Kritische Analyse der CO2-Emissionen alter und neuer Fahrzeuge

Ulrich und Marco widmen sich der Frage, was eine Abwrackprämie 2.0 bringen könnte und ob Donald Trump wirklich das Klima ruiniert.

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Die Kommentare der Hörerinnen und Links zu den Quellen findet ihr auf mikrooekonomen.de. Dort sind auch die Shownotes mit Verlinkungen, Bildern und ggf. Videos.

Ruiniert Trump das Klima?

• Trump hat Kohle nicht wiederbelebt (NYT, englisch)
• Trump versagte bei Kohle (Bloomberg, englisch)
• Keine gute Kohlebilanz von Trump (Breakthrough Institute, englisch)
• Exxon: Kein ‚Drill, Baby, Drill’ (Reuters, englisch)
• Tägliche Ölförderung (IBISWorld, englisch)
• Big Oil will IRA behalten (WSJ, englisch)
• USMCA (GTAI)

AI Zusammenfassung:

Marco diskutiert die möglichen politischen und wirtschaftlichen Auswirkungen von Donald Trumps Präsidentschaft vor allem im Hinblick auf die Öl- und Automobilindustrie in den USA. Zwar ist Trump für Deregulierung bekannt, doch die Erwartungen an eine Renaissance der Kohlebranche haben sich bspw. bisher nicht erfüllt. Die Ölindustrie profitiert teils vom Inflation Reduction Act (IRA), was eine komplette Abschaffung des IRA erschwert. In der Automobilbranche könnten Trumps Handelszölle die Produktion in die USA zurückverlagern, was Tesla begünstigen könnte, aber potenziell zu politischen Konflikten mit anderen Autobauern führt. Insgesamt erwartet der Autor stärkere interne Auseinandersetzungen während Trumps potenzieller Amtszeit und warnt davor, politische Entscheidungen vorwegzunehmen.

Umweltprämie 2.0

• Umweltprämie – Wikipedia
• Studie zur Abwrackprämie 2.0 (ICCT PDF, englisch)
• PM zur Abwrackprämien-Studie (ICCT PDF, englisch)
• Studie über Abwrackprämien sorgt für Diskussionen (BR24)

AI Zusammenfassung:

Ulrich diskutiert die Idee einer neuen Abwrackprämie in Deutschland, inspiriert von einer ähnlichen Maßnahme aus dem Jahr 2009. Diese Prämie sollte ursprünglich der Umwelt zugutekommen, wurde jedoch hauptsächlich als Konjunkturmaßnahme bewertet, die der Automobilindustrie in der Finanzkrise half. Die Kritik an der alten Prämie beinhaltete ihre hohen Kosten und den geringen Umweltnutzen sowie die soziale Ungerechtigkeit, da nur diejenigen profitieren konnten, die sich ein neues Auto leisten konnten.

Aktuell bringt das International Council on Clean Transportation (ICCT) das Thema wieder ins Gespräch, um den CO2-Ausstoß im Verkehrssektor zu reduzieren. Die vorgeschlagene Prämie würde sich auf sehr alte Autos konzentrieren und den Fokus auf Umwelt- und Gesundheitsvorteile legen, ohne den Kauf eines neuen Autos zu erfordern.

Es werden jedoch auch Mitnahmeeffekte kritisiert, da Personen, die sowieso ihr Auto verschrotten würden, ebenfalls von der Prämie profitieren könnten. Die Studie vergleicht zudem die Kosten der Abwrackprämie mit alternativen Maßnahmen wie E-Fuels und stellt fest, dass E-Fuels viel teurer wären.

Gesellschaftsteil: Picks

• Marco: Pachinko Season 2

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