Les naufragés du Grand Paris Express - Fabrique urbaine #78

Le projet du Grand Paris Express vise à moderniser la métropole en créant 4 nouvelles lignes de métro et 2 prolongements d'ici 2030, avec 68 nouvelles gares et l'aménagement de vastes quartiers autour.

Ce projet, voulu pour asseoir la compétitivité internationale de Paris, favorise surtout les classes moyennes aisées et cadres plutôt que les habitants précaires.

Les déplacements forcés, expulsions et expropriations frappent les locataires, notamment de logements sociaux, qui souvent doivent partir loin de leur quartier, perdant ainsi des réseaux d'entraide essentiels.

La mixité sociale est instrumentalisée : au lieu d'inclure les classes populaires dans les communes plus riches, on cherche surtout à « effacer » leur image en gentrifiant les banlieues populaires et en accueillant des populations plus aisées.

Ce projet s'inscrit dans une logique économique de plus-value foncière et immobilière, validée et promue par l'État et certains élus locaux, souvent au détriment des habitants historiques.

• Le Grand Paris Express est un projet urbain majeur qui va transformer 35 quartiers autour de Paris avec 68 nouvelles gares.
• Sa superficie totale des futurs quartiers de gare représente une fois et demie la surface de Paris.

• Le choix du métro flambant neuf signale une ambition internationale de rivaliser avec de grandes métropoles mondiales.
• Ce projet n'est pas seulement fonctionnel, il est aussi symbolique pour attirer investisseurs et moderniser l'image de Paris.