Een hele week lang staken de vakbonden bij het spoor, voornamelijk tegen de hervorming van hun pensioen en hun statuut. Opvallend: nog vóór de actie goed en wel begonnen was, liet Mobiliteitsminister Crucke weten dat hij niet (meer) inbindt. “De bonden hebben hun kans gehad”, zegt hij. Hoe moet het verder, is de staking dan niet volstrekt zinloos?
De discussie tussen mobiliteitsminister Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en het treinpersoneel dreigt te ontsporen. Crucke wil de NMBS op de rails krijgen voor de liberalisering van het spoor in 2032, maar de vakbonden liggen dwars. Tot en met vrijdag leggen ze het werk neer uit onvrede met het gevoerde beleid.
“Ze hebben een punt”, zegt economieredacteur Korneel Delbeke, “want twee grote voordelen aan hun job – het mooie pensioen en de statutaire benoeming – worden hervormd. Aan de andere kant: die hervorming is ook nodig, want we hinken achterop in Europa en kunnen niet concurreren met andere spoorwegbedrijven.” Moét de NMBS wel concurreren? Toch wel, want het spoor wordt geliberaliseerd in 2032 en daar is het vizier van de minister op gericht.
Aan de vooravond van de staking liet de minister aan Korneel weten dat hij genoeg heeft van de houding van de bonden. “Trop is te veel”, aldus Crucke. Opvallend voor een man die naar eigen zeggen het stakingsrecht respecteert. Is de vakbondsactie dan een maat voor niets, als de minister niet meer wil onderhandelen? Wat zegt dat over de spoorbonden, de rol van de vakbonden in het algemeen én over het sociaal overlegmodel in ons land?
CREDITS
Journalist Korneel Delbeke | Presentatie Marjan Justaert | Redactie en eindredactie Gijs op ‘t Roodt | Audioproductie Niels De Keukelaere | Muziek Brecht Plasschaert | Chef podcast Alexander Lippeveld
See omnystudio.com/listener for privacy information.
