The Sharing Group heeft in Utrecht deelauto’s die je kunt huren om in te rijden, het stroomnet helpen én geld verdienen terwijl ze stilstaan. Joost van Rooij (CMO) neemt ons mee in de puzzel van auto, laadpaal, energiecontract en gemeente. Waarom staan er in Utrecht al 50 Renault-deelauto’s bidirectioneel te laden en hoe schaal je dat naar 500? Hoe werkt zo’n wijkaccu in de praktijk, wat levert de congestiemarkt op, en waarom is open standaardisatie zoals ISO 15118 cruciaal?
Shownotes
Tijdschema
0:00:00 Congestiemarkt & V2G-idee bij deelauto’s.
0:00:24 Intro & gast: Joost van Rooij (CMO, The Sharing Group).
0:02:16 Oorsprong The Sharing Group; MijnDomein & Henry de Jong.
0:05:43 Obligaties (±6% rente) als groeifinanciering.
0:09:33 Samenwerking We Drive Solar & Renault in Utrecht.
0:11:14 Van 50 naar 500 V2G-deelauto’s (schalen na pilot).
0:12:15 Octopus/“Kraken” als inspiratiebron.
0:14:41 Standaardisatie: ISO 15118 & open protocollen.
0:20:50 Gemeente, concessies & gereserveerde V2G-plekken.
0:23:05 Koppeling auto↔laadpaal; geen publieke toegang.
0:31:20 Markten: day-ahead, intraday (balans) & congestie.
0:33:18 Beslisbomen: 60% overdag; band 20–80% SoC.
0:39:08 Doelen Utrecht-livegang; wanneer “tevreden”.
0:47:35 95% stilstand vs 30% gebruik; ritprofiel MyWheels.
1:02:26 Tips in de bonus & afsluiting.
#V2G #VehicleToGrid #MyWheels #WeDriveSolar #TheSharingGroup #EnergyZero #HEGG #DynamischeEnergie #ISO15118 #Netcongestie #Utrecht #Deelmobiliteit #SmartCharging #Kraken #Renault
See omnystudio.com/listener for privacy information.
