Evropu čeká automobilová konsolidace. Skončit může 10 značek

Ještě před covidem se v Evropě vyrábělo 16 milionů aut ročně. Dnes jen 13 milionů. Některé automobilky jsou naplněné z poloviny svých kapacit, některé ještě méně. A do toho se o své slovo stále hlasitěji hlásí i čínští výrobci, kteří tu už budují své závody.

„Když se podíváme na mapu Evropy, dnes je tu 98 výrobních závodů, což je dost, a vypadly 3 miliony vozidel. Ta efektivita a naplnění závodů tam není. V Česku ale máme štěstí – naše tři automobilky jsou úspěšné a vytížené, o ně bych neměl takovou starost,“ říká v pořadu Inside Talks Petr Novák z koncernu JTEKT a viceprezident Sdružení automobilového průmyslu.

• **Inside Talks.** Pořad, ve kterém Zuzana Hodková se stálým týmem expertů rozebírá zákulisí českého byznysu. Jakými tématy žije průmysl, potravinářství, reality, startu-upy, finance, energetika nebo automobilový průmysl?
• Insidery jsou **Tomáš Kolář** z Linetu, **Petr Palička** z realitní divize EP Real Estate, **Petr Novák** z divize automotive společnosti JTEKT, **Tomáš Spurný** z Monety Money Bank, **Martin Durčák** z ČEPS, **Jan Romportl** z Elin.ai a investor Michal Nýdrle.
• Nový díl každý pátek na [SZ Byznys](https://www.seznamzpravy.cz/sekce/ekonomika-194) a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na [Podcasty.cz](https://podcasty.seznam.cz/podcast/agenda), [Apple Podcasts](https://podcasts.apple.com/us/podcast/agenda/id1603442518) nebo [Spotify](https://open.spotify.com/show/3KmeEEeu8kwLvk4lctgm99).