Guillaume Guichard, journaliste aux Echos et expert automobile, et Julien Dupont-Calbo, également journaliste aux Echos et connaisseur de Stellantis, évoquent le départ inattendu de Carlos Tavares. Ils analysent son parcours impressionnant, ses succès notables et les défis financiers récents de Stellantis. Le duo discute des raisons derrière la baisse de la marge opérationnelle et des candidats à sa succession. L'impact de Tavares sur l'industrie automobile et les implications de cette transition pour Stellantis sont également au cœur des discussions.
Le départ inattendu de Carlos Tavares de Stellantis illustre les tensions entre une gestion axée sur la performance et les attentes du conseil d'administration.
Stellantis a connu une chute de ses résultats financiers due à des erreurs de gestion, nécessitant une révision des stratégies et un nouveau leadership.
Deep dives
Démission surprise de Carlos Tavares
Carlos Tavares a quitté son poste de PDG de Stellantis de manière inattendue, un processus annoncé en décembre 2024, malgré un soutien autrefois unanime du conseil d'administration. Ce départ abrupt est attribué à des résultats financiers décevants qui avaient conduit Tavares à ajuster ses prévisions de bénéfices pour l'année, une situation qu'il avait tenté de dissimuler. Son approche, profondément axée sur la performance, a engendré des tensions internes, le conseil se rendant compte qu'il poussait ses équipes trop loin pour atteindre des objectifs jugés irréalistes. En raison de ce désaccord sur la direction à prendre pour l'entreprise, sa démission n'était pas simplement une décision d'un commun accord, mais plutôt le résultat d'une pression croissante exercée par le conseil d'administration sur sa gestion et son style managérial rigoureux.
Les défis de Stellantis et la chute des résultats
Stellantis a connu une détérioration significative de ses résultats financiers, marquée par une chute de sa marge opérationnelle après avoir surperformé pendant des années. Des erreurs de gestion industrielles aux États-Unis, telles qu'une surproduction et un stock excessif, ont entraîné des conséquences désastreuses pour l'entreprise, nécessitant des réductions de prix pour écouler ces stocks. Paradoxalement, alors que le marché américain était bien positionné, Tavares a sous-estimé les défis à venir et les réactions du marché face à ses hausses de prix. Ce panorama difficile a également été reflété en Europe, où Stellantis a perdu des parts de marché, poussant davantage l'entreprise dans une situation précaire.
Héritage complexe de Carlos Tavares
Carlos Tavares est reconnu pour avoir opéré des sauvetages impressionnants dans le secteur automobile, notamment avec PSA et Opel, positionnant l'entreprise comme un acteur majeur du marché. Son style de management très exigeant, qui mettait l'accent sur la réduction des coûts et la performance, a entraîné des résultats positifs, mais aussi une forte pression sur ses équipes, conduisant à des tensions internes. Malgré ses succès, sa dernière année témoigne des limites de cette approche, alors qu'il n'a pas anticipé des problèmes de marché cruciaux. Le défi pour son successeur sera d'équilibrer cette pression pour la performance avec un management plus inclusif, essentiel dans un paysage automobile en pleine mutation.
Il avait réussi la plus grosse fusion de l’histoire de l’automobile et enchaînait les succès depuis dix ans. Carlos Tavares a été poussé vers la sortie de Stellantis. Dans « La Story », le podcast d’actualité des Echos, Margaux Boulte et ses invités reviennent sur le parcours de ce patron aussi admiré que craint.
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Cet épisode de La Story, un podcast des « Echos », est présenté par Margaux Boulte. Il a été enregistré en décembre 2024. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Guillaume Guichard (spécialiste de l’automobile aux « Echos ») et Julien Dupont-Calbo (journaliste aux « Echos »). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d’édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : REA. Sons : France 24, BFM Business, publicité Renault Scenic Xmod (2013), RTL, INA.
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