BFM Pour faire simple, ce sera le brouillon du budget pour le prochain gouvernement. Est-ce que la copie laissée par Gabriel et Lata est assez ambitieuse au vu de nos déficits ? Et puis, est-ce que surtout ce travail sera vraiment utile au prochain gouvernement s'il compte mener une politique très différente du celle du gouvernement des missionnaires. On en parle dans 10 minutes avec l'un des meilleurs experts des questions budgétaires, François Hickal, le fondateur du site Fipeco. Et puis on ira aussi aux Etats-Unis, pas pour la Convention démocrate cette fois-ci, mais parce que Carlos Tavarez s'y rend en urgence pour tenter d'éteindre l'incendie qui frappe le constructeur depuis plusieurs semaines, pour essayer de présenter un plan de crise d'ici à la fin de semaine pour Stellantis. Ça aussi on en parle avec nos invités ce soir dans Good Evening Business. Voilà le programme de l'émission, je vous l'ai dit, on est en direct jusqu'à 19 heures, c'est parti.

Good Evening Business, le journal.

Mais on ouvre d'abord ce journal avec les nouveaux, les énièmes, ça aurait-je tenté de dire, des boires de Boeing qui après le 737 MAX doit maintenant faire face à de nouveaux problèmes sur un autre de ces modèles, le 777X, le 777X donc, l'un des best-sellers de Boeing. Et résultat, cet avion accuse 5 ans de retard par rapport à son calendrier de livraison. Jean Serra, ancien pilote de ligne et consultant aéronautique, nous explique les raisons de ce nouveau contre-temps pour Boeing.