De vliegtuigonderdelen vliegen eraf bij Boeing en dus is het tijdperk van Airbus aangebroken. Toch? Niets blijkt minder waar: trage leveranciers houden Airbus aan de grond. Ondanks een ramvol orderboek komt het bedrijf met een winstwaarschuwing. Er wordt dit jaar niet 7, maar slechts 5.5 miljard dollar verdiend. Want wie niet levert, krijgt niet betaald.

Verder praten we over Novo Nordisk. Afvalprik Ozempic was in China al goedgekeurd, nu mag Wegovy ook verkocht worden. Wat betekent dat voor de omzet uit het land met het grootste aantal klanten met overgewicht op aarde? EN: kunnen aflopende patenten en Chinese afvalprikken nog roet in het eten gooien?

Ebusco kwam opnieuw met slecht nieuws. De productie in China is niet alleen goedkoper dan in Europa, maar laat ook langer op zich wachten dan de elektrische bussenmaker had gehoopt.

Tot slot kreeg Microsoft een briefje uit Brussel. De boodschap: het bundelen van Microsoft Teams met Office 365 werkt concurrenten de markt uit. Brussel heeft de techreus nog niet ergens schuldig aan bevonden, maar eist maatregelen om andere vergadersoftware óók een kans te geven.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Challenges in the Wholesale Supply Chain - Cold Chain Summit