OHNE AKTIEN WIRD SCHWER - Tägliche Börsen-News “Deep-Dive ins Airline-Business” - Lufthansa, Ryanair & eine Wette auf KI-Preise
Oct 3, 2025
Gerald Wissel ist ein Luftfahrt-Experte mit über 25 Jahren Erfahrung, darunter als hochrangiger Manager bei der Lufthansa. Im Gespräch erklärt er, warum traditionelle Airlines oft wenig verdienen, während billige Anbieter wie Ryanair erfolgreicher sind. Er beleuchtet die komplexe Kostenstruktur von Langstreckenflügen und die Bedeutung von Business- und First-Class für den Gewinn. Besonders spannend sind seine Einsichten zur Rolle von KI im Pricing, wo dynamische Preisgestaltungen einen großen Vorteil bringen können. Gerald fordert eine Überarbeitung der Buchungsklassen für bessere Preisanpassungen.
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Episode notes
Airlines Sind Nicht Die Gewinner Der Wertschöpfung
- Linienfluggesellschaften verdienen innerhalb der Wertschöpfungskette am wenigsten Geld.
- Andere Player wie Leasingfirmen, Flughäfen und Buchungsplattformen ziehen den Gewinn ab.
Kostenstruktur Pro Flug Analytisch Bewerten
- Analysiere Kosten pro Flug als Kombination aus fixen (Flugzeug, Crew, Training) und variablen (Treibstoff, Flughafenentgelte).
- Berücksichtige Yield-Management und Netzwerk-Effekte, bevor du Rentabilität ableitest.
Langstrecke: Hohe Komplexität, Hohes Potenzial
- Langstrecke kann sehr profitabel, aber deutlich komplexer und kapitalintensiver sein.
- Netzwerk- und Joint-Venture-Strukturen (z.B. Atlantik-JV) erlauben quasi-monopolartige Profitabilität.