Nel 1926 Ducati faceva radio e macchine fotografiche. Oggi fanno €1 miliardo producendo moto di lusso e dominano la MotoGP. Scopri Trade Republic: https://trade.re/chapeau
Siamo andati nella sede di Ducati a Borgo Panigale per scoprire la storia dell'azienda e quella del CEO Claudio Domenicali, che entra in Ducati come stagista e in 22 anni diventa Amministratore Delegato.
Tutto inizia nel 1926, quando i fratelli Adriano, Bruno e Marcello Ducati brevettano un trasmettitore a onde corte con cui si collegano con gli Stati Uniti.
Così, lanciano la Società Scientifica Radio Brevetti Ducati e iniziano a produrre radio, condensatori e macchine fotografiche.
Hanno subito successo: in 10 anni, Ducati dà lavoro a migliaia di persone e, nel 1935, apre lo stabilimento di Borgo Panigale, oggi sede di Ducati Motor Holding S.p.A.
La Seconda guerra mondiale segna però un momento drammatico: lo stabilimento viene bombardato e distrutto il 12 ottobre 1944.
Nel 1946, sulle ceneri dello stabilimento, nasce il reparto motociclistico per produrre il Cucciolo, un motore monocilindrico da mettere sulle biciclette che in pochi mesi diventa un fenomeno sociale.
Così, Ducati inizia a produrre moto. Nel 1958, l’Ingegnere Fabio Taglioni crea il primo prototipo di motore desmodromico nella storia delle 2 ruote—in cui, cioè, le valvole si aprono e si chiudono in modo meccanico.
Questo sistema è alla base dei motori bicilindrici di Ducati, i più iconici dagli anni '90. Da lì, Ducati cresce: nel 1988 inizia a gareggiare in Superbike e, dal 2003, entra anche in MotoGP.
I primi anni 2000, però, sono uno dei momenti peggiori per Ducati: tutto ha inizio nel 1996, quando l'azienda viene venduta al fondo d’investimento americano Texas Pacific Group.
Nei primi anni 2000 alcuni modelli si rivelano un fallimento, il fatturato non cresce e i profitti vanno a picco. Così, nel 2006 Texas Pacific Group vende al fondo italiano Investindustrial.
Solo 6 anni dopo, Audi compra Ducati per €860 milioni e, dopo l'acquisizione, Claudio Domenicali diventa CEO di Ducati Motor Holding S.p.A.
La carriera di Claudio però comincia 22 anni prima. Dopo la laurea in Ingegneria a Bologna nel 1991, entra in Ducati come stagista.
Poi non si ferma più: diventa ingegnere di progetto, responsabile di progettazione, responsabile corse, CEO di Ducati Corse, direttore R&D—e, nel 2013, CEO.Da quando Claudio è Amministratore Delegato, la crescita di Ducati è inarrestabile: dal 2013 al 2025 passa da €600 milioni a più di €1 miliardo di fatturato e il suo dominio in MotoGP è quasi comico (nel 2024 su 20 gare ne vincono 19).
Noi di Chapeau siamo andati a Borgo Panigale per scoprire la sua storia e quella di Ducati:
(00:00) Chi è Claudio Domenicali
(00:51) Storia di Ducati
(02:14) Infanzia e sogni da bambino
(03:08) Università
(03:53) Entra in Ducati come stagista
(04:45) Come conosce sua moglie
(05:44) Da stagista a CEO in 22 anni: come ha fatto
(08:10) Crisi e acquisizione di Audi (+ numeri acquisizione)
(09:12) Come ha scalato Ducati da €600 milioni a €1 miliardo
(11:03) Giornata tipo
(11:58) Come producono le moto
(13:10) L'episodio più incredibile con un pilota
(14:14) La Ducati più costosa
(14:56) Come dominano la MotoGP (parte I: motore desmodromico)
(16:45) Sponsor
(17:43) Come dominano la MotoGP (parte II: alette aerodinamiche)
(20:12) Valentino Rossi alla Yamaha: lo tifava o no?
(20:52) Impatto vittorie MotoGP sulle vendite
(22:27) Costo sviluppo moto da corsa
(23:10) Errori
(24:33) Paura più grande
(26:13) Arriveranno a €2 miliardi di fatturato?
(27:54) Cosa l'ha aiutato di più a diventare CEO
(29:12) Consigli
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