2030年，台灣將有一半的小黃是電動車，可能嗎？今年5月，行政院核定「第三期溫室氣體階段管制目標」，欲加快減碳速度；交通部因此提出「50%計程車為電動車」的政策目標，為鼓勵計程車司機換車，預計祭出每輛車35萬元的補助。這筆錢能有效吸引計程車司機換車嗎？

10年運將生涯，生財工具歷經油車、油電車、純電車三階段的台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾以自己經驗指出，充電的確比加油還省，燃料成本的營業額佔比從20%降至5%，然而現行「快充」樁不足需要排隊、充電場站分布不均等問題，讓不少運將對電動車抱持觀望態度，畢竟電量不足就無法開車載客，也就難以維持生計。除了充電便利性外，「油換電」還有車貸與保險等成本考量，畢竟比起減碳，司機更在意是否有賺。

這集，威爾分享一名電動多元計程車的司機日常，並以計程車駕駛員工會代表的視角提出政策建言；長期關注能源和環境議題的記者孫文臨檢視前兩期運輸部門減碳政策「開倒車」結果，以及當前充電站設置問題，看見除了砸錢補助外，不能忽視的配套措施。

來賓｜台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾、《報導者》記者孫文臨
製作團隊｜詹婉如、陳思樺
攝影｜謝佩穎

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小黃換電動車補助35萬，政府推減碳，計程車司機買單嗎？他揭第一線難題：快充不足、保費翻倍、缺產業政策