcast Quatschbrötchen. PZB-Taster im Führerstand PZB-Fahrzeugmagnet PZB-Leuchtmelder im Führerstand PZB-Streckenmagnet an einem Hauptsignal. Geschwindigkeitsprüfabschnitt mit PZB-Streckenmagneten Beispiel einer Geschwindigkeitsüberwachung Geschwindigkeitsüberwachungen in der Oberen Zugart. Bild: Plutowiki CC-BY-SA Weitere Beispiele gibt es bei TF-Ausbildung.de Werbung für OPSI (Optisches Zugsicherungssystem)   Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Important!Bitte beteiligt euch an der Langsamfahrt-Hörerbefragung, es dauert keine 5 Minuten! Weltrekord: Längster Personenzug der Welt Gesprächspartner: Simon Rageht (RHB) Webseite der Rhätischen Bahn Pressemitteilung zur Weltrekordfahrt   Das 49€-Ticket ist beschlossen Gesprächspartner:  Frank Böhnke (Deutscher Bahnkundenverband) Webseite des Deutschen Bahnkundenverband Forderungen des DBV zum 49€-Ticket   Ausflugsverkehr: Wipperliese Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Webseite des alten Betreibers (Kreisbahn Mansfelder Land) Der neue Betreiber: Cargo Logistik Rail Service GmbH Bilder der Wipperliese (April 2015)   Ausflugsverkehr: Murgtäler Fahrradexpress Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)   Langsamfahrt soll sich verändern, eine Hörerbefragung Hörerbefragung   Ausbaupläne zwischen Hannover und Hamburg/Bremen, Alpha E Gesprächspartner: Malte Diehl (ProBahn Niedersachsen)   Deutsche Bahn wurde verpflichtet Hunsrückquerbahn betriebsbereit zu ertüchtigen. Gesprächspartner: Felix Jacob (Interessensgemeinschaft Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald) Gerichtsentscheidung: Bahn muss Hunsrückquerbahn instandsetzen!   Museumsbahn: Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde Gesprächspartner: Alexander Simonowski, Marcell Pillot Webseite des Vereins   Eindrücke des Besuchs beim Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Grenzen der europäischen Bahnen Gesprächspartner: Jon Worth CrossBorderRail Dokumentation des Reiseverlaufs   Der Wiederaufbau der Ahrtalbahn (Remagen – Ahrbrück) Gesprächspartner: Wolfgang Groß (Ahrtalbahnfreunde e. V.) Webseite der DB zum Wiederaufbau der Ahrtalbahn   Alternative Antriebe wie Wasserstoff oder Akku Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Wasserstoffzüge bei der EVB   Die Vogelfluglinie wurde eingestellt Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)   Das Sk-Signalsystem Gesprächspartner: Sven Mierzwa Twitter-Thread über das SK-Signalsystem Sk-Signale bei Tf-Ausbildung Erklärvideo der Sk-Signale   Museumsbahn Hamm Gesprächspartner: Frank Strumberg Webseite der Museumseisenbahn Hamm   Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Im Niedersächsischen Lathen steht die Transrapid-Versuchsanlage welche dort in den 1980er Jahren errichtet wurde. Von 1983 bis 2010 wurden hier unzählige Versuchsfahrten mit verschiedenen Fahrzeuggenerationen durchgeführt. Interessierte Besucherinnen und Besucher konnten damals sogar mitfahren. Im Jahr 2006 ereignete sich ein folgenschwerer Unfall auf der Teststrecke bei der 23 Menschen starben. Anschließend gab es nur noch Testfahrten ohne Besucher. Weltweit waren mehrere Projekte geplant, in Deutschland gab es Pläne eine große 8 über das Land zu bauen und so die wichtigsten Metropolen mit dem Transrapid zu verbinden. Das einzigste Kind der Versuchsanlage und der deutschen Transrapidtechnik ist eine Strecke in China, diese fährt auch heute noch. Förderverein Transrapid Emsland e. V. Seit 2010 steht das Besucherzentrum leer und auch die Exponate vor der Anlage sind vom Zahn der Zeit etwas angenagt. Im Jahr 2021 gründete sich ein Verein um das Besucherzentrum wieder zugänglich zu machen und um an die Deutsche Transrapidtechnik zu erinnern. Weiterführende Links: Zum Verein „Förderverein Transrapid Emsland“   Bilder: Transrapid 06 Transrapid Besucherzentrum Innenraum des Besucherzentrum Transrapidstrecke im Bereich einer Weiche Reste des Verunfallten Transrapid 08 ehemaliger Bahnsteig an der Teststrecke   Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Erfolg des 9€-Ticket Gesprächspartner: Thomas Kraft (Pro Bahn, Hessen)   Gedränge am Bahnsteig wurde wissenschaftlich untersucht Gesprächspartner: Prof. Dr. Armin Seyfried (Forschungszentrum Jülich und Universität Wuppertal) Weitere Informationen beim Forschungszentrum Jülich   Umbau vom Akku- zum Dieseltriebwagen, Baureihe 686 Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)   Bundesverkehrsfinanzierung Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Zahlen gibt es bei der Allianz ProSchiene   Podcast-Tipp: Kein Bier vor Vier Zum Podcast Der Podcast bei iTunes Der Podcast bei Google Podcasts Der Podcast bei Spotify   Reaktivierung können durch ein neues Gesetz einfacher werden Gesprächspartner: Manfred Lotz (Lumdatalbahn e. V.) Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)   Bahn-Chaos in Mittelhessen Gesprächspartner: Thomas Kraft (Pro Bahn, Hessen) Pro Bahn sammelt Erlebnisse   Museumsbahn: Historische S-Bahn Hamburg Gesprächspartner: Dieter Stapel Webseite des Vereins    Musik: Dj ToWik – Die Bahn (cc) Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal